重生九二之商业大亨(校对)第2265部分在线阅读

　　而有了这样的成绩，他们这些人的前途，还有问题吗？
　　“冯总，我想具体问一下，究竟会是哪个公司，会新增这么多工作岗位？”苏明峰问道。
　　“主要是光学园区，”冯一平说，“大家都知道，和苹果iPhone类似，带有大触摸屏的智能手机，会是接下来手机市场的主流。”
　　“而我们生产的手机触摸屏，可以说是目前市场上最好，也最成熟的产品。”
　　县长马上两眼放光的说，“苹果手机的触摸屏，就是嘉盛供应的。”
　　冯一平点点头，“在我们推出安卓以后，国际上其它的手机公司，也正在研发类似的竞品，从明年开始，大触摸屏的智能手机，会竞相推出，对相关屏幕的需求，会呈井喷的态势。”
　　但即便如此，你也不能保证这些订单，都被嘉盛拿下来啊？
　　冯一平恰好补充了一句，“这么说吧，因为我们产品的优异性能，以及我们所持有的专利，短期内，在这一领域，性能比我们还好的产品不会出现。”
　　而在五里坳的另一大优势，就是无论是土地，还是人工成本，都低于沿海。
　　还可以肯定的说，在同等工资的条件下，县内的这些中年男女，无论是责任心还是积极性，都会比沿海工厂招收的小年轻要高。
　　反应到生产上，就是效率一定会高。
　　也就是在相当长的一段时期内，如果有竞争对手想和嘉盛拼价格，那也是拼不过的。
　　而此时，县里的领导们，显然还想到了另一个问题，冯一平在美国的公司，还研发出了那款被命名为安卓的智能手机操作系统，免费提供给手机生产商使用。
　　有这一层关系在，他公司的产品接下这样配套的单子，显然会更容易。
　　而想到这一点，不少人看着冯一平的眼神，又有些变了。
　　因为联合起来，怎么想怎么看，冯一平这一系列行动，显然都是相辅相成的。
　　也就是，他早有布局？
　　也就是，他早就预料到了智能手机会出现这样变局？
　　不，这不是预料，是他早就确定智能手机会出现这样的变局，从而在关键的几个点上布局。
　　这，可能吗？
　　但结果是，他做成了。
　　之前，他们也一直人云亦云的跟着说冯一平的眼光如何如何精准，知道此时，才对冯一平的眼光有真正的认识。
　　这不是精准，这完全就是类似演义中的那些算无遗策的人。
　　不过，冯一平，这是真人，他做的事，也是真事。
　　大概想明白了这些问题，包括苏明峰这样自认为是国际精英人才的人，看着对面的冯一平，也不由顿生高山仰止之感。
　　这样的感觉，之前面对冯一平的时候，也有，但那主要是因为他的财富。
　　而哪怕是冯一平这样的富豪，大多数人对他们的财富，虽然自叹不如，但并不心悦诚服，谁知道你们的钱是怎么积累起来的？
　　但这一次，他们是实打实的折服于冯一平的本事。
　　“冯总，谢谢，谢谢啊！”书记和县长绕过桌子，争着握住冯一平的手，一迭连声的说着谢谢。
　　平日那些张口就能来的套话，这会好像也都想不起来，只会反复的、翻来覆去的说着谢谢。
　　冯一平也站了起来，他分辨得出来，此时的这一声声谢谢，那是真诚的。
　　“大家请坐，这都是我应该做的。”
　　领导们此时也回过神来，顿时又是一套一套的，“我们代县里的父老乡亲，感谢冯总的精心准备。”
　　这样的套话，多半就不是真诚的。
　　所谓代县里的父老乡亲表示感谢，其实是代他们的光明前程表示感谢。
　　“各位领导请坐，”梅义良笑着说，“一平都说了，回到这，就是回了家，既然是一家人，自然用不着说这些见外的话。”
　　“呵呵，抱歉，是我们太激动了。”
　　“不过，遇到这样的事，我们不可能不激动，”县长一口气喝掉半瓶水，想了想，问了一个关键的问题，“就是说，这些工作机会，还会是在五里坳？”
　　“至少前期会是这样，光学园区正在紧张的扩建中。”冯一平说。
　　县长的脸色又有些变，“那么，冯总的意思是，让大家也都在五里坳安家？”
　　如果是那样，那五里坳倒会是越来越好，但县里其它的地方，那真是连人都没有了啊。
　　“不，我还是希望，大家能住在现在农村的家里。”冯一平说。
　　“那么，交通会是大问题，”县长说，“就是县里财政补贴开通公交，来回一趟，至少得两个多小时。”
　　所以说，这些领导，问题都还是能看到的，就是想不想解决，有没有能力解决而已。
　　“这方面，我们也在考虑，不但是通勤，目前五里坳大宗货物的运输，成本相对也比较高，”冯一平说，“所以，我们认为，一个可行的解决办法是，从市里，修一条到我们县的铁路专线，并延伸到五里坳。”
　　“啊！”那边又齐刷刷的长大了嘴巴……
第三百五十三章
并非高不可攀
　　领导们之所以惊讶，自然是因为，铁路，这是一个大项目。
　　不然，就他们市，到目前也不会还有三个县没通铁路。
　　这并不是因为，建设难度太大，实际上，从高速的建设就看得出来，难度其实并不大。
　　高架当然有，不过主要是通过低洼地带，而不是因为河流或者湖泊，尤其是在这样的建设中，难度最高的隧道，其实并不多，从他们县到省城的高速，有且只有县内有一处隧道，长度也不过才300米而已。
　　这个隧道的施工难度，也一般，没有上塌下陷中有暗河之类的问题。
　　实际上，之所以在他原本的记忆里，他们县到后来一几年高速终于都通了，依然是“手无寸铁”，原因说白了，还不是因为穷？
　　如果把国家当成是一个大家长，不得不说，很多时候，她就是一个嫌贫爱富的大家长，哪个孩子贡献大，她对哪个孩子的支持力度就大。
　　这样一级级的下来，到市里，也是一样一样的，在进行这样大项的基础设施建设规划时，一定是先要紧着那些表现好的县，有些时候，弃直取弯也不是问题。
　　但问题是，因为五里坳如彗星一般的高速崛起，在市里，他们县的地位，已经是今时不同往日。
　　他们完全可以正正当当的向上面发出这样的呼声。
　　毕竟，目前从全国范围来看，甚至沿海发达地区，不同铁路的地级市也依然存在，但像他们县这样，建设难度不大，也有实际需求的地区，还不考虑铁路建设，有些说不过去。
　　“修铁路所带来的战略意义，我想毋庸多言，领导们比谁都清楚，我想说说铁路修通之后，所带来的一些实际意义。”
　　“首先，这将极大的降低我们县大宗商品运输的成本，提高我们的竞争力。”
　　“其次，这还将有力的分担高速同行的压力。”
　　“我想各位领导其实也清楚，按这样下去，估计四五年之后，现在的这条高速，运力将会非常紧张。”
　　“而想必各位领导也清楚，相比修建高速，其实铺设铁路的成本，要低得多。”
　　“到县里的高速，每公里平均造价，在6000万上下，而省内最后建成的那条普通铁路，每公里造价不过在2500万上下。”
　　“虽然按照目前的趋势，新批的铁路项目，可能都会按照国铁I级标准，也就是设计时速不低于200公里来建造，因此成本相应会提高，但考虑到从市里到县里这一带相对低廉的征地成本，以及并不高的建设难度，相信即便是设计时速200公里，造价也一定会低于高速的造价。”
　　……这样说吧，在基础设施建设中，虽然最贵的也属于铁路中的一种，那就是地铁，它的造价，真是天价，一般每公里都在三五亿左右。
　　但一般的铁路，每公里造价不过在2000万到5000万之间，一般都会低于同地区高速的造价。
　　而高铁和城际铁路，也就是需要专用线路，全程基本在高架上跑的那种，也只在8000万到2亿之间，而这个价格，也就和同地区的高速造价比较接近而已。
　　“如果我们能建一条专线，和市里连接起来，并延伸到五里坳，那么，在县城周边居住，到五里坳上班，并不是问题。”
　　“县城和五里坳的高速里程，不过才接近60公里，铁路的里程，一般也会和这个接近。”
　　“而在今年上半年铁路第六次大提速后，我们这样新建铁路最低时速，也会在160公里。”
　　“就是加上他们从家里赶到站台，以及中途停靠的时间，我想，单程控制在一个小时内，完全不会有问题。”
　　“在上下班的路上，花上两个小时，真不算什么事，也不会让他们觉得多辛苦。”
　　“至少在我们村，一直以来，早上6点多还没起来的人家，那真是少之又少，就是把上班时间定在早上8点，也完全来得及……”
　　“同样，考虑到这样的基础建设中，一个必须支出得大项，征地和拆迁的成本，一定会是逐年升高，铁路自然也是越早建设越好。”
　　我们知道，后来东南沿海一带高速公路的造价，比如广深沿江高速公路，有些地段造价甚至每公里接近3个亿，很大的原因，就是因为沿线征地以及拆迁的费用高得惊人。
　　在他们这，道理也是一样的，相关的费用，肯定也是逐年高速增长，迟建，肯定不如早建。
　　当然，冯一平这么积极的推动铁路建设，自然也是为了接下来的高铁潮。