重生之资本帝国第1142部分在线阅读

“还有不同意见吗？”郭守云再次开口道。
“我认可薄睿拓先生从合金股份分离镍合金业务的建议，不过我觉得没有必要独立运营。镍合金业务的发展空间不大，即便独立运营，除非我们投入资金扩张产品线，否则它的未来不会有太大改变。既然如此，就应该直接卖掉，不能留着一块无法升值的资产在我们手里浪费时间。而且东方集团刚成立，百废待兴，不能浪费太多精力在上面。投入和产出完全不成比例。”
张磊说完，顿了一下后，“还有，既然合金股份打算加强在电动工具和园林机械上的投入，那么毛瑞公司的收购案就应该完成。借助对方的技术实力和渠道，加强合金股份的技术能力和国际市场的占有率。”
郭守云点了点头，“谁还有意见？”
问了一遍，眼看众人再没有发言后。
“综合大家的看法，合金股份保留电动工具和园林机械制造两项主要业务，卖掉镍合金业务。金陵机床厂和太和金公司独立运营，股权由东方信托管理，考虑到东方信托刚刚成立，还在整合阶段，两家公司管理层由汉华资本pe部门负责挑选，由张磊和陈瑜讨论通过后，正式任命。”
“…出售合金股份镍合金业务；放弃德国仙童多尼尔飞机公司728客机项目，并尽可能减少损失；完成对毛瑞公司的收购；另由云帆投资注资20亿华夏币，作为合金股份的运营资金。”
“…合金股份暂时不需要退市，至于它的管理层，让唐氏兄弟负责吧！”
“唐万里、唐万川、唐万平？”陈瑜惊讶道。
“当初在收购德隆的时候，我曾经答应过唐氏兄弟会给他们留一条退路。”
事实上，如果不是因为这个，完全对电动工具和园林机械制造没什么兴趣的郭守云，也一样会让合金股份独立运营，在它财务恢复健康后卖掉。
听大boss如此说，众人也没在说什么。不过他这番言而有信的承诺，却让薄睿拓、吴峰这两个平时与他接触不多的人脸上露出了惊讶的神色。
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===第六百三十九章
湘火炬===

第六百三十九章湘火炬
……
“王珏，继续！”
应了一声后，她翻到了‘湘火炬’的资料。
“湘火炬的前身是始建于
1961
年的国有企业——湘省株~洲火花塞厂。1993
年改制为股份有限公司，同年在深交所上市，是湘省首批上市公司。1997
年
11
月，德隆国际实业总公司收购株~洲市国有资产管理局持有的湘火炬
25.71%的国有股权，并成为其第一大股东。在为湘火炬注入
7000
万资金，增持股份的同时，德隆也为它注入了发展“大汽配”的理念。并制定了三步走的战略规划。”
“第一步：1999年收购了竞争对手美国最大的刹车系统进口商mat公司及其9家在华合资企业75%的股权，从而获得了美国汽车零部件进口市场15%的份额。并与美国delphl公司、美国dura公司、韩国delphi公司、韩国大宇公司、美国eaton公司、德国zf公司、德国man公司等国际知名公司结成战略联盟。”
“第二步：2001年，和陕西汽车齿轮总厂合资组建陕西法士特齿轮有限公司，湘火炬控股51%，并由此成为国内汽车齿轮行业领先的企业，控制了国内整车制造的关键零部件企业。”
“第三步：2002年7月份开始，湘火炬接连发布公告，投入巨资进军汽车整车领域，使得湘火炬的产业链向上下游延伸。2002年7月，湘火炬宣布出资3600万元与东风汽车合资成立东风越野车公司，占注册资本的60%，引进美国悍马技术，生产‘铁甲’越野车。2002年9月，与陕省汽车集团合资成立陕省重型汽车有限公司，湘火炬以现金出资2.5亿元，占注册资本的51%。2002年12月，山城重汽集团及德隆国际签订合同，合资组建重庆红岩汽车有限责任公司，湘火炬以现金方式出资2.55亿元，占合资公司注册资本的51%，德隆国际出资2000万元，占4%。”
“另外，2003年1月，德隆国际控股，以3.79亿华夏币收购原三江航天华晨汽车公司旗下两个整车制造厂——三江雷诺和贵省航天汽车制造公司。两公司合计拥有涂装、焊装、总装三条生产线，具备年产15万辆的能力‘塔菲克’轻型商务车的能力。”
“到2003年底，湘火炬已成为中国最大的军用越野车生产基地，中国齿轮行业最大的研发与生产基地，中国最大的火花塞生产基地，中国最大的活塞销生产厂家，中国排名第二的空调压缩机生产厂家，中国对美汽车刹车系统的最大出口制造商。火花塞、齿轮等产品在国内的市场占有率达到了40%；年产eaton变速箱10万台，占国内大吨位重型变速箱85%的市场份额；年产zf变速箱5万台，占国内中高档整车变速箱90%的市场份额。年产销重型卡车三万多辆，拥有国内15吨以上重型卡车近50%的市场份额。”
“截止到现在，湘火炬在国内国外拥有72家子公司，公司总资产179亿华夏币，负债总额32.7亿华夏币，主营业务收入37.6亿华夏币，公司实现净利润2.3亿华夏币，净资产收益率12.7%，是德隆诸多核心公司中财务表现最好的公司。”
“这个湘火柜可是不折不扣的唐僧肉，一汽、上汽、中国重汽、宇通客车、西飞国际、魔都电气、三一重工、jp摩根、万向、潍柴等国内外20多家企业，都在不断的打听我们对湘火柜的处理意见。”张磊笑道。
“不用说他们，我收购德隆，除了看重它在金融上比较丰富的拍照资源，另一个重要原因，就是这个占它实业资产三分之一的汽车帝国！”郭守云笑道。
没有谁比他更清楚华夏的汽车市场有多大。那是连续十年全球销量第一，巅峰时接近3000万年销量，占据全球车市三分之一惊人水平。而且，她还占宝马全球销量的26%，占奔驰全球销量的27%，占奥迪全球销量的37%，占大众集团全球销量的39%，占大众品牌全球销量的50%，占通用集团全球销量的40%。这个规模达到上万亿华夏币的超级市场，郭守云怎么肯能不垂涎。
要不是一直没有比较好的收购目标，他也不会一直等到现在。
“湘火炬的尽管经营良好，但旗下仍然有很多不良资产。最大的便是三江雷诺。15万辆5门轻型商务车汽车制造能力，结果从94年到01年，只卖出了4000多量塔菲克汽车，到现在已经接近倒闭。”
“原因呢？调查了吗？”
张磊点了点头，“根据我们的调查，原因主要有五点。第一，价格较高，现在国内最畅销的金杯海狮，价格在6万左右，而同样车型的塔菲克却卖到15万。第二，在价格较高的情况下，塔菲克也跟多数法国车一样，小毛病不断。一旦出问题，需要的配件都要从法国运来，耗时太长，而且维修价格太高。第三，技术壁垒。为了避免技术盗窃，塔菲克的75%的零部件都是从国外输入，这不仅提高了整车的价格，也造成了供应商的短缺。”
“…第四，最先进入华夏市场的汽车制造商是德国车和日本车，相比他们，法国车的很多设计并不讨喜，比如：不转动的方向盘装饰，档位位置，车灯等问题，这让习惯了中规中矩德国车的华夏人很不习惯。第五，宣传。比起德国车和日本车在华夏车市的广告投入，很少看到法国的汽车广告。在这个酒香都怕巷子深的年代，这样的营销策略无疑是自寻死路。”
“解决办法呢？”郭守云点头后继续道。
“从法国人手里把另外45%的股份买下来，拿到独立经营权。放弃‘塔菲克品’牌，重新设计一款轻型商务车，全部采用国内零部件。而且，湘火炬作为全国最大的汽车零部件生产商，这样也可以变相增加我们的市场和营收。”
“要不是汉华离不开你，我真想让你去当湘火炬的首席执行官。”
张磊看问题总是一针见血，对于这位自己在华夏最倚重的帅才，他毫不隐瞒自己的欣赏之意。
张磊笑了笑没有多说什么。湘火炬虽然不错，但比起汉华而言又算得了什么。当然，郭守云也就是一说而已，张磊的才华还是在金融。