亮剑之军工系统第1093部分在线阅读

八路军的弹药、补给都在运城附近，此时突然要把战线转移到北方，这一路上去都是山路，就算有公路也是年久失修，一旦打起仗来，这补给线能满足作战的需要？
首长考虑了一番，就说：“公路有问题，就修路嘛！往常咱们还担心修了路方便了鬼子，现在……”
说实话现在还有些担心。
因为鬼子的机械化部队比八路军多得多，修了公路在方便八路军运输的同进，万一挡不住鬼子的反攻被打了进来，那吃亏的就是八路军自己了。
所以在吕梁山一带修路是把双刃剑，一不小心就会伤了自己。
但最终首长还是咬了咬牙，说道：“不冒险就不会有利益，修！”
接着首长又问着王学新：“你有没有作战方案？”
“暂时没有！”王学新回答，他只是有这样一个想法。
他担心运城总是这么守下去不是办法，只有以攻代守让鬼子慌了手脚，才能真正打乱其布署。
不过想了想，王学新就说道：“我认为，我们可以先把机场往北方转移！‘拉5’不只是战斗机，它还有炸弹挂架。也就是说，它可以作为半个轰炸机使用。我们不能总是让鬼子轰炸机炸我们的工厂和仓库，咱们可以反过来炸一炸鬼子的！”
“说得对！”参谋长看了看地图就惊喜的说道：“北面，在大同一线，到处都是鬼子的铁路、工厂和仓库，鬼子根本就没有防备，如果我军能把机场往北移，就是狠狠将鬼子一军！”
这怕是鬼子怎么也没想到的一步棋。
因为北面基本是鬼子控制的区域，按他们的说法就是“治安区”。
因为是治安区所以可以放心的铺设铁路、建工厂并储存战略物资，如果八路军的战机能够得着这些区域……
===第366章
半履带汽车===
首先被提上日程的就是公路的维修。
这对八路军而言根本就算不上“难”，因为从运城沿着吕梁山往北一路到大青山根据地都是八路军控制区，沿路都有百姓、部队和游击队，只要一声令下，很快就动员起数十万人。
而且这数十万人的修路是同时进行的……总部这边分配好，某某大队负责哪一段某某村包干那一块，很快就把一段长五百公里左右的公路给分配完了。
确切的说也不能完全说是“修路”，因为有些地方原本就有路，只是路的宽度不一同时也不够平整，许多地方都是仅容挎子和马通过的小路。
这次修路的标准，就是至少要能容一辆汽车通过。
因为可想而知，如果按王学新的想法，要把作战的重心往北转移的话，首先就是要运城一带的资源其中尤其是弹药要能运到北面。
运输可以说是八路军的硬伤，鬼子可以有火车、有货轮、有飞机运输，八路军只能用人力、驴马、顶多就是汽车，这效率根本不是一个层次的。
而运输的弹药量也决定了北面能支撑起一支多大规模的部队乃至能打一场多大的战役。
会议上也有人考虑过这个问题，有人提议说：“我们为什么不直接把军工厂设在北面？”
然后问题就来了……生产子弹用的铜矿只有运城有，就算把工厂设在北面，同样也要把铜、铁往北面运几百公里。
如果讲究运输效率和成本的话，肯定得建铁路。
但此时八路军一是没有那么多资金建铁路，二是制空权也只是有限的制空权，铁路辛辛苦苦的建起来没两下就被鬼子炸了，还不如不建。
因此，这事也只能先这么搁着，目前还是公路适合八路军。
毛熊那边的交易就像王学新猜想的那样十分顺利。
莱蒙诺科夫一听王学新说，需要T26和半履带汽车这两东西，二话不说就答应了。
这两货对毛熊来说自己人都不喜欢用，开着它们上战场几乎就找死，其中半履带汽车对毛熊而言就是冬天能用一用，其它季节基本就是放仓库里给老鼠啃的……
毛熊的地理环境比较特殊，它在冬季时十分严寒到处都是冰雪，需要半履带汽车运输装备和弹药。
但是入春之后冰雪一融化，到处都是沼泽，半履带汽车自身太重而且速度过慢，实用性就远不如汽车了。
另一方面，毛熊的机动部队还在广泛使用骑兵这一被淘汰的兵种。
这也是由毛熊特殊的气候条件和自身情况决定的。
在沼泽和冰雪覆盖的地形中，很多时候机械化部队的速度还不如骑兵。
因此，在近代电影“莫斯科保卫战”中就有毛熊用骑兵发起反攻的画面，这倒是真实战场的体现。
反而是坦克、汽车……在冬季动不动就被冻上无法启动，又或者缺燃油开不动，汉斯的机械化部队是吃够了这方面的苦。
其实更重要的，还是毛熊的战术思想落后没想到往机械化部队方向发展……毛熊就连坦克的使用都是分散到步兵里作为辅助步兵进攻的装备，而不是像汉斯一样把坦克、装甲车、半履带车集中使用组建一支进攻力强、速度快的机械化部队。
由于这种种原因，毛熊并不是重视半履带汽车的发展，王学新想要，那就正好了，第一时间就用火车运输了一百辆甚至还有维修零件以及一批保养人员到华夏。