我的投资时代第2260部分在线阅读

最终还是马巡抚拿出了魄力，力排众议，通过了草案。他觉得应该给夏景行一个机会，同时也是给桂省和柳城一个机会。
接着，接到电话通知的夏景行，迅速从涠洲岛离开，回到了柳城。
在柳城的府衙大楼里，夏景行带着团队与马巡抚及各部门的头头脑脑开启了多轮谈判。
桂省方面同意卖掉持有的五菱股份，但也提出了几个附加要求：
第一，五菱品牌继续保留和使用；
第二，五菱的研发中心和部分生产工厂继续留在柳城；
第三，与柳城官府签署金额为一百亿人民币的汽车投资项目；
……
这些要求大部分都很朴实，朴实的夏景行都不想还价。
像魔都，上来就是一百亿美元的投资合同直接怼脸上，而柳城仅仅只要求投资一百亿人民币，用于建设五菱的轿车项目。
双方谈判主要的分歧，还是在新能源汽车项目上面。
夏景行希望柳城能够拿出魄力来，大力推动新能源汽车产业链在柳城的落地，同时在政策层面提供支持和引导，与复兴汽车集团携手把柳城打造成一座如同加州那样的新能源汽车标杆城市。
这可不是夏景行胡乱提要求，而是前世柳城的确这样做了，并且做成功了，是全国新能源汽车渗透率最高的城市，比一线城市都高，还创造了赫赫有名的“柳城模式”。
这也跟五菱为代表的汽车工业是柳城支柱性产业，占到了全市工业总产值一半有关系。
但这会儿，五菱汽车还没凝聚神格，新能源汽车也只是刚刚萌芽。
柳城和桂省官府很担心过于激进的新能源汽车发展策略，会不会把原本生意越来越红火的燃油汽车及其产业链拖入万丈深渊。
这种担心，也不是没有道理，毕竟辛辛苦苦积攒几十年才攒下如今的这份家业，稍微一不留神就会被如狼似虎的其他兄弟城市给抢走。
马巡抚倒也不是不支持新能源汽车产业的发展，他提出了一个折中的方案，先发展好五菱的燃油汽车业务，等到复兴汽车上市销售，且交付超过了一万辆，柳城和五菱则跟着开始转型。
这个方案也谈不上是故意刁难夏景行，给合作设置阻碍，而是目前五菱和这座城市都暂时离不开燃油汽车业务。
夏景行再三斟酌，同时考虑到新能源的普及需要时间，觉得大致可以接受，于是便痛快的与柳城、桂省两级官府达成了初步的投资意向。
接下来，只需要再搞定魔都汽车和通用汽车两家公司，上汽通用五菱就能变成复兴汽车集团旗下的复兴五菱了。
===1339、有没有兴趣一起干票大的===
夏景行带着满满的收获离开了柳城，回到了阔别日久的魔都。
此时陈宏那边也传来了喜讯，成功的收购了鹏城发展银行。
夏景行暂时没有精力去管远景金控的那摊事，把远景金控（中国）集团的组建工作和对鹏城发展银行的整合工作全部委托给了陈宏。
他则全心全意的投入到了收购上汽通用五菱的工作中。
刚一回到魔都，就马不停蹄地去拜访了魔都韩知府。
得知夏景行想收购魔都汽车持有的上汽通用五菱50.1%股份，韩知府感到挺为难的。
毕竟上汽通用五菱发展的好好的，而且五菱品牌的销量被合并进魔都汽车中,
至少看起来还是挺唬人的，牢牢占据中国第一大汽车集团的王座，这是属于魔都的荣誉。
要是缺少了上汽通用五菱，光靠上汽大众和上汽通用这几个合资公司，魔都汽车就要把销量王座让位于一汽集团了。
此外，魔都汽车集团作为魔都本地年营收上千亿人民币的大型官营企业,
重要性在魔都一众官营企业中也是排的上号的。
因此，韩知府感觉挺棘手的,
他并不好去做魔都汽车方面的思想工作。
不过,
直接拒绝夏景行的话，韩知府也说不出口。
因为夏景行现在是魔都最大的投资人，要是对方一气之下回了京城，京城汽车肯定不介意帮忙搞一张汽车生产资质牌照。
看出了韩知府的为难和犹豫，夏景行又加钱了。
“我们打算把复兴汽车的研发和生产总部搬来魔都，以填补五菱回归柳城对魔都造成的影响。
同时，复兴汽车承诺，在未来五年之内向魔都投资200亿人民币，用于新能源汽车的研发和生产厂房建设。”
夏景行笑吟吟的看着韩知府，这是他这些天去柳城考察的时候想出来的解决方案。
复兴汽车集团跟复兴手机一样，决定启用多品牌战略，打造多个覆盖高中低不同市场定位的新能源汽车品牌。
那么把五菱留在柳城，把复兴汽车搬来魔都，刚好可以兼顾两个城市的需求。