重生科技学霸(校对)第471部分在线阅读

　　CNSA的职责也得到进一步的明确，进一步地进行重组，监督制度得到进一步的加强。
　　在外界纷纷扰扰之下，秦元清在11月底的时候来到了长安，空天飞机总装厂。
　　因为300吨级空天运输机将进行下线仪式，作为首架运输型空天飞机，它可以说是一个里程碑的意义，再怎么重视也不为过，它的下线仪式丝毫不下于‘神龙’空天飞机。
　　看着这架300吨级空天运输机，体积、规格都明显比‘神龙’空天飞机大了一圈，不过它的驾驶舱同样只需要5～7位航天员就可以了，同样是运用到最先进的技术，同样配备了专用的量子计算机和人工智能，使得运输型空天飞机拥有着强大的能力。
　　武器系统，同样装备了一台激光炮、能量罩，不过机动性方面就远不如‘神龙’空天飞机了。
　　与之前‘神龙’空天飞机经历下线仪式、首飞、试飞、服役三个环节不一样，因为大部分技术都在‘神龙’空天飞机上面得到印证，所以‘神龙’空天飞机下线仪式同样也是服役仪式，直接由总装厂交付给太空部队。
　　“杨副总指挥，恭喜你们，提前完成任务！”秦元清看到杨越走过来，郑重地和他握了一下手，向他发出祝贺。
　　其实这架300吨级运输型空天飞机在国庆假期的时候就已经建造完成，之所以到了现在才举行下线仪式，是因为这段时间工程师队伍对它展开了全面的检测，三轮检测下来，确定空天飞机没有问题，才正式举行下线仪式。
　　“总指挥，不负使命！看到这大家伙诞生，就算我现在死了，也可以瞑目了！”杨越望着已经戴上大红花的空天飞机，感慨地说道。
　　自从‘神龙’空天飞机首架建造完成后，他将标准战斗型空天飞机建造的事交给副手，他自身则是盯着运输型空天飞机建造上面，他可以说将几年的心血都放在了这架空天飞机上面，对于他而言，这就是它的生命所在。
　　古人云，有人死了重于泰山，有人活着轻如鸿毛！
　　杨越觉得参与空天飞机的建造上，自己的人生就是有价值，有价值的人生才是有意义的，不然活着也就是一个行尸走肉的尸体罢了。
　　“哈哈～～说什么死不死的，后面还有更多的空天飞机从你手中诞生呢！”秦元清笑道。
　　杨越，是一个真正对国家无比忠诚的人，他舍小家为大家，在国与家的选择上面他毅然选择了国，他在用行动诠释着没有国哪有家的内涵，他的高尚情操值得所有人肃然起敬。
　　也许他一开始的文化程度不是很高，但是他好写，工作之余投入学习之中，虽然他年纪大，但是接受新鲜事物水平却是不差于年轻人，这么多年下来，他摸透了建造的所有环节，对于各个控制节点无比清晰，比专业工程师那是丝毫不差。
　　正是他一丝不苟的苛刻态度，才让空天飞机一架又一架服役，至今都未出现重大质量问题，造成重大损失。
　　正是对于杨越的高度肯定，明天的下线仪式暨交机服役仪式的主持人，秦元清直接让杨越进行。
　　至于他，隐于幕后就可以了，他不需要这份荣誉，应该给那些应该得到荣誉的人。
　　“这个大家伙真的是让人惊叹，谁能想到它也就跟300吨级运输机差不多大小，可是它的运载能力却是3倍有余，有它在，不管是‘双环太空站’项目还是‘月球基地’计划，都能进行，我们也可以才能推动太空旅行！”杨越看着这架运输型空天飞机，惊叹不已。
　　这么庞大的空天飞机，但是他的最高巡航速度却达到13km/h，它的载重量达到了惊人的超过了200吨，要知道300吨级的运输机，正常的载重量就是60～80吨，可是这空天飞机因为不需要消耗油，直接采用可控核聚变产生的能源，使得它在油箱、油方面的重量直接被取代了，而且因为应用了大量新型材料，使得它飞机本身的结构重量大大减少。
　　当然正在建造中的500吨级运输型空天飞机，运载能力就更加夸张，都超过了400吨了，若是运输人员的话，可以一次性运送超过数百位航天员前往太空、月球了。
　　不过这500吨级运输型空天飞机，得还有两年才能建造完成，短时间内却是难以在天空中看到它的雄姿。
　　与‘神龙’空天飞机下线仪式保密不一样，此次运输型空天飞机下线仪式直接通过媒体进行直播。
　　虽然华夏已经有Y－20、Y－30两款大型战略运输机，过去十几年它们在各种场合上引起军迷们的欢呼，被视为华夏航空业的骄傲和代表作，可是当300吨级运输型空天飞机从总装厂滑出之时，所有人看到它都不禁痴了，都被震撼了。
　　它的体型也就和Y－30差不多，但是它的线条更加的魅力，非常的优雅、美丽，这让坚信着‘颜值就是战斗力’的颜值粉们瞬间沦陷了，谁都不会想到，这么大的体型的运输机，竟然还能这么地优美。
　　“卧槽～～卧槽～～卧槽～～～我爱了，爱了！”
　　“大国重工！名不虚传！看到它出现，我终于明白为何能够进行‘双环太空站’、‘月球基地’，它就是大国重器！”
　　“没有导弹发射架，可惜了，看来真的是一款运输机，没有攻击力，是为太空和平事业研制的。”
　　“也不知道这款空天飞机，会取什么代号，可恶那胖妞将‘鲲鹏’给占据了，不然的话取名鲲鹏最是何时，鲲鹏扶摇九万里，多么形象！”
　　“它真的是镇国神器，有它在，往返太空简直是不要太简单了！”
　　“……”
　　看到这个庞然大物使出总装厂，正在看直播的观众都一下子激动起来，血液都在燃烧，实在是太让人兴奋。
　　‘神龙’空天飞机好是好，但是它太小了，用途有限。
　　一直以来，大家都希望‘神龙’空天飞机是相当于战斗机，然后再出现有专门用于运输的空天飞机以及专门用于轰炸的空天飞机，这样才能真正的有足够威慑力。
　　不想果然美梦成真，真的出现了运输型空天飞机。
　　而随着下线仪式举行，这一次空天飞机被取名为‘大鹏’，虽然大家比较在意鲲鹏，但是鲲鹏毕竟有主了，那么退而求其次，用大鹏也不错。
　　交接仪式，30名航天员进行了宣誓，这30名航天员都是配这大鹏空天飞机，进行轮换，使得大鹏空天飞机可以进行高强度的工作。
　　而这代表着太空部队，进步的进行扩大队伍。
　　然后在直播，无数人看着这场仪式的时候，航天员进入驾驶舱，他们将驾驶着大鹏空天飞机前往太空部队基地，代表着大鹏空天飞机直接服役。
　　只见庞大的反重力引擎启动，体型庞大的大鹏空天飞机垂直起飞起来，随后等离子体引擎启动，输出庞大的马力，推动着大鹏空天飞机冲破云霄，消失在人们的视线之中。
　　秦元清在现场亲自看着这一切，虽然早已知晓，但是依旧热血沸腾，随后举行的庆功宴，秦元清亲自参加，这是对杨越等一线工作人员的嘉奖和鼓励。
　　在庆功宴上，秦元清代表着指挥部，向所有参与的工作人员致以崇高的敬意，对他们的付出和汗水给予高度的评价，并正式向上级正式汇报运输型空天飞机的情况，递交了表现突出的先进个人。
　　做的不好，得批评惩罚；做得好，也得鼓励嘉奖！
　　奖罚分明，才是真正正确的做法。
　　这些工作人员，深藏功与名，不为人知，但是他们却是真正伟大，他们默默付出着，为国家打造出一款镇国神器。
第六百七十九章
月球轨道空间站
　　300吨级运输型空天飞机的服役，宣告着华夏的‘双环太空站’、‘月球基地’计划迎来新的建设高潮，很多以前只能靠火箭发射的物资、设备仪器，现在都只需要通过大鹏空天飞机运输就可以了。
　　毕竟大鹏空天飞机的货舱，可比‘神龙’空天飞机大得多了。
　　而因为欧洲航天局与CNSA的合作，在这一年，两位来自欧洲航天局的航天员乘坐着‘神龙’空天飞机，前往了‘天宫号’空间站，将在‘天宫号’空间站进行值班。
　　至于去月球，很不好意思，如今除了华夏航天员外可以去，其他合作方的航天员还不能去，毕竟在建设期间，有着很多的秘密，这些秘密都不适合被外界所知晓。
　　不知道多少人看着新闻，对于华夏航天羡慕嫉妒恨，实在是巨大的差距，差距之大几乎让人绝望。
　　如今欧洲航天局与CNSA合作，NASA风雨飘摇，短时间估计是不可能展开航天活动，其他旳也就俄国航天局，还在坚持着独立自主地展开航天活动。
　　2032年1月1日，CNSA正式对外宣布一个消息，那就是CNSA正式在月球轨道建设一座中型空间站，用于作为地月交流系统的一个枢纽，同时也可让航天员长时间在月球轨道值班，了解月球的空间。
　　一时间，所有人的目光都放在了CNSA身上，而NASA的工程师们则是无比的复杂。
　　想当初，在2017年的时候，NASA和俄国航天局签署了一份联合声明：将合作建造首个月球轨道空间站，名为‘深空之门’，以作为深度探索太阳系并将人类送上火星的月面基地。
　　顾名思义，‘深空之门’将作为探索月球表面及宇宙深处的一个门户。具体来说，就是双方将联合建造一个大型居住舱，可供开展长期的载人飞行任务和科学实验，其发射需使用美利坚太空发射系统的超重型运载火箭和猎户座飞船。
　　与国际空间站相比，月球空间站是运行在月球轨道，而非地球轨道。同时，月球空间站也将使用更先进的技术，比如使用电推进技术，并可在月球附近轨道之间转移等，可谓是国际空间站的升级版。
　　这个‘深空之门’计划，甚至都给出了时间表，按照规划这太空探索之旅前期分为两部分：‘深空之门’和‘深空飞船’。
　　一方面，双方将在2026年左右研发并建造‘深空之门’空间站，另一方是到2030年左右建成‘深空飞船’，并在月球轨道进行为期一年的火星模拟飞行。
　　也就是说，月球轨道空间站作为一个中转和补给站建造完成，并将主要用来测试和完善用于深空探索的航天器——深空飞船。
　　可惜这个计划，在风云激荡的国际形势中，每两年这一‘深空之门’就停下了，根本就进行不下去。毕竟一方步步紧逼，一方要守护自己的战略底线，才几年时间就差不多撕破脸，自然而然‘深空之门’的合作也就暂停了，被束之高阁，依旧还停留在PPT上面。
　　结果这倒好了，‘深空之门’束之高阁，停留在PPT上面，华夏已经在建设‘双环太空站’、‘月球基地’计划，现在还弄出月球轨道空间站。
　　当然与‘深空之门’不一样，月球轨道空间站不是作为一个中转站、补给站，而是一个枢纽，供航天员长期在空间站中探索深空只是一方面，更重要的这是一个地月的枢纽，以‘双环太空站’和月球轨道空间站作为两个起始点，实现信息的交流。
　　可想而知，‘月球基地’计划并非说说而已，而是确实要大展手脚，不然的话根本不需要月球空间站作为枢纽站。
　　就在大鹏空天飞机搭载着两个空间舱正式起飞的时候，全世界所有的著名航天专家、航天企业的专业人士以及航天领域的管理人间，都将目光投向了CNSA，投向了月球。
　　NASA，卫星控制中心。
　　一间会议室，数百人在这会议室中，现场的气氛相当的压抑，一双视线在会议室的大屏幕上，汇聚成了一个点。
　　所有人都注视着同一个位置，仿佛在等待着一个结果。
　　谁都没有想到，华夏不是通过超重型运载火箭将空间站的核心舱组件送到月球轨道，而是直接采用大鹏空天飞机运输着核心舱组件，直接前往月球轨道。
　　虽然是分成三次飞行任务，才能建成一座月球轨道空间站，但是所有人都觉得可怕，三次飞行任务连半个月都不到，就可以建造一座质量400吨的空间站，这种运输能力、建造能力绝对称得上恐怖。
　　这次任务成功，不但是华夏将成为世界上首个在月球轨道上投放空间站的国家，也将成为世界上唯一一个被证实拥有月球轨道施工能力的国家。
　　这对于NASA，显然不是一个好消息。
　　他们当初提出‘深空之门’计划，表面上的意思是探索深空，为人类探索深刻、探索宇宙做贡献，实质上是希望通过‘深刻之门’，直接锁死月球，将月球占为己有。
　　而一旦CNSA成功建立月球轨道空间站，那么同样的，这个月球轨道空间站同样具备锁死月球、让其他航天器无法前往月球的能力。
　　再想想‘双环太空站’那庞大的大家伙，悬在地球轨道上面，他们就觉得那不是一个太空站，而是悬在头顶的达摩克利斯之剑，让他们睡觉都不敢深睡，生怕下一瞬间，导弹就从上面轰击下来。
　　会议室的气氛，压抑得可怕！
　　早在CNSA宣布消息，NASA的地球卫星、对月观测卫星的镜头，便死死地锁定住，虽然美利坚的卫星现在没有华夏的先进，但是跟踪、观测还是没问题的。
　　“大概还有多久抵达月球轨道？”NASA新任局长托马斯沉声问道，作为一個外行人，被调来NASA，托马斯是很痛苦，整个NASA看似还在，实际上已经不在了，重组NASA不是说说而已，而是需要大量的时间与精力。