1825我的新大明第74部分在线阅读

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诸葛为道从大床上面起身，伸了个懒腰，很是心满意足，而且还精神抖擞！瞧瞧身边儿，娜塔莉还裹着条毯子，头发散乱的躺在一边儿，脸蛋上还有点满意的笑容。
纳兰迪丽已经不见了，也不知道是昨晚“忙”完以后就回自己屋里睡了，还是早早的起床去早锻炼了？这位仙子平时总穿着宽松的道袍，除了能看出个高个子，也不知道身材究竟如何？昨晚上诸葛为道才知道，她还是个热爱健身的美女！
听见诸葛为道起身的动静，阿梨已经带着两个上了年纪的倭女仆（都是诸葛世家从小养成的）赶紧的进来了，端漱口水，送上提神的咖啡，还给诸葛为道整衣穿袜穿鞋，伺候的极为妥帖。
诸葛为道喝了几口苦咖啡，精神头一下就足了。一边漱口一边问：“现在几点了？于孝谦、王进学、何沐然他们仨起来了没有？”
诸葛为道大婚之后就要准备出远门了，根据诸葛为道的盘算，王文得跟着他当副官，肯定得跟着。于德和何天然两人中的一个跟着他——这次诸葛为道还得带着娜塔莉去趟罗刹，一是取得尼古拉一世的认可；二是处置娜塔莉的财产，娜塔莉虽然没有大黑空那么富有，但她也是个小富婆，几十万银圆的财产还是有的。这笔财产的接管、处置和再投资，必须要有专业人士负责。而原来那个诸葛为道的财产都是由于德、何天然负责管理的，所以他现在就想带着他们两人中的一个去罗刹。
“回主人的话，”阿梨答道，“王进学昨晚上就回了北京城，说是今儿一早要去海军部办入职的手续。何经理今儿早上也回北京去了，是于总管派他去北京女中替空小姐拿入学申请的。另外，于总管现在就在餐堂里面等着见您，说有要紧事儿。”
“哦，”诸葛为道点点头，“那好，我这就去见他。”
当诸葛为道到达餐堂的时候，他的早饭已经备好了，当然是地道的老北京早餐——艇仔粥、炸油条、香菇菜包。唔，这年头最地道的北京菜就是这样的，全都是从广东、福建、江南、陕西引进的。哦，也有“原产于”北京的特色菜，比如回锅肉、麻婆豆腐、水煮牛肉、武忠王鸡丁啥的......都是“诸葛家常菜”！
至于原因嘛，稍微脑补一下就知道了！武忠王北伐打下北京后，原来的老北京还剩下几个？后来住进北京城的还不都是八大世家和他们的手下？
北京菜当然就变成这样了！
“东翁，属下给您道喜了。”
看见诸葛为道和阿梨一起来了餐堂，于德就一边道喜，一边递上一份帖子。
诸葛为道拿过帖子一看，是大军师的帖子。
于德笑着说：“大军师请您去隆中堂一叙，这是要大用您啊！”
诸葛为道当然知道这是为久老爷子请他去列席军师团会议——他现在是新婚燕尔，当然可以不去，但是老爷子一定得让人来请，因为列席会议是候补军师的权利。
“给我准备匹马，”诸葛为道说，“我骑马去隆中堂......孝谦、阿梨，回头太太醒了，你们就带着她和纳兰仙子还有阿空，一起坐马车回勾栏胡同的宅子去。”
“东翁，您不用骑马，”于德笑道，“隆中堂给您派了台自行车......可以拉着马儿走，可好玩了。”
===第五十八章
军师团全体会议（求收藏,求月票,求推荐,求追读）===
诸葛为久派来的那台可以“拉着马儿走”的自行车，其实就是一台敞篷的电马车。
这电马车模样就和一台四轮马车差不多，还真的配备了两匹挽马。不过这两匹挽马在酸铅电池的电力耗尽之前，一般是不出力拉车的。这个时候一般用电池驱动电机，电机带动车辆，马儿则被车辆拉着走。
在驱动电机的电池耗尽电力以后，这两匹挽马就该出力拉车了——这就是个混合动力，真的是挺好玩的！
负责开车的是诸葛为久的孙子，威字辈的诸葛威力，表字少轩。一看名字就知道是个很有“威力”的小伙子，看着也很精神，剑眉星目，外加一个诸葛家祖传的大额头。他今年不过二十出头，刚刚从北理工毕业，对从军从政都没什么兴趣，更不愿意从商赚钱，只是鼓捣机械感兴趣。这台“混合动力”的电马车就是他和几个志同道合的同学发明的。
诸葛为道坐在这辆电马车上，一边吹西山上的清风，一边看着道路两边宜人的风景，真是挺享受的。
“一百零八叔公，”年纪比诸葛为道小不了几岁的诸葛威力一边扶着方向盘开车，一边还在和诸葛为道说话，“我爹说您掐指一算，就觉得这个电马车没有什么市场前景？”
已经变成爷爷辈的“叔公”的诸葛为道听了这问题，真有点哭笑不得，“少轩，这不明摆着吗？你这个车拉马、马拉车的多费事儿？直接用马拉不就行了？”
“那马多辛苦啊？”诸葛威力的思路还是很清奇的，“车拉马、马拉车的，不可以让马歇着点吗？今儿是跑长途，所以我才让马拉着车上的西山，上山以后才换车拉马的。如果跑跑短途，压根用不着马，用电池就够了。”
原来这次诸葛威力是先让马拉车，再用车拉马的——上山能耗大，电池供应不上，所以就辛苦一下马了。
“少轩，”诸葛为道笑着道，“你有没有想过用烧油的内燃机取代电池和电机？”
“当然想过了，”诸葛威力答道，“我还有一台安装了一千二百转的汽油机的汽油机车，不过那台汽油机总是漏油。上个月还不小心烧起来了，现在还没修好。这个汽油车明显不如电马车好！”
诸葛为道不置可否，只是询问：“还有别人在搞这种汽油车、电池车吗？”
“有啊！”诸葛威力笑道，“在北京、上海、广州等地都有不少工程师在搞油车和电池车，就是咱家也不止我一个人在搞这些。另外，搞蒸汽车、煤气车的人更多。其中蒸汽车进度最快，在上海那边都已经有蒸汽无轨客车在试运营了，说不定可以取代有轨电车，成为城市公共交通的主力车型。”
此时的大明已经有了有轨电车、地下有轨电车（就是地铁）和高架有轨电车（轻轨）了。
还真是先进啊！
其中有轨电车已经普及了，大明境内上点规模的城市要么已经有了，要么正在铺设轨道。北京城当然也早就有了有轨电车，在诸葛为道家住的勾栏胡同附近就有个有轨电车的车站。
地铁和轻轨并不多见，只有真正的大都市才有。而北京的第一条地铁还没建成，现在正在朝阳门外的商务区开工。但第一条和第二条轻轨都已经建成了，分别称为“内环城线”和“外环城线”，总长度差不多有八十里。
这两条地铁都是依托着北京的内外城墙修建的，铁道就架在内外城墙和护城河之间，内九外七十六个城门楼都被改建成了轻轨车站。
“那国外呢？”诸葛为道又问起了外国的情况，“外国有人搞这些东西吗？”
“也有啊，”诸葛威力笑道，“英国、法国、普鲁士都有人在搞蒸汽车、煤气车、电池车和汽油车......不过他们的技术没有咱们的先进。
而我还是比较看好电池车......开起来没什么噪音，也没什么烟气，还很安全，速度也还行。就是换电池麻烦一些，不过眼下换一次电池也能跑上二三十里，将来的电池技术提升了，或许可以做到一千里才换一次电池，那就方便了！”