从推进城到多元宇宙第144部分在线阅读

整个蓝海星被红土大陆和无风带，分割成为六个区域，即东海、西海、南海、北海、伟大航路前半段—乐园、伟大航路后半段—新世界。
当前的交通方式，就是风帆船、明轮风帆船为主，少量高科技的无风帆船只。
在传统航线上，要来往四海和伟大航路，只有两个常见方式。
第一是颠倒山运河，虽然其中的洋流是四海流向伟大航路，但并不代表不能逆流返回四海，只是需要比较强劲的动力。
第二是环玛丽乔亚，这里通过巨大的升降机、环型铁路和七个站点组成，可以直接来往四海、伟大航路前后的乐园和新世界。
这也是世界政府和天龙人，将核心设置玛丽乔亚的原因之一。
各个加盟国的国王，过来玛丽乔亚开会，也是通过这一条渠道，而不是走颠倒山。
毕竟颠倒山运河已经废弃了八百多年了，其中的控制系统，早就在巨大战争期间被摧毁了。
一众国王和经常去四海浪的天龙人，肯定不会走颠倒山运河航线的。
别看很多四海的海贼团，都走颠倒山运河航线，实际上是他们没有办法走玛丽乔亚路线，只能冒着生命危险，走颠倒山运河。
每年在颠倒山运河中，船毁人亡的船只高度60～80%，这是一条九死一生的死亡航线。
至于世界政府为什么不占领颠倒山运河，或者将颠倒山运河彻底毁灭填平。
并不是做不到，而是不能这样做。
占领颠倒山的后果，就是常年要驻守庞大的军队在那里，而且要面临海贼的激烈反扑。
更何况，堵死颠倒山运河后，四海的海贼绝大多数都会被阻挡下来，会造成四海局势更加不稳定。
从世界政府的利益来看，四海的加盟国才是其收缴天上金和经济的核心，伟大航路这边的利益虽然有，但不听话的加盟国和非加盟国也一大堆。
比如阿拉巴斯坦、和之国、艾尔巴夫、鱼人岛，以及新世界的一大票大海贼。
因此世界政府需要留下颠倒山运河，通过这一条渠道，将四海的海贼吸引到伟大航路，也方便一些大海贼返回四海，达到养寇自重的目的。
毕竟没有大量海贼，那天上金的收缴额度，肯定要下调的。
无法控制的颠倒山运河，其存在的本身，就是一种故意为之的行为。
一方面可以逼迫加盟国缴纳天上金，另一方面可以通过海贼和天上金，持续削弱加盟国。
加上近期推出的王下七武海计划，则是针对各个非加盟势力的。
当然，颠倒山运河的存在，也是伟大航路和无风带存在的要件之一。
洋流是海洋循环系统的重要组成不发，填平颠倒山运河，后果可能导致伟大航路出现气候突变、无风带消失。
如果无风带消失了，那其中的海王类，将出现在四海和伟大航路之中。
而且无风带的消失，将带来另一个问题，那就是玛丽乔亚的战略价值，会受到全面的削弱。
这么多年来，为什么世界政府不在红土大陆的其他位置，挖掘运河或者隧道？
原因就是为了巩固本身，玛丽乔亚变成加盟国不可或缺的核心。
交通阻隔不利于商品流通，但交通阻隔却有利于垄断贸易。
作为全球唯一可以安全沟通四海、伟大航路的玛丽乔亚，就算是收过路费，都足以赚得盆满锅满了。
更何况垄断航线后，可以利用信息差、限制通过等方式，人为制造稀缺性商品，从中牟取暴利。
这就是颠倒山运河、环玛丽乔亚铁路，其中存在的战略地位。
八百年的稳固统治，可不是靠所谓的正义，而是其强大的财力武力，加上平衡削弱战略和贸易垄断。
后来出现了可以安全通过无风带的海楼石船，这项技术也是一直被世界政府垄断和保密着。
当然，五老星明白这项技术迟早要泄密，因此他们盯上了海楼石的原产地——和之国。
===第九十一章
新航线===
立体地图上，除了颠倒山运河、环玛丽乔亚铁路。
来往四海与伟大航路的方法，只有一些不走寻常路的方法，包括：
杰尔马66的蜗牛船，可以直接攀爬红土大陆；亚马逊百合的海兽拉船；走空岛的西天航线；类似于飞空海贼团的能力者方式；徒手攀岩通过红土大陆（参考鱼人泰格）；游过无风带（参考雷利）；
另外就是海底航线，主要是鱼人岛和海运王乌米特。