重生之实业大亨第43部分在线阅读

“李桑，卖一篇文章是2500万日元，卖一个维修手册也是2500万日元，你并没有损失。”加藤正行开口劝道。
“这可不一样！”李卫东摇了摇头：“我是来出售文学作品版权的，如果只卖那一偏油门踏板故障文章的话，听起来多像敲诈勒索？我是一个守法的人，可从来不做违法的事情！”
===第五十八章
第一桶金===
上辈子的李卫东靠着做实业，积攒了过亿的身价，而几十年的打拼过程中，李卫东也不是没栽过跟头，他也遇到过很多骗人的花招。
比如拿到货不给尾款，虚假订单来骗报价，弄个空头公司想要空手套白狼，甚至伪装成高官的亲戚来骗钱的，这些李卫东都见过。
商场上尔虞我诈的事情太多了，特别是民营经济刚开始崛起的那十几年，国内的法规并不完善，各种各样的骗人套路更是层出不穷。
经历过那么多大风大浪后，李卫东自然知道防人之心不可无的道理。跟田丰公司这种世界级大额打交道，当然得多留一手。这种跨国大公司，可不是温顺的小绵羊。
所以在一开始，李卫东就没有打算只是卖一篇文章给田丰公司，他早早的就准备好了一本《卡拉罗维修手册》的稿件。
卡拉罗是田丰最热门的车型，李卫东在rb当研修生的时候，修过很多的卡拉罗，对卡拉罗有哪些常见故障了如指掌，再加上在黄河厂编写jn162修理手册的经验，让李卫东很快的就能写出百十页卡拉罗的维修手册。
当然，这本《卡拉罗维修手册》写的非常粗糙，田丰公司有那么多世界级的汽车工程师，李卫东也没指望田丰公司会用靠着这本手册去修理卡拉罗，这本手册不过是李卫东收钱的一个幌子。
卖一篇文章和卖一本书，在性质上是完全不一样的。
单独的一篇有关油门踏板的文章，是有针对性的。
这篇文章卖给田丰公司的话，可以算是田丰公司花了封口费，让李卫东闭嘴，这相当于是田丰公司的公关费支出。
从另一个角度讲，也可以算是李卫东借着油门踏板有设计缺陷，从田丰公司那里讹走了2500万日元，这跟敲诈勒索没有什么区别。
卖整本书就不同了，那属于文学作品的版权转让，相当于是收取稿费，这是完全合法的。
至于那篇油门踏板故障的文章，也成了书籍内容的一部分，并不具备针对性。
写一本修理汽车方面的书籍，里面有部分内容是介绍某种故障形成的原因，这就相当于医学书籍介绍病因、数学书籍介绍定理，是理所应当的事情。
这就好比某个狗仔队拍到某个明星出轨的照片，然后拿着照片去找明星讹钱，显然就是敲诈勒索的行为。
而若是这个狗仔出一本关于摄影技巧的书籍，“不经意”的把明星出轨照片放进去作为例子，顶多是侵犯明星肖像权，而不能算是敲诈勒索。
可以说李卫东用这种手段，将这2500万日元，变成了合法收入，至少名义上是合法的，同时也杜绝了田丰公司再来麻烦。
加藤正行完全没想到，李卫东竟然还有这种小花招，当他看到那份《文学作品转让授权协议》，以及《卡拉罗维修手册》的手稿时，便知道后续那些对付李卫东的手段，已经完全没有用了。
油门踏板故障的文章，只是《卡拉罗维修手册》的一部分，在任何国家，出一本修车的书籍都是合法的。
田丰公司总不能因为维修手册里分析了故障形成的原因，就去告李卫东敲诈勒索吧，汽车的维修手册里分析故障原因，是再正常不过的事情了！
想明白这一点后，加藤正行是万分的不想去签那份《文学作品转让授权协议》，一旦签了这份合同，什么报警、找大使馆施压，全都没用了，李卫东这2500万日元，也瞬间洗白白。
李卫东的态度很明确，不签这份《文学作品转让授权协议》，李卫东也不会根田丰公司做交易。特别是当李卫东提到“敲诈勒索”这几个字时，加藤正行已经意识到，向山部长的计划已经失败了。
“怎么办？签还是不签？不签的话，就没办法封住李卫东的嘴。可签了的话，该怎么跟向山部长交代呢！”加藤正行陷入到矛盾当中。
李卫东仿佛看出了加藤正行的顾虑，他开口说道：“加藤先生，对于田丰公司来说，2500万日元不过是九牛一毛，花2500万日元就能买到一本卡拉罗维修手册的版权，绝对是物有所值的，这场交易，田丰公司并不亏。”
加藤正行沉默不语，但他也知道，为油门踏板的故障付出2500万日元的封口费，平息这件事情，田丰的确不亏。
可白白送出去2500万日元，心里面亏得慌啊！
李卫东又继续劝道：“加藤先生，无论你的上司给了你怎样的指令，但这件事情的具体执行者都是你。属于你的工作，你顺利完成了，或许不会得到嘉奖，但至少不会受到惩罚，可若是搞砸了的话……”
李卫东故意笑了笑，接着说道：“我听说过一句话，用来描述rb的职场是最为贴切的，下属的功劳是上司的功劳，上司的过失是下属的过失！”
加藤正行的身子猛地一震，《半泽直树》里面的名言，瞬间让加藤正行感受到了共鸣。
rb的职场文化当中，企业的中层就是受气包和背锅侠，作为一个四十岁出头的职场老油条，加藤正行对此感同身受。
“李卫东说的对，虽然向山部长给出了指令，但具体的执行者却是我，如果事情办好了，真的把李桑送去鉴于，向山部长可以去找常务请功；可若是搞砸了，油门踏板的事情曝光，向山部长肯定会让我背锅！”
想到这里，加藤正行终于做出了决定。
“李桑，把合同拿过来吧，我要仔细的看一遍！”加藤正行开口说道。
李卫东将合同递给加藤正行，同时开口说道：“加藤先生，如果你觉得，签下这份合同，你不好交代的话，我倒是可以给你提供一个信息，让你回去以有所交代。”
“什么信息？”加藤正行立刻问道。
“加藤先生，其实津门汽车厂，并没有跟田丰汽车合资建厂的意向，你在这里考察，无非是浪费时间而已。”李卫东开口说道。
“为什么这么说？我看到你们外贸部门的官员，很希望促成这次合作。”加藤正行不解的问。
李卫东没有回答，反而将钢笔递到了加藤正行面前。
到了这个份上，加藤正行不签也不行了。
于是乎加藤正行在合约上签下了名字，李卫东也收下了那三张银行本票。
2500万日元到手，终于有了第一桶金，李卫东心里美滋滋。
“李桑，现在能告诉我事情的真相了吧？”加藤正行开口问道。
“外贸部门当然希望跟田丰汽车合作，但津门汽车厂却并不愿意。加藤先生，你要知道，外贸部门并没有津门汽车厂的管辖权。”李卫东回答道。
“究竟是怎么回事？李桑，请你告诉我实情。拜托你了。”加藤正行说着，就要给李卫东鞠躬。
李卫东没有制止加藤正行的礼节，等到加藤正行鞠完躬，李卫东才开口说道：“加藤先生，你应该知道，津门汽车与大阪的大发汽车合作，引进了一款k-car吧？”
李卫东口中的k-car，指的就是大发面包车，这种轻型的厢式车，在rb被称之为k-car。
加藤正行点了点头，表示知道大发面包车的事情。
李卫东则接着说道：“那加藤先生有没有听说过，大发有一款名叫charade车型？”
===第五十九章
外汇券===
大发的charade车型，引进到中国之后，被命名为“夏利”。
正是一代国民神车夏利！
加藤正行作为汽车工程师，对各类汽车都有所了解，他当然也知道大发的charade车型。
加藤正行稍微一回忆，便开口说道：“大发的charade不是停产了么？那款车的销量很差。”
“所以大发才会将charade车型卖给津门汽车啊！换成正在生产的热门车型，大发才不会卖呢！”
李卫东微微一笑，接着说道：“津门汽车正打算引进大发的charade车型，对跟田丰汽车合资的事情，自然不会很感兴趣。”
“原来如此！”加藤正行默默的点了点头，
对于田丰汽车而言，这个消息的确很有用，至少能搞清楚津门汽车的合作意向。
如果津门汽车真的无意跟田丰汽车合作的话，田丰汽车也可以趁早寻找另一个合作伙伴，免得浪费时间。
商场如战场，一步先，步步先，特别是在汽车行业更是如此，早一点占据市场份额，可能会带来不可逆的优势。
这一点在中国的汽车市场上尤为适用，就比如大众汽车，最早进入了中国市场，自然也就成了国内合资品牌的老大。而那些比较晚进入到中国市场的合资品牌，很多都是半死不活的状态。
……
津门汽车会以全散装件的形式引进夏利，也就是汽车零件进口到国内之后，由津门汽车进行装焊、油漆、总装、质检等步骤。
全散装件进口只是第一步，接下来夏利还会走上自主生产、自主研发的道路。
相较于合资生产，自主生产的好处就是门槛比较低。
车辆引进来，然后自主生产，质量差一点，工艺落后一点，故障多一点，都是可以接受的。没有合资方挑三拣四，将就一下也就能用了。
一代国民神车大发面包车，里面冬天冷夏天热，车抖比拖拉机好不了多少，各种小毛病不断，整车质量让人捉急。然而卖的便宜，所以销量却不错，成为九十年代初的国民神车。
若是像上汽大众那样，成立合资公司，外资一方必然会诸多要求和限制。
就比如桑塔纳的国产化，任何零部件质微不达标，德国工程师都拒绝使用，所有零部件必须要做到符合德国的标准才行，因此桑塔纳国产化的道路也尤为艰辛。
与之相比夏利的国产化进程就要迅速的多，八六年第一辆夏利组装下线，八八年就推出了改款，那个时候除了重要的核心部件之外，其他零部件都是国产的。九零年三厢夏利上市以后，夏利已然成功更多走上了自主研发的道路。
津门汽车既然打算引进夏利，并且要搞自主生产，那么跟田丰汽车的合资，也就显得没那么必要了。既然我可以造自己的车，为什么要跟你合资？
外贸部门自然希望促成跟田丰汽车的合作，可惜只是剃头挑子一头热，人家津门汽车对此爱答不理。
汽车厂合资这种大事，还是要国家决定的，津门汽车厂的上级主管部门，也是机械工业部，外贸部门四六不沾，什么实质性的决定都做不了。
对于李卫东而言，2500万日元已经到手，留在津门也没啥意义了。所以李卫东将津门汽车即将引进夏利的事情告诉加藤正行，也是希望加藤正行尽早结束考察，李卫东也可以结束自己的翻译工作。