我的投资时代第655部分在线阅读

力帆摩托车的创业史，算是一部不屈不挠的奋斗进阶史。
夏景行在想，如果力帆不造汽车，一直在摩托车领域死磕，结局是否会完全不一样呢？
尹明善此时在台上已经讲到了2005年，他眼中闪烁着一种叫希望的光芒。
“去年，力帆实现销售收入103.95亿元人民币，产销摩托车133万辆，发动机产销量254万台，出口创汇3.1亿美元，专利拥有量3807项，员工突破12000人。
这些，就是我们进军汽车领域的底气！”
尹明善精确的报出了一串串数字，然后又用坚定的声音说道：“汽车工业，一直是我们的民族工业之殇！
偌大的一个中国，十三亿人口，怎么就造不出一辆“真正属于咱们自己的汽车”。
进军汽车工业，不是我拍脑子随便决定的，而是我深思熟虑后的结果。
外界的那些诋毁和质疑，我丝毫不在意。
因为，我已经赌上了个人全部身家，赌上了大半生的商业信誉！
力帆愿意去做那一把民族汽车工业之剑，去把那高昂，普通人可望而不可及的汽车价格给斩落下来。
欧洲人、美国人，家家户户都开得起汽车，他们凭什么，凭的是成熟的汽车工业和低廉制造成本。
而力帆的使命，就是要振兴民族汽车工业，让中国千家万户的普通老百姓都开得起小轿车，让汽车价格不再那么遥不可及……”
铺垫到位后，尹明善走到台上不远处盖着红色车衣的汽车旁边，一手抓着车衣，一手拿着话筒说道：“今天，它来了，它带着最低3.99万人民币的价格向中国的千家万户普通家庭走来了！”
“它就是力帆520！”
伴随着最后一句，尹明善一把掀开了车衣。
一辆崭新的红色汽车呈现在了所有人面前！
汽车粗看圆润流畅，细看之下，隐隐又透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三L型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致……
夏景行扫了台上的汽车两眼，就兴致缺缺的收回了目光。
而台下其他人不一样，一听价格还不到四万元，均伸头张望，同时还“嗡嗡”响起了各种讨论声。
特别是一些年轻人，看见力帆520的模样后，一脸的喜气洋洋，似乎十分满意。
甭管汽车具体性能怎么样，就这外形，就值三万多快了。
虽距离普通观众席很远，但夏景行仍然听到了年轻人零星的讨论声。
“毛子，你快看～快看，那车灯，多圆！那车，多长！那腰线，多直！”
“就是，比奇瑞QQ看起来高档多了。”
“哇哦，比比亚迪F3都还要便宜几千块钱！”
……
夏景行扭头看向坐在后面的普通观众，仔细倾听他们的直观反馈。
相比汽车本身，他还是觉得这些消费者的讨论声更有意思。
此时国内汽车工业的发展情况，确实还不怎么样。
奇瑞QQ在2003年一上市，立即就在中国汽车市场引起了轰动。
这款车定位为年轻人的第一辆汽车，一下子把汽车的价格降到了不到五万元，一度占了奇瑞汽车销量的70%。
虽然外形不怎么样，看起来小小的，但好歹是一辆汽车，作为代步工具，也不怕风吹雨淋了。
因为奇瑞QQ销量火爆，还引起了长安汽车的觊觎，后者打算在今年推出长安奔奔。
而比亚迪F3是在去年9月上市的，最低4.49万元的售价，一下就成为了不少购车预算不够人士的优先选择。
比奇瑞QQ略贵一点，但比亚迪F3从外观看起来，要大气和高级一些。
力帆520的重要竞争对手也差不多是比亚迪F3了，双方价格、定位都比较相同。
听着年轻人们的讨论声，夏景行有些感慨。
说实话，这会儿购车没有太多太好的选择。
合资车全是十几万元，进口车几十万元，只有纯国产车几万元。