车神代言人(校对)第360部分在线阅读

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  “终于让我等到正赛了,等下就看巴里切罗怎么摩擦这个中国佬!”
  “不只是巴里切罗,还有蒙托亚!我等待一个起步超车的画面出现!”
  “美洲赛道就连舒马赫都不敢放肆,车手飞他惹事了!”
  “今天张一飞要是输了,赛后必须要向巴里切罗低头道歉,否则后果很严重。”
  “巴西车手,不是那么好挑衅的!”
  看台上各种叫嚣声音响起,现在还处于怠速准备阶段,发动机的噪音分贝并不高。虽然张一飞听不清楚这些巴西或者哥伦比亚观众具体说了一些什么,但是口哨声跟嘘声他还是能隐约听到的。
  毫无疑问,现在赛道上能得到这种“礼遇”的,就只有自己一人。
  不过张一飞的嘴角微微上扬,就如同车手生气是没用的道理一样,赛道上的嘲讽对于一名心理素质过关的职业选手来说,基本上也是卵用没有。
  几乎所有竞技体育的知名人物,在获得多大赞美之前,都经历过多大的诋毁。
  如果连这些嘲讽跟讥笑都扛不住,那么就没有站上巅峰的资格。
  嘴角的冷笑,就是张一飞对于看台观众的不屑。
  赛道上方五盏指示灯熄灭,所有赛车都开始进行第一圈暖胎。今天普罗斯特车队三停战术,第一套轮胎使用的是软胎,然后再根据保胎程度,决定第二套轮胎是继续使用软胎,还是换上中性胎。
  最后一套轮胎也是根据剩余赛程的多少,来决定用软胎或者超软胎,进行最后的冲刺。
  南半球的巴西赛道,此刻依然输于高温天气,胎温很容易在暖胎圈就达到工作温度。这种气候注定了起步后第一圈,就会直接进入激烈的抢位阶段。
  所以车手们都知道,大战马上就要来临,没必要在暖胎圈搞事情浪费轮胎跟精力。哪怕张一飞夹在巴里切罗跟蒙托亚两名美洲车手中间,都出现了一种诡异的和平状态。
  “我相信观众们对于这一场正赛,都已经期待已有,特别是车手巡游阶段,飞跟巴里切罗之间的正面挑衅,更是让这一场比赛充满了火药味。”
  “不过就英特拉格斯赛道的布局来看,起步阶段飞的普罗斯特赛车有着很大的劣势。我们都知道冬测时候,普罗斯特赛车的绝对速度,是排在11支车队里面的倒数。”
  “飞到底能不能超越巴里切罗,或者说能不能防守住后面的蒙托亚,都是目前的悬念。不过有一点可以确定,正赛的起步阶段,就会上演一场精彩的大戏。”
  布伦德尔的语气中带着一丝兴奋,他的心态就跟之前的威廉姆斯爵士一样,赛道上要有旗鼓相当的对抗才精彩,否则单方面强势或者认怂,都会使比赛缺少很多乐趣。
  “我觉得没什么悬念,飞不可能起步阶段就超越巴里切罗,他能挡住蒙托亚,就已经是最好的发挥了。”
  冈萨雷斯自信满满的回了一句,哪怕就是不说车技如何,赛车的绝对性能摆在这里。长直道加速无非就是对于换挡时机的把控,这一点都能进入F1围场了,没有哪位车手换挡会不及格。
  起步阶段在赛车性能优势的情况下,还能被张一飞给超了,那就别跑退役算了。
  “是吗?那就让我们拭目以待吧。”
第471章
历史重演
  布伦德尔没有跟冈萨雷斯争辩,两天的练习赛加上排位赛下来,这两名巴西大奖赛的解说,明显已经站在了对立面。
  哪怕布伦德尔不是什么张一飞的死忠粉,但是为了膈应冈萨雷斯,现在他都习惯性的站在了张一飞的立场上。
  不过确实如同冈萨雷斯所说的,起步阶段对于张一飞来说实在是劣势有点大,所以他不好下达定论。
  暖胎圈结束,所有赛车都回到赛道发车区,张一飞此刻处于赛道右侧,正前方是排位赛第二的迈凯轮车手库特哈德。
  这个家伙目前也算得上是F1围场里面的三巨头车手,战绩仅次于舒马赫,跟巴里切罗处于旗鼓相当的位置。积分总排名不是他占据第二的位置,就是巴里切罗占据第二的位置。
  不过相比较舒马赫跟巴里切罗正处于自己巅峰开始阶段,库特哈德这个赛季已经处于自己巅峰末期,算最后的辉煌。
  当这个赛季过后,一批F1围场里面的新人,比如说蒙托亚、基米·莱科宁,甚至是更后面的简森·巴顿、阿隆索将纷纷冒头,登上F1的历史舞台。
  这代表着F1一个时代的结束,也代表着九十年代的车神辉煌将终结。
  不过张一飞的目光,却锁定在左前方的巴里切罗身上,他在排位赛的成绩是第三,而巴里切罗前面就是杆位车手舒马赫,两台红色的法拉利战车,一前一后的排列着。
  这也是目前F1围场里面经常能见到的场景,法拉利红永远都能出现在头排发车位。
  赛道上方的提示灯开始亮起,张一飞把自己的目光从巴里切罗身上挪开。他虽然在赛道上激进,但远远没有达到丧失理智的地步,科塞尔的战术策略很正确,起步阶段自己不是巴里切罗的对手。
  盲目的想要比拼速度,最后的结果绝对是自己被甩开一大截,还不如把注意力放在后面的蒙托亚身上。
  威廉姆斯赛车现阶段虽然不如迈凯轮跟法拉利赛车强势,但也不是普罗斯特赛车能比的。张一飞曾经被蒙托亚硬吃过一回,这种场景绝对不能在英特拉格斯赛道再次上演。
  至少在进入1号塞纳弯前,张一飞要把蒙托亚给死死的挡在车手,不给他丝毫的机会。
  同样对于挡住蒙托亚这点,张一飞有着充足的信心,因为之前已经上演过好几次,最夸张的一次压了蒙托亚十五圈!
  哪怕英特拉格斯赛道算是蒙托亚的半主场赛道,张一飞也不觉得蒙托亚有任何超越自己的机会,之前能全程压在车后吃尾气,巴西站依然能!
  五盏指示灯熄灭,跟暖胎圈的有条不紊启动不同,这一次明显车手们的起步动作都快了许多,引擎发出的咆哮声音,都暴躁了不少。
  张一飞这次也算是为了自己的荣誉而战,注意力非常的集中,几乎就是在发车指示灯熄灭的一瞬间,他就已经一脚油门冲了出去,发车响应绝对是目前F1赛道上数一数二的。
  既然加速性能上比不过对手,那么在启动速度上就绝对不能落后,否则没有一点优势的话,拿什么跟别人跑?
  巴里切罗跟蒙托亚两个人的速度不算慢,可能只是跟张一飞有着千分秒的差距,这种稍显落后放在起步阶段,其实并不明显,他们完全可以凭借着赛车性能,在接下来的直线加速过程中追回来。
  不过这个时候诡异的事情发生了,张一飞速度很快的窜了出去,但是他前面迈凯轮车队的库特哈德,起步速度非常慢,甚至可以说是磨磨蹭蹭才启动,跟普通人开个手动挡买菜车起步速度差不多。
  这种起步速度,别说是出现在F1车手身上,哪怕就是低端赛事中,都不应该出现这种问题。
  所以张一飞完全没有考虑到,库特哈德这种目前三巨头级别的车手实力,会在起步阶段出问题,他这一脚油门下去,差点直接撞到前车的尾部。
  “意外情况发生了,来自迈凯轮车队的库特哈德,好像起步出现问题,速度明显过慢。他的这种启动速度,直接挡住了后车的普罗斯特车队飞,导致飞只能被迫变道超越。”
  “不过就在这个时候,飞后面的威廉姆斯车手蒙托亚,趁着机会从左侧超车。我们都知道F1赛事规则,当后车的前鼻翼越过前车后轮的时候,就不允许进行变道防守,所以飞被迫挡在了库特哈德的车后,被蒙托亚给轻松超越过去了。”
  “而且不单单是蒙托亚,更后面的索伯车队新人海德菲尔德,也是抓住了这个机会,跟在了蒙托亚车手顺势超车。连续被两名对手超越之后,飞才最终完成变道,挡住了想要跟着超车的迈凯轮车队拉尔夫·舒马赫!”
  布伦德尔用着极快的语速,向现场观众们,解释着赛道上所发生的突发状况。
  这个意外实在是太出乎人意料了,谁都想不到起步失误这种事情,会出现在大卫·库特哈德身上。要知道他可是F1里面的老将,最近五年排名都稳定在积分榜前四,被誉为世界总冠军的有力争夺者。
  但意外就是这名发生了,张一飞莫名其妙的起步就被挡车,直接落后了两名,排名变成了第六。
  “什么情况!库特哈德还能犯这种低级失误?迈凯轮车队跟威廉姆斯车队操控比赛吗?”
  维修站里面,普罗斯特看着赛道上突发的场景,直接一拳砸在了桌面上,内心里面无比的愤怒。
  这一站比赛,张一飞扛住了练习赛的压力逆势上扬,让普罗斯特车队全体成员,士气都达到了一个顶峰,等待着张一飞再次上演马来西亚的奇迹,站上领奖台。
  结果万万没有想到,还能出现这种意外,要不是拉尔夫·舒马赫没有超过去,普罗斯特真的怀疑三巨头车队商量好了操控比赛。
  毕竟前七的车手中,除了张一飞跟索伯车队的海德菲尔德,其他五人都是三巨头车队成员。要是挡住张一飞后,超过去的人是拉尔夫·舒马赫,而不是海德菲尔德,那么前排相当于被三巨头车队垄断了。
  英特拉格斯赛道狭窄超车难度大,加上这三家车队还有赛车性能优势,全部都跑到前面去了,后面的车手还跑个锤子!
  “应该不至于,看样子像库特哈德的赛车故障,所以起步出现问题。”
  “毕竟威廉姆斯车队一个排位赛第二,一个排位赛第五,正常跑都有着很大的优势。现在这么一折腾,变成一个第三,一个第八,完全得不偿失。”
  听着亨利的劝解,普罗斯特深呼吸几口气压制住自己的怒意,其实他说的也是气话,作为一名世界顶级车手,这些道理怎么可能不懂。
  只是库特哈德说失误也好,说故障也罢,这个意外对于普罗斯特车队的打击实在是太大了。张一飞本来第四的位置,莫名其妙的掉到了第六。
  更重要一点,就是被蒙托亚给超过去了!
  虽然张一飞在排位赛最快圈速里面,力压了蒙托亚排名第四,但其实两个人的差距微乎其微。哪怕就是普罗斯特策略组,都认为在英特拉格斯赛道上,张一飞对蒙托亚没有任何优势。
  领先情况下可能还能压制住蒙托亚,现在落后了,想要超回来就实在是太难了。巴西赛道对于美洲车手的优势,还是有点太大了!
  不过再怎么愤怒,也改变不了赛道上的事实,普罗斯特只希望张一飞能压制住后面的拉尔夫·舒马赫,这家伙也不是什么省油的灯,长直道加速过程中,很有可能也超过去。
  赛道上的张一飞,此刻内心里面也是日了狗一般!
  起步阶段,他的注意力其实更多都是放在了后面的蒙托亚身上,毕竟正常思维怎么也想不到,一个F1围场里面的顶级车手,起个步还能出现意外情况。
  所以直到快要追尾了,张一飞才进行紧急变道操控。但是这个时候后车都已经追上来了,压根就没有给张一飞任何变道的空间,要不是张一飞强行“加塞”,挡在了小舒马赫前面,估计还要往后退1到2位。
  张一飞依稀记得,2001赛季巴西大奖赛,好像也出现过类似的情况。只不过当时是排名第三的迈凯轮车手米卡·哈基宁,直接因为赛车故障无法起步,停在了赛道中央,还导致出动了安全车引领。
  最终米卡·哈基宁回到维修站,也没有解决赛车故障问题,以退赛而告终。
  但是这个世界米卡·哈基宁都已经退役了,由基米·莱科宁取代了他在迈凯轮车队的位置。
  结果没有想到历史上的起步故障还是发生了,只不过主角由米卡·哈基宁,变成了他的队友大卫·库特哈德。
  张一飞都不由怀疑,这他娘的历史上那辆出现故障的破赛车,转手到库特哈德手中了,否则哪有这么巧的事情,让自己碰到这种大雷,见证历史重演一遍。
  只不过事情都已经发生了,张一飞哪怕心里面再怎么日狗,都只能闷头追赶,比赛才刚刚开始罢了!

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