我的投资时代第2168部分在线阅读

视频画面再次切换，台下观众看到了这样一幕，一辆汽车在落日余晖下，沿着蜿蜒起伏的海岸线行驶，惊涛拍浪和陡峭的山壁都成了背景。
视频到此就正式结束了，场景非常简单，代言人也有些业余，但还是把在场的观众给震住了。
直到视频播放完毕，还有人在回味刚刚看到的一幕幕。
尤其是夏景行操作这台特斯拉的细节，门把手、中控触摸屏、车载软件……
这一切都令从没见识过、驾驶过Model
S的人感觉到新鲜，幻想如果自己拥有一辆这么拉风、炫酷的汽车会怎么样？
他们肯定不会去面对大海装逼，要装也要去闹市区装，不用瞎**乱轰油门，也能享受路边人群行的的注目礼，那种无形装逼的感觉肯定沁人心脾。
视频播放完足足过了好几秒，场下观众才如梦方醒，开始鼓掌、吹口哨。
夏景行笑了笑，“广告也看完了，那么现在直接上产品吧！”
就在众人疑惑怎么上产品的时候，侧边舞台的地面突然分开，一台舞台升降机托举着一辆白色的Model
S缓缓升起。
这个出场方式令在场人感到颇为有趣，全都目不转睛地看向那台Drea
car梦幻汽车。
===1291、火爆订车===
“Model
S采用的是全铝车身，整备质量为2.1吨，其中电池组重量为0.6吨。
轴距为2960，因此在级别划分中，它属于一台中大型轿车。”
夏景行站在汽车旁边，开始详细的介绍汽车参数，在他身后的大屏幕里也同步展示出了各种数据。
“oadster？”
说到这，夏景行故意停顿了一下，满脸笑容的看着台下，把所有人的胃口都吊足了，才不疾不徐地揭晓答案。
“答案是……可以的！不过只限于部分高端配置车型。”
夏景行拿手指着大屏幕，此时屏幕里已经切换出了一张张数据图。
“大家看这里,
我们根据电池的容量,
把特斯拉Model
S分为了三个版本。
60KWh、70KWh、85KWh，分别对应代号Model
S
60、Model
S
70、Model
S
85，它们分别可以保证360公里、420公里、480公里的续航里程。
这三个版本型号都是单电机后驱汽车。
由于Model
S攻克了双电机四驱技术，因此三种电池组版本的汽车各自还对应一个双电机四驱版本，代号为D，Double的意思。
它们分别是Model
S
60D、70D、85D，加速性能和续航里程较单电机后驱版本都有不同的提升。
此外，Model
S还研发了两款最强性能版汽车，代号为P，perforance的缩写，它们分别是Model
S
P85、P85D。”
跟随夏景行的介绍，场下观众全都把目光投向了台上的那面超大屏幕墙，上面密密麻麻的罗列了8个汽车版本的详细参数和价格。
其中，零百加速5.7秒、续航里程360公里的Model
S
60是最低配置版本，售价59900美元；
零百加速3.2秒、续航里程440公里的Model
S
P85D是最高配置版本，售价109900美元。
在这两个最低和最高配置版本中间还隔着六个中端配置版本，售价从六万多美元到十万美元出头不等。
看到这,
场下人目光各异。
有人觉得售价过高,
有人觉得便宜。
觉得售价过高的人，是觉得最高配置版本的售价太昂贵了，较最低配置版本贵了将近一倍，差不多都可以买两辆低配的车了。
而那些觉得便宜的人，是觉得所有版本都很便宜。
因为，相对Roadster11万美元的售价来说，Model
S全系版本都比这个价格低。
尽管最高配置版本109900美元只比11万美元少了100美元，但也算是践行了夏景行的诺言——特斯拉会极力控制成本，Model
S售价一定比Roadster低。
也有人觉得夏景行在耍滑头，故意定价比Roadster少100美元，实质性还是没有控制好成本。
但当他们想到Model
S
P85D的零百加速较Roadster提升了0.5秒，续航里程也提升了50公里，并且还有一块中控触摸屏，大家心里也就释然了。
不管从哪方面角度来说，新车型Model
S都是一种大大的进步。
王传孚看向身旁的李书孚，笑说：“我说什么来着，Model
S各个版本的价格梯度一定能大得吓死个人，没说错吧？”
李书孚是彻底服气了，朝王传孚竖起大拇指，“还是你看得准！厉害！”
王传孚脸上保持着淡淡的笑容，“这其实很好推断，因为我发现特斯拉一直在维持自身的品牌调性。