我的投资时代第1044部分在线阅读

而且Roadster是我们与莲花合作开发的，第二款车型我们要自己独立动手，把所有能缩减的成本全部给缩减下来。”
艾伯哈德不说话了，低头沉思起来。
8万美元的售价让他感觉有些没底，不过具体的成本，还得等造出原型车，甚至是造出量产车才知道。
塔彭宁微笑说：“戴伦，我觉得你的这个提议挺好的。
我专门研究过购买Roadster的人群，都是一些追求猎奇的富豪。
等这些人的那阵好奇心过去了，特斯拉仅凭Roadster一款车很难生存下去，必须不断升级技术和迭代产品才行。
向中高端市场进军，对于特斯拉来说是个不错的选择。
我看网上很多人都说想尝试购入一辆电动汽车，但Roadster过高的售价让他们有些迟疑，另外，跑车实用性并不强，这又限制了一部分人的购买欲望。
我有个问题，等Model
S上市以后，我们考虑切入SUV市场吗？”
夏景行耸耸肩，“必须得切入啊，SUV购买人群很大，这块市场必须要占据。
车型我都考虑好了，就叫Model
X，主攻中大型豪华SUV市场。”
莱恩斯也加入了讨论：“戴伦，中大型汽车都进军了，那将来我们考虑切入中型车市场吗？”
“你这个问题问的好。”
夏景行笑着说：“从超跑到中高端豪华汽车，这其实是特斯拉的一次自我进化，驱动力来自技术成熟、研发成本摊低、销量提升从而扩大市场影响力、扩大营收和现金流等几个方面。
如果在中高端市场站稳脚跟后，把产品下沉到中端市场，这是一种必然的选择，照着前面的战略执行就是了。
因为只有当建立起齐全的产品线，覆盖足够多元的人群时，才能真正的打造出一家汽车业巨头。”
“那我们的目标就是电动汽车界的奔驰、宝马了？”博迪切夫斯基问道。
夏景行想了想，回道：“目前的目标是它们，至于未来会不会调整目标对准大众，还需要根据市场情况做调整。”
说话的时候，夏景行也在思考前世特斯拉2020年面对的情况，继续下沉市场，容易被打上低端标签，破坏品牌调性。
同时，如果一味地追求销量规模，步子迈太大的话，品控会不会出现大问题，很难说。
“哎，对了，我们中型轿车和SUV叫什么名字啊？”斯特劳贝尔问道。
“Model
3和Model
Y。”
“为什么有个数字？”斯特劳贝尔继续问。
“你把3想成e。”
“S……X……E……Y，Sxey，哦，我懂了，是Sexy。”斯特劳贝尔一副恍然大悟的模样。
片刻后，他又继续问：“可为什么要把e换成3呢？”
夏景行叹了口气，“听说福特把Model
E注册了商标，你说气人不？
以后可以找他们聊聊，看能不能买过来。
不行就算了，名字嘛，只是代号，汽车本身质量才是最重要的。”
听完了夏景行这一番话，众人对未来的目标都清晰了很多。
每个人心里都起了变化，好像有声音在不断提醒：你加入的特斯拉不再是一家迷茫的企业，也不再是人们口中玩票的企业，而是真正有远大抱负和理想的新型汽车厂商。
这种精神鼓舞，是潜移默化的，暂时还不会显现出特别明显的效果。
反应最大的，当属斯特劳贝尔、博迪切夫斯基、莱恩斯三个年轻人。
他们脸上笑呵呵的，感觉浑身都充满了斗志，特别喜欢夏景行的这个计划。
不好高骛远，不异想天开，步步为营，一点点去达成目标。
他们越想，越觉得这事干成功的几率很大。
一家创办几年的硅谷车企，干翻百年车企巨头，想想就觉得激动！这才是真正值得追随的企业！
至于掀翻老巨头的过程，可能会很不轻松，但正因为这样，才更显牛掰。
夏景行不动声色的观察着每个人的反应。
他之所以现在就给特斯拉定下这么长远的目标，目的是给所有人指明前进的方向，全公司上上下下，一起围绕着这个核心目标去奋斗。