大国重坦(校对)第320部分在线阅读

　　太贵重了。
　　人家绝对不会平白无故地送自己项链，甚至就连米娅，都是沾了秦振华的光，想到这里，王晓玉将目光望向了身边的丈夫，秦振华也是点头：“是的，舒尔茨先生，您的好意，我们收下了，但是，如果收了这个礼物的话，估计回去，我们就会被有关部门调查了，您的好意会害了我们的。”
　　“可是，这就是我个人的礼物而已。”舒尔茨向着秦振华说道：“贵方这都不可以？也太严格了吧？”
　　“是啊。”秦振华说道：“即使是我收下了这个礼物，等到回去之后，也是会立刻上交给了国家，所以，您的好意，最终还是会落到我们国家的手里，如果你不想如此浪费的话，那我建议，您还是留下吧。”
　　你给了我，我还得上交，好处让国家捞了，就没什么意思了。
　　秦振华把话说到这个程度，舒尔茨只能是把小盒子收了回来，眼睛里带着钦佩：“秦先生，您的作风真高尚，贵方有了您这样的人，任何困难，都会解决掉的，实在是佩服啊。”
　　舒尔茨对秦振华的这种高风亮节，还是很佩服的，他也见过，或者听说过对方其他的出国考察人员，出国来了之后，可不是他这种表现的啊。
　　“好意我们就心领了。”秦振华说道：“不管在公事上我们有什么纷争，在私下里，我们还都是朋友嘛。”
　　秦振华这样一说，舒尔茨的脸上，也露出了苦笑：“是啊，秦先生，我们也没有想到，贵方居然能够和斯太尔公司谈成这个项目，现在，我也只剩下恭喜贵方了。”
　　作为奔驰公司的主管销售方面的经理，舒尔茨自然知道东方大国的市场潜力究竟有多大，原本还希望可以大批量地出口到东方市场，现在没有想到，他们居然什么都捞不到了，东方大国居然和斯太尔公司达成了合作意向！
　　说起来，斯太尔公司还是真给欧洲人丢脸！他们为了达成这个项目，同意出口所有技术，而且，东方大国需要的资金，居然也是斯太尔公司背后的国家提供的银行贷款！东方大国简直是什么都不出，就这样直接给把项目要过来了。
　　听到这个消息的时候，整个奔驰公司的高层惊讶的下巴都掉了，同时，也对斯太尔公司相当的不满。
　　不满归不满，他们也没别的办法，毕竟在这个时候，就连美国都对东方大国相当看重，大家正在蜜月期呢，怎么能公然跳出来唱反调，公然给东方大国制造各种障碍呢？
　　既然不能，那就只能眼巴巴地看着了。
　　“是啊。”秦振华说道：“我们始终是最看好奔驰公司的NG80重卡的，我们一直都想要引进这款重卡的全套技术，只可惜，贵方不肯转让，而且费用太高，又没有贷款等优越的条件，所以，我们只好找了肯给我们这种条件的厂商了，没办法，我们毕竟穷嘛，穷人，那就得想穷人的办法。”
　　秦振华说的语气无奈，而舒尔茨的脸上，也是一阵阵的不爽，你们倒在这里开始哭穷了，别人不敢说，你们一机厂，在最近的军售中，可是赚了一大笔钱的！
　　“我们的祖国，还处于发展的时期，我们国内的市场前景是广阔的。”秦振华说道：“所以，我们对国外的重卡项目，是很感兴趣的，如果贵方肯给我们合适的条件的话，我们还是有重新合作的机会的。”
　　国内需要NG80重卡吗？当然需要！国内需要奔驰汽车的技术吗？当然需要！
　　斯太尔重卡，就是便宜而已，论质量的话，绝对和奔驰重卡是没法比的，人家的变截面大梁，人家的先进的设计理念，绝对是斯太尔重卡没法比的。尤其是军用卡车方面，对方具有很大的优势，而且，秦振华设想中的轮式步兵战车，也只有奔驰重卡的底盘能够做到。
　　所以，对方高高在上，那是有人家的底气的，只是现在，对己方来说，已经有了拿捏对方的底气了。
　　你们要合作，还是有希望的！只要拿出你们的诚意来，出钱，出人，出力，我们是可以接受的。
　　否则的话，那就对不起了。
第六百三十六章
越野之王太拖拉
　　“我们奔驰重卡，不会同意那样的条件的。”舒尔茨说道：“而且，我们一直坚信，我们奔驰重卡的高品质，是其他的重卡无法替代的，在军用领域里，贵方还能找到比我们更好的越野卡车吗？斯太尔重卡哪怕是有全轮驱动的底盘，也无法和我们的相比。”
　　斯太尔重卡，民用还行，军用越野的话，那就差得远了，所以，舒尔茨也是有信心的，奔驰重卡的品质，在整个军工领域里，那可算是是最好的了。
　　就拿大梁来说，奔驰重卡的不等宽、变截面、边梁式鱼肚型结构车架，就是耗尽精力研发出来的，别看小小的骨架，这可是奔驰独有的技术，它采用有限元优化结构设计手段，在减轻重量、缩小体积的同时，大大提高了车架的抗弯强度、扭转弹性和承受非对称循环交变冲击载荷的能力。正是因为有这些能力，才让奔驰卡车在恶劣环境下的工作和生存能力得到大幅提高，在战斗的情况下，进行后勤运输，简直就是它的天生的优势。
　　否则，当初东方大国为何从己方这里进口了NG73重卡之后，就屁颠屁颠地过来，要求购买技术和生产专利之类的了？他们对己方的重卡的质量，那也是相当的羡慕的。
　　军用和民用，是有很大的区别的，军用的重卡，必须要强调在越野情况下的可靠性，而己方的奔驰重卡，才能够满足对方的要求，你们不用，那肯定是你们自己的损失，现在的舒尔茨，打的就是这个主意。
　　否则的话，舒尔茨为何会跑过来找秦振华，不找别人？
　　他们对东方大国的机构部门，也是有所了解的，汽车，应该算是交通运输部门管理的范畴，而一机厂，属于军工单位，这是两个不相干的部门，但是，如果他们要造军用重卡的话，那就能联系起来了。
　　事实也是如此，上次秦振华来考察，那么上心，其实，原本就是打算引进奔驰重卡，然后在一机厂的相关分厂里面生产的，一机厂的野心还是很大的，要做东方大国最强大的军工企业吧？
　　现在，他们虽然引进了斯太尔重卡，但是引进之后，成立了一个重卡联营公司，完全没有一机厂什么事，所以，他们也算是失势的一方，大家伙，正好坐在一起想办法啊。
　　舒尔茨是从军用重卡的角度来考虑问题的，希望能够说动秦振华，而听到了舒尔茨的话之后，秦振华反而笑了：“军用重卡？如果真的提军用重卡，提越野能力，你们的重卡，能比得上太拖拉吗？”
　　太拖拉？听到了秦振华提起这个军用重卡中的变态来，舒尔茨也是一愣：“你们要引进太拖拉？”
　　要说越野之王，有人会直观地想到乌尼莫克，以为这就是越野中的最强悍的车辆，实际上，在太拖拉前面，一切都是浮云！
　　太拖拉，是一家捷克斯洛伐克的公司，成立于1850年，而在漫长的造车历史中，他们逐渐形成了自己的王牌：风冷发动机，管式车架和独立悬架的摆动半轴，形成了独特的优点。
　　其中，最著名的还是这个管式车架，正常的车辆，车架都是一个长方形的结构，前后两根纵梁，中间有无数的横梁，共同形成了一个车架，然后，发动机，变速箱，车桥，都安装在这个车架上。
　　乘用车也是这样，有这个大梁的，就叫做非承载式越野车，是越野车的标配，比如著名的普拉多，而没有这个大梁的，各种装置直接安装在车皮上的，就是承载式车辆，轿车，SUV都是这样的结构，所以，SUV也被叫做伪越野车，因为没有大梁，被很多的专家嗤之以鼻，其实，他们都搞错了，人家SUV压根就不是去越野的，人家就叫做城市多功能车而已，空间大，能上马路牙子，不是去野地里面刨泥坑的，砖家们都没看清楚人家的用处，就信口乱喷而已，显得自己多有学问。
　　大部分的车架，都是这种结构，只有太拖拉例外，太拖拉的车架，是一根管子！
　　如果说正规的名字，它叫做中央脊管式车架，在车体下面的那个粗壮的管子里面，传动轴、差速锁等结构都包含在内，这意味着它更坚固、更安全，也拥有更高的离地间隙。
　　同时，两边的半轴，都是可以来回白洞的。
　　这么做，有什么好处？
　　普通的重卡，不管怎么做，在进行越野的时候，都会发现有些车轮是悬空的，这些车轮是用不上力气的，如果没有差速锁，这些车轮就会空转，最终导致动力全部损失。
　　而太拖拉的这种结构，在越野的时候，每一只车轮都像一只独立的触手，牢牢抓住地面，绝对不会形成“狗撒尿”的尴尬体位。
　　作为太拖拉的司机，出去越野是很无聊的，因为根本就体会不到越野时候的那种快感，一切都是平平淡淡，就和正常在公路上驾驶一样，稳稳当当的，越野之王，只有太拖拉配！
　　管式车架的优点很多，比如可以有效的衰减振动；能够将扭矩传递到所有车轮；优越的越野性能，哪怕是在崎岖路面也可以高速行驶等等。
　　当然，缺点也是有的，这种车桥导致了车辆在空载时轮胎内八字，轮胎的磨损会加剧，不过，这种车，如果平时总是空载，那就算是浪费了。
　　而作为“越野之王”，并不只表现在这一个方面，还有其他的很多特征，是让人羡慕不已的。
　　风冷发动机、干式油底壳、发动机变速器采用液压润滑；这些让车辆的动力系统有了稳妥的保证。全时全驱、每个差速器均有锁止机构、断开式车桥、全独立悬架、带轮边减速器、左右轮胎错位布置，这些都让车辆在越野的时候，如履平地。
　　奔驰重卡，很牛吗？自己以为是军用车辆的王者？在太拖拉前面，必须得跪！
　　听到了秦振华说起来了太拖拉，舒尔茨顿时就是眼神一愣：“你们还要引进太拖拉？”
　　秦振华的脸上带着笑容：“是啊，我们也知道，斯太尔重卡是不可能当做军用重卡的，所以，我们必须要找一个军用重卡的替代品，现在，我们选来选去，觉得太拖拉还是很不错的。”
第六百三十七章
方案很多
　　民用重卡，有斯太尔，军用重卡，有太拖拉，奔驰？还有奔驰什么事？
　　在来之前，舒尔茨还是有信心的，试图从军队使用的角度来说服秦振华，和一机厂联合起来，最终实现奔驰重卡销售上的突破进展，但是，没有想到，对方突然提出来了太拖拉！
　　这句话一出，顿时，就让舒尔茨没话可说了，要是比军用越野，奔驰差了太拖拉几条街啊。
　　太拖拉的缺点当然是有的，油耗就高的可怕，但是，军用车辆，谁会在乎油耗？人家在乎的是性能！
　　这样一来，自己又白忙活了吗？
　　舒尔茨此时的心中有些茫然。
　　斯太尔公司抢了他们的生意，让奔驰公司很恼火，奔驰公司，技术最先进，结果，反而被一个年产量只有五千的重卡厂给抢了生意！一个奔驰公司根本就不会正眼看的小厂子给抢了生意，这简直就是让人难以置信的。
　　这不怪他们，都怪斯太尔公司的人太低贱，那样的条件都能答应，简直就是不要脸！奔驰公司的高管们不知道暗地里咒骂过多少次了。
　　现在，他们把希望放在了军用重卡方面，而且，为了避免在正式的谈判中吃亏，由舒尔茨借助这个机会，先向对方转达这个意思。
　　谁能想到，又是半路杀出来一个程咬金，居然又有了什么太拖拉！给越野，还真是比不过太拖拉啊！
　　舒尔茨的心中，颇为恼火，难道，奔驰公司要眼睁睁地看着失去这个市场吗？
　　太拖拉？
　　秦振华当然是忽悠他们的。
　　现在，国内运输行业的重点，是斯太尔，这个项目，就够国内的相关企业消化个十几年了，至于太拖拉，虽然好，但是，用途太单调了，注定只能军用，无法军民两用，产量就不会很广。
　　哪怕是现在有这个想法，一机厂也没兴趣把这个项目要过来，一机厂想要的是一个军民两用的项目，毕竟，一机厂虽然已经打开了军售的大门，但是，必须要两条腿走路，必须要有一个民用项目！
　　奔驰重卡，依旧是最好的选择，但是呢，绝对不能让奔驰公司的人占据主导权。
　　那些条件，他们是必须要接受的，他们只想卖成品，是绝对不可能的，想要先出口一批成品，再有条件地考虑技术转让，也是不行的。
　　以为我们今天在柴油机上让步，开口就是一百台，然后，在奔驰重卡上，也会做这种让步，动辄来个上千辆的订单？
　　当然不可能！
　　我们已经有了斯太尔这个备胎，当然不会把奔驰看得非它不要啊。
　　现在，对方既然来了，那就意味着对方是重视东方大国的市场的，既然对方重视这个市场，那也就意味着，己方是有很大的机会的！
　　先忽悠了他们在说！
　　当然了，这也不是没有任何真凭实据的忽悠，就在秦振华出来之前，就在上次的会议上，秦振华也听到过军方提出过太拖拉的事情，所以，这东西，还是会有转机的。