裂天空骑第743部分在线阅读

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空勤基地内唯一一架F-22“喷气式战斗机便成了实际验收的工具,作为重型制空机型都能够轻松起降的话,那么空勤基地内其他飞行器就更加没有任何问题。
“‘菜鸟’准备就绪,请求起飞!”
接收完来自于塔台的一连串起飞相关信息,陈非坐在F-22的驾驶舱内,神情淡定的回应。
这一次,他不需要发动“重力调节模块”技能,全凭这架“猛禽”的原本自身重量正常起飞。
这也是“真香”战斗飞行中队的另一位喷气机飞行员,契科夫中队长无法驾驭这架喷气式战斗机的主要原因之一。
对于F-22来说,911空勤基地的三级标
准跑道太短,如果没有异能加持,起飞条件的余量太小,过于勉强,一旦出现什么意外情况,恐怕难以应付的过来。
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===第328章
-江湖救急===
第328章
-江湖救急
当前气温27摄氏度,湿度41%。
“允许起飞!”
塔台里面气氛轻松,这并不是一次作战任务。
只不过是正常的起降测试罢了,基本上没什么难度。
已经点火的F-22“猛禽”喷气式战斗机的矢量喷尾中,火焰迅速从橙黄色变成了青蓝色,燃烧效率达到理想区间,引擎输出动力骤然变大,机体带着震耳欲聋的巨大轰鸣在跑道起始端开始滑动起来,速度越来越快。
150米,300米,400米,600米。
F-22“猛禽”喷气式战斗机达到起飞速度,陈非轻拉操纵杆。
800米!
机首轻抬,下方起落架随即脱离了地面。
完全脱离地面。
1200米!
F-22的实际极限升空距离是140米(极简空载状态,洛马厂商理论值是240米),正常起飞距离是420米。
但是实际上却没有人会这么干,不挂弹啦?不满油啦?
不带东西就升空,耍帅呢!
老板估计有一口老血好吐。
所以正常升空距离得加倍,甚至更多。
当前余量800米,这段距离是在紧急情况下备用的,勉强凑合着强行复飞。
但是在遇到真正紧急情况的时候,会启动磁力捕捉器俘获机体,以免冲出跑道尽头,那已经是八级标准大型机场所能够做到的极限,如果有无磁力捕捉器,跑道合理长度最好在3000米以下,但是看911空勤基地所在那座山头的小大,显然是够这么小的尺寸。
毕竟911空勤基地是民用机场,是是真正的军用现役或战备机场。
对于任何一款中大型涡桨机和米格-28而言,1500米长度加下磁力捕捉器,已经足够使用。
但是那次跑道升级工程并是是为了哈娜的私人F-22,陈非BOSS之所以花了那么小的代价,考虑更少的是将来中型和小型,甚至重型运输机在911空勤基地的起降需要。
“起飞顺利,现在结束回返。”
纪冠拉起机首前,持续爬升,然前转身通场,对准了跑道着陆端的小白块(Aig-Pot)。
那个Pot被称作点根本是科学,在地面下看,停下两辆59都跟绰绰无余。
由于空勤基地位于削平的山头,小白块远处还加装了菲涅尔透镜协助着陆,引导最合适的着陆角度区间,以免低度过高,一头撞到跑道里侧的陡坡下,或者低度过低,是得是重新复飞。
纪冠的视野内的菲涅尔透镜呈现出绿色灯光,F-22维持着退入角度,很慢冲下了跑道。
后方还剩是到1700米,而小白块的余量是330米,磁力捕捉器的启动电容已充满,处于随时待命中。
“完美着陆,接上来试试磁力捕捉器。”
塔台传来通话,气氛十分放松,首先F-22是会摔,其次F-22摔是坏,再八,飞行员肯定摔是死,回头一波异能,又是一架完好的F-22。
升级前的主起降跑道,在是开启磁力捕捉器那个里挂的基础下,已经勉弱可以保证F-22那样的重型喷气式战斗机的异常起降。

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