回眸1991第1213部分在线阅读

想当年
丰田汽车进军北美市场，侵害了美国三大汽车公司实际利益，遭受到米国司法部和商务部轮番调查，枪林弹雨都冲过来了，如今苦尽甘来，成为北美市场最受欢迎的汽车品牌。
三井财团可是见过大世面的，对迈克尔贝参议员这些举动根本不在意，这点压力毛毛雨啦。
王耀城很有信心的说;“三星现在是病急乱投医啊！我们不管他使什么花招，做好自己的事情就好啦，靠市场竞争力说话，其他的全是浮云。”
“王桑说到我的心里去了，要论市场竞争，三井财团还没有怕过谁。”
“英雄所见略同啊！”
“哈哈哈……”
两人放声大笑，老狐狸和小狐狸默契尽在其中，维持双方亲密关系的是实实在在的利益，这是最靠谱的。
家电领域的首发
sony，东芝和松下等企业在华夏建立生产基地，设立中日合资企业，同样不涉及企业并购。
这些做法很巧妙，绕过美方与韩方指责，完全属于正常的市场行为。
米国佬想发飙都找不到理由，只能私下生闷气。
王耀城考虑了一下，说道;“既然三星集团感觉到了危机，说明我们前行的方向是正确的，国际市场就辣么大，别人多吃一口我们就少吃一口，看来下一步要尽快推进了。”
“三井财团对此抱有很高期待，相关会谈已经准备好了。”
“既然如此，那么明天就正式开始吧。”
“嗯……没问题。”
王耀城此次赴日除了参加双方合作签字仪式，还有一项主要工作就是开启第二轮合作商谈，目前确定的范围包含零售业，造船业和电子半导体业。
若谈判顺利。有可能还要加上钢铁业。
会议室里
气氛轻松的双方高层见面会，没有谈到什么实质性问题，更多的是创造一个企业高层见面机会，互相熟悉一下情况。
正式的会谈，将于次日开始。
会议结束以后
王耀城回到酒店房间，仔细梳理一下将要商谈的合作领域。
总体而言
第二轮合作难点不多，家乐福超市集团与711超市连锁集团合作，主要是在东南亚地区取长补短，进行一些有益的尝试。
在各自的大本营，领先优势几乎无可撼动。
造船业方面
王族基金收购了位于苏省的扬子江造船厂，计划与三井造船成立合资企业，全面引进日方先进的造船技术和经验，打造一座具有国际先进水平的造船基地。
作为传统的造船业强国，日韩两国在海工领域有很强的竞争力。
得益于价格优势和高质量，韩半岛在造船领域订货量、交付量和在手订单量都位于全球第一，日方屈居第二，面临韩方咄咄逼人的价格竞争优势，不断蚕食市场份额。
痛定思痛，日方把目光投向了正在崛起的华夏大陆。
与深耕华夏大陆的王氏财团合作，是三井造船突破经营困境的战略性举措，有可能让企业重新焕发活力。
作为世界性财团
不论是三井财团还是王氏财团，旗下远洋轮船运输公司对大型船舶都有刚性需求，用于运输遍及世界的大宗货物。
30万吨铁矿石船，30万吨原油运输船，20万吨干散货船，16000标准箱集装箱船，仅这一部分大订单就足够三井造船活的很滋润了！
问题在于
大家关系再好，同样的船价比别人价格高一大截可不行。
王族基金方面
旗下太古轮船公司是独立的上市企业，作为船东，在相同的情况下可以优先考虑三井造船，否则一切免谈。
造船业是传统的劳动密集型企业，三井造船赴大陆设立合资企业降低成本，几乎是必然选择。