重生之实业大亨第41部分在线阅读

1970年，田丰汽车发布了二代卡拉罗，二代卡拉罗引入了两款新的引擎，分别是1400的t型引擎和1600的2t型引擎。除此之外二代卡拉罗还配备了当时很罕见的5速变速箱，并且增加了隔音层，使得这款车的引擎噪音大幅度降低。
1974年，三代卡拉罗加大了车身，而且添加了不少豪华配置，这款车也为田丰夺得了全球单一车系销售的冠军。田丰也凭借着这款车，成功打入了欧美市场。
1979年，四代卡拉罗采用了性能更优异、油耗更出色、重量与体积却大幅缩小的3a-u
新引擎，凭借着这款车，卡拉罗车型也完成了总产量1000万辆的突破，在此之前，只有福特的t型车和大众的甲壳虫，能有此成绩。
1983年，五代卡拉罗正式亮相，田丰为此专门研发了一款双凸轮轴引擎，并且在性能版车型中导入了涡轮增压……”
李卫东说道这里，故意顿了顿，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。
“李桑，想不到你真的很了解田丰汽车的卡拉罗。非常抱歉，我刚才还以为你在吹牛。”加藤正行很直白的说道。
“多谢加藤先生夸奖，不过我还没说完呢。”李卫东放下了咖啡杯，接着说道；“五代卡拉罗是一款不错的车型，但是它的油门踏板，好像并不那么完美。”
听到“油门踏板”，加藤正行眼神中闪过一缕转瞬即逝的异色。
“李桑，你所说的不完美，究竟是什么意思？”加藤正行开口问道。
李卫东微微一笑，开口说道：“我听说在美国市场上销售的卡拉罗，油门踏板只要轻轻一踩，引擎的转速就会飞快的提升，一不小心车就会冲出去。”
“美国那边的情况，他都知道！”加藤正行心中猛地一惊，脸上却保持平静，而后开口说道；“那只是个别用户操作不当罢了！”
“原来只是用户操作不当啊，我还以为是油门踏板的插针部件出现了空隙，造成了粘连呢！”李卫东笑着说道。
加藤正行的呼吸变得急促起来，他拿起咖啡杯，喝了一大口，掩饰了心中的慌张，而后才开口说道：“我们的油门踏板，是电装株式会社生产的，电装株式会社是rb最顶级的汽车零部件供应商，他们生产的油门踏板，绝对不会出现质量问道。”
“但电装株式会社并不负责油门踏板的设计！”李卫东接着说道：“论起汽车零部件的设计能力，田丰汽车绝对是世界顶级的，就比如一个油门踏板，稍微改良一下，就能够节省很多的成本。”
李卫东的言外之意是，田丰为了节约成本，改造了油门踏板的设计，而这种设计师有缺陷的，所以才会造成车辆故障的发生。
加藤正行自然也听懂了李卫东的意思，他十分的心虚，而这种心虚又使得他要表现的非常强势，只见加藤正行表情变得严厉起来，他开口说道：“李桑，我不希望听到任何污蔑田丰汽车的言论，你要对自己的话负责！”
“加藤先生，我是在夸赞田丰汽车设计好，怎么能算是污蔑呢！我只是想跟加藤先生讨论一下汽车技术，加藤先生千万不要多想。”李卫东故作低姿态的说。
见到李卫东放低了姿态，加藤正行稍微松了一口气。
然而下一秒，李卫东却从随身的公文包里掏出了一份文件，递到了加藤正行的面前，接着说道：“关于五代卡拉罗的油门踏板，我做了一些深度剖析的研究，也写了一篇文章，还请加藤先生多多指教。”
“你都写出来了？”加藤正行急忙接过那份文件，迅速的翻看起来。
这份文件用的是日文，而且还是图文并茂，李卫东在上面画出了那个粘连插针部件的位置。
加藤正行的脸色已经非常难看，他知道李卫东在文章里写的都是事实。卡拉罗的油门踏板的故障，的确是由于插针部件粘连造成的。
此时，对面的李卫东一脸淡定的说：“我打算将这篇文章翻译成英文，然后发表出去，赚一些稿费。您觉得是发表在英国的《car》杂志上，还是美国的《ddrier》杂志，又或者是德国的《auto，otorundsor》杂志更好一些呢？当然，rb的《ton》杂志也可以，我连翻译成英文也省了。”
听到李卫东要将这篇文章发表出去，加藤正行猛的大叫一声：“雅蠛蝶！”
===第五十五章
封口费===
加藤正行一声大叫，瞬间吸引了餐厅里所有人的注意力，所有人的目光都投向了加藤正行。
关键加藤正行叫的还是“雅蠛蝶”，这让坐在对面的李卫东有一种羞耻的感觉。
加藤正行也察觉到周围的目光，在rb的文化当中，公共场合突然大叫是一种很失礼的行为，加藤正行立刻正襟危坐，一脸愧疚的样子，脑子里则飞速的开始思考对策。
田丰的油门踏板，几十年来就没有好过，从卡拉罗、凯美瑞，到rac4、汉兰达、陆巡，乃至雷克萨斯的车型，都出现过油门踏板的问题。有时候只是一些小毛病，不会影响到正常行驶，有时候则是影响到行车安全的大毛病，需要进行召回。
八十年代还没有电子油门踏板，当时使用的全都是纯机械的油门踏板，而田丰为了降低成本，便在设计上动了脑筋，使用了一种新型的插针部件，然而这种插针部件却有可能造成粘连，导致油门踏板不会回弹，因此使得轻轻一脚油门，引擎便会持续的输出动力。
由于出现这种情况的概率并不高，田丰汽车并没有重视。
有客户向田丰汽车反馈这一个问题时，田丰汽车选择了死不承认，他们的答复是客户自己的操作导致了这一问题的出现。
这个故障来来回回扯皮了很多年，田丰始终不承认这是设计的问题，一旦承认是设计问题，大规模召回是免不了的。
而用车的客户对于油门踏板的构造并不了解，偶尔几次出现油门踏板的故障，只要没有造成车祸，也就不会有人去深究。
于是乎这个油门踏板故障的问题，到了九十年代才被揭露出来，而当时的田丰，早已经开始使用新型的油门踏板了。
恰巧那个时候，李卫东正在rb的修车行里当研修生，有很多老款的卡拉罗都来更换油门踏板，因此李卫东对于卡拉罗油门踏板的故障算是记忆犹新，故障是由哪些原因造成的，会产生哪些后果，李卫东都非常清楚。
五代卡拉罗，在rb也是很火的一辆车，五代卡拉罗的双门性能版，有一个大家都很熟悉的代号：ae86。
就是秋名山车神藤原拓海的那款ae86。
……
加藤正行作为田丰的汽车工程师，他也知道田丰的油门踏板不是那么的完美，当他看到李卫东所写的这篇文章时，基本能够判定，李卫东文章里所写的是正确的。
一旦这篇文章被投到那几个大的汽车杂志，必然会引起杂志社的重视，以顶级汽车杂志的实力，他们完全有能力去测试田丰的油门踏板到底有没有设计缺陷。可偏偏田丰的油门踏板是经不起测试的。
对于汽车杂志来说，揭露一款热销汽车有设计缺陷，可比做几期新车评测更能吸引读者的眼光。
若是田丰油门踏板的缺陷被揭露，轻则会影响到卡拉罗的销量，重则会进行大规模的召回，最严重的情况更是会影响到田丰汽车的声誉。
五代卡拉罗在全球范围内已经卖出去上百万辆了，如果进行大规模的召回，对田丰来也是伤筋动骨的损失。
更何况此时的田丰，不仅仅要面对欧美汽车巨头，更要面对rb本国汽车厂商的竞争。特别是在美国市场上，由于日系车的定位都差不多，互相之间的竞争尤为激烈。
日系另外两巨头当中，本田主打车型思域，才出到第三代，而且三代思域设计理念明显不如五代的卡拉罗，本田也已经放弃了三代思域，全身心的投入到下一代车型的研发当中。
日产的主打车型蓝鸟，则是卡拉罗最大的竞争对手。
七代蓝鸟外观非常的时尚，很贴合年轻人的审美，而且七代蓝鸟采用的还是前轮驱动，在技术方面要领先于五代卡拉罗，因此在美国市场上大受欢迎。受到七代蓝鸟的影响，田丰也投入了大笔资金，进行前驱底盘的研发。
八十年代的日系汽车正忙着在全世界占领市场，这个过程如同逆水行舟不进反退，在这个节骨眼上，卡拉罗要是被曝出有质量缺陷的话，直接会被七代蓝鸟干掉。
……
加藤正行捧着手里的文章，他真的很想把这篇文章撕碎，然后吞金肚子里，来个一了百了。
但加藤正行也知道，李卫东既然能写出一篇这样的文章，就能写出第二篇。
加藤正行迅速的冷静下来，理智也逐渐的回归了大脑。
“这个李桑，把这片文章拿给我看，无非就是为了求财，要不然就花了一两千美金，当做是给他的封口费。调动一两千美金的权限，我还是有的。”
想到这里，加藤正行开口说道：“李桑，你能不能把这片文章卖给我，然后就当做什么事情都没有发生过。对此，我们田丰汽车可以支付你1000美金作为稿费，这绝对比你投给欧美汽车杂志的稿费多很多！”
按照1985年的官方汇率，1美元可以兑换2937元人民币，1000美元就相当于是2937元人民币。
而若是在黑市兑换的话，1美元可以兑换10元人民币，1000美元在手的话，秒变万元户！
在加藤正行看来，1000美元已经足够多了，普通中国人一辈子也没见过这么多钱。
然而李卫东却微笑着摇了摇头：“加藤先生，我为了研究油门踏板的问题，可是花费了很多的时间和精力。1000美元的稿费，的确比汽车杂志给的多，但是我投稿给汽车杂志的话，是可以收获一些名誉的。”
“那好吧，我们田丰汽车愿意出2000美金，买下这片文章。”加藤正行直接加价一倍。
李卫东依旧是摇了摇头：“2000美金对于中国人来说，的确是一笔巨款，很多普通人一辈子都赚不到这么多钱，但是在中国，精通日语的人同样非常稀少，精通汽车专业术语的更是罕见。如果是在贵国，一个通晓外语、而且精通汽车专业知识的人，会领普通人的薪水么？”
加藤正行没有反驳，rb企业虽然是采取的终生雇佣制，薪水与工龄直接挂钩，但有特殊技能的职员薪水的确是要高一些。
“这个贪婪的家伙！”加藤正行心中暗骂一句，然后开口问道：“李桑，请问你究竟想要多少钱呢？”
李卫东伸出了十根手指：“我要十万美金！”
===第五十六章
钱烫手===
李卫东狮子大开口，直接要十万美金。
“这不可能！”加藤正行立刻开始摇头。
十万美金，对于加藤正行来说也是一大笔钱，此时的rb还没有签订《广场协议》，日日元也还没有开始迅速升值，rb人均收入换算成美元的话，大概是六千美金。
加藤正行这种汽车工程师，收入会高一些，换算成美元的话，年薪也就是一万美元左右。
李卫东提出的十万美金，已经相当于是加藤正行十年的薪水了。
加藤正行的反应，完全在李卫东的意料当中，李卫东不慌不忙的说的：“加藤先生，你先不要着急拒绝，这方面我可以做出一些让步。”
加藤正行见有的谈，也淡定了的许多，他开口问道：“李桑，你所指的让步，究竟是多少呢？”
“我可以收取日元。”李卫东故作计算的样子，接着道：“十万美金，按照现在的汇率，换成日元的话，大概是2500多万日元，零头我就不要了，你们给我2500万日元就好了。”
《广场协议》签署之前，美元兑日元的汇率大约是1比250。
加藤正行的表情顿时有些难堪，闹了半天李卫东所谓的“让步”，并没有少要多少钱，只是将美元换成了日元。
不过对于田丰汽车来说，掏2500万日元的确要比掏10万美元容易的多，毕竟美元是外汇，而日元是本国的货币。