车神代言人(校对)第361部分在线阅读

第472章
教科书过弯
　　张一飞无比郁闷的同时，其实还有个人心里面也是想亲切的问候张一飞全家亲属，这个人就是他后面的拉尔夫·舒马赫。
　　这个中国小子，让蒙托亚超过去了，还让海德菲尔德超过去了，等老子要超过去的时候，一个变道挡在车前，而且现在还要压车！
　　这他妈的到底几个意思，是不是玩不起，其他人都能放过去，轮到我舒某人就来挡车了？
　　问题这个中国小子挡住不让超也就算了，后续长直道还疯狂变道压车，直接让领先的车手把距离给拉大，这更是让拉尔夫·舒马赫气到肺都快要炸了。
　　英特拉格斯赛道，不单单是美洲车手想要拿到好成绩，给家乡父老一个交待，拉尔夫同样也想更进一步，毕竟谁都不想永远担着一个不争气弟弟的头衔，他要追上哥哥的脚步！
　　张一飞自然是从小舒马赫疯狂的变道中，感受到他的不满跟愤怒。但是张一飞也没得选择啊，小舒马赫开的威廉姆斯赛车，用的是宝马提供的引擎。
　　这也就是为什么，威廉姆斯赛车今年的涂装会是蓝白相间，因为这就是宝马车标“蓝天白云”的同款配色。
　　宝马引擎今年的动力优势很明显，基本上是目前F1围场里面，最强大的赛事动力单元，甚至超过了法拉利引擎。当初在阿尔伯特公园赛道，蒙托亚就是依靠着宝马引擎的动力优势，直道上强吃了张一飞。
　　不过今年威廉姆斯赛车的空气动力设计差了有点，加上一个新人车手，以及小舒马赫这个名大于实的车手，成绩只能说马马虎虎，没有发挥出宝马引擎的强大性能。
　　跟威廉姆斯车队情况类似的，就是三巨头之一的迈凯轮车队了，他们的奔驰引擎堪称目前赛道最强，理论速度是最快的。
　　结果稳定性太差，上一站是基米·莱科宁出现故障直接退赛，这一站起步大卫·库特哈德又出现问题，导致起步失败。
　　说实话，张一飞按照历史上的经验，都认为自己的标致引擎是颗定时炸弹了。结果没想到除了动力弱鸡了一点，居然大赛中没出什么毛病，迈凯轮的奔驰引擎反倒是炸了几次。
　　有些时候命运就是这样，本以为开的是最烂的赛车，结果一对比来下，普罗斯特赛车居然还能比上不足、比下有余，真是让张一飞感动的痛哭流涕……
　　正是有了对比，才能看出疗效，法拉利在引擎并不占据优势的前提下，凭借着丰富的赛车设计经验，加上强悍的技师保障团队，反而成为了赛道上最稳定的赛车。
　　再搭配目前最强，没有之一的迈克尔·舒马赫，自然就称霸天下了。
　　所以无论如何，张一飞都不能让小舒马赫超了自己，否则宝马引擎带来的动力优势，自己想要超回来就太难了。
　　凭借着优秀的压车功力，张一飞成功在起步直道，把小舒马赫挡在自己的车后。然后一脚重刹车减速，从最高的300km/h，猛降到2挡88km/h，通过第一个左拐急弯。
　　张一飞按照常规操作过弯，但是憋了一肚子气的小舒马赫，是不打算跟张一飞和平度过这个超车点的。
　　只见他选择了晚刹车，以差不多100km/h的速度进入塞纳弯，在内道走线已经被张一飞占据的情况下，想要从外道超过张一飞，这样就能直接进入S弯的中段，从而彻底的领先对手。
　　但是小舒马赫的速度还不够极端，他在外侧前鼻翼越过张一飞赛车中段的时候，左转弯道就已经走完，张一飞直接出弯在短直道加速，截断了他的超车路线，再次把他压在车后。
　　对于小舒马赫的超车举动，其实一直都是在张一飞的预料之中，应对的也很从容。
　　因为小舒马赫的超车速度实在是太慢了，100km/h完全不够，想要在急弯快速超越张一飞，至少要达到110km/h以上，才能以迅雷不及掩耳之势一举超越。
　　只不过这样的速度，对于抓地力的要求非常之高，还要借用路肩走线。目前才第一圈刚开始，暖胎圈也不一定能让胎温达到最佳工作状况，小舒马赫真这样做的话，冲出赛道几率高达百分之七十以上，他没有这个破釜沉舟的决心。
　　而且话说回来，比赛才刚刚开始，就做这种极端操控，用破釜沉舟这个词来形容，简直就是对于这个成语的侮辱，更贴切的词语应该是傻逼！
　　左拐急弯过后，张一飞开始提速，进3挡150km/h通过S弯的下坡右弯。在通过弯心的时刻，他再次一脚地板油下去，出弯尾速甚至高达230km/h。
　　整个塞纳弯的走线、换挡、加减速时机，张一飞都已经达到了教科书级别的操控。
　　赛后甚至很多看录像复盘的车迷，无论是否支持张一飞，都不得不客观承认，这个中国小子对于英特拉格斯赛道的理解，已经不逊色于任何一名巴西车手。
　　也正是因为张一飞的精湛操控，塞纳弯过后居然把本已经贴紧车屁股的小舒马赫，给拉开了一段距离。毫无疑问，张一飞过弯操作是超越了小舒马赫。
　　“shit！拉尔夫什么时候这么不堪了吗？塞纳弯这种标志性弯道，居然能被中国佬给甩开，这是开什么玩笑？”
　　“拉尔夫好歹也是在F1跑了几年，而且哥哥还是舒米，他难道操控还比不过一个新人？”
　　“可能是因为超车失败，打乱了他过弯走线，我坚信拉尔夫会追上来的，因为他姓舒马赫！”
　　“别连个中国新人都跑不过，给舒米丢脸！”
　　赛道上的一些欧洲或者美国观众，看到这一幕感觉有点接受不了。
　　没超过去可以理解，虽然塞纳弯是英特拉格斯赛道的经典弯道，但是并不意味着只要超车就一定能成功啊，超不过去才是赛道上的主流情况。
　　但是在过弯走线这种比拼硬实力的步骤上，被张一飞给甩开了，这让很多看好舒马赫兄弟的车迷就很难以接受，他们纷纷发出了自己不满的声音。
　　塞纳弯过去之后，暂时解除了小舒马赫对于张一飞的威胁，这下张一飞的注意力，开始放在了前面的索伯车手海德菲尔德身上。
　　海德菲尔德其实放在最近两年的新人车手里面，无论是成绩还是稳定性都不差，比什么马奎斯、熊龙、井出有治、贝尔诺尔迪这档次的不知道强到哪里去了。
　　只不过他的运气实在不怎么好，进入F1围场的第一支车队，就是当时濒临倒闭的普罗斯特车队，然后跟阿莱西这个法国老将，做彼此的宝搞。
　　赛车成绩一分未得，拳击水平倒是大为长进，1米66的身高，怒刚比自己高一个头的阿莱西，打的有来有回不落下风。
　　来到索伯车队的时候，成绩开始上升，甚至力压创造“三连跳”奇迹的超级新人基米·莱科宁。
　　只是他没有来自芬兰老乡的大腿抱，世界冠军哈基宁把自己退役后空出来的位置，让给了同胞后辈。于是基米·莱科宁一飞冲天，从末流的索伯车队，直接来到了三巨头车队迈凯轮。
　　不过海德菲尔德在索伯车队这几年成绩还行，算得上中上游车手，这也为他后来进入威廉姆斯车队，打下了坚实的基础。
　　只不过05年的威廉姆斯车队，其实已经处于下坡路阶段，三巨头变得有名无实。海德菲尔德中庸的实力，最多就保证不拖后腿，想要挽救巨头车队，那是不可能的。
　　所以他又转回了收购了索伯车队的宝马车队，算是迎来了自己人生第二春，基本上又回到了中上游车手的行列。
　　但是这也就是他的上限所在了，永远都不可能成为一流顶尖车手，最终在宝马车队跑了几年之后，转会到雷诺车队退役。
　　对阵海德菲尔德，张一飞没什么压力，他相信对方挡不住自己。
　　就在追赶海德菲尔德的过程之中，后面的赛车开始陆续进入塞纳弯。也就在这个时候，很多人看好跟关注的超级新人基米·莱科宁，过弯中出现了轮胎锁死的情况。
　　这种情况让很多观众感到疑惑，难道基米·莱科宁，还犯了踩死刹车的低级失误？
　　具体原因现在没有人知道，观众们能看到的是，排在基米·莱科宁后面的维伦纽夫跟阿莱西，都趁机超越了这名芬兰车手，使基米的排名下降到13位。
　　对于这个局面，很多基米粉丝都感到很心痛，他们对于基米有着很高的希望，澳大利亚大奖赛也给了他们错觉，今年的超级新人头衔，绝对是基米的。
　　但是后续赛道发挥，基米却表现的很平庸，完全没有超级新人的状态，跟张一飞也拉开了差距，芬兰冰人到底是怎么了？
　　不过观众们并没有为基米·莱科宁惋惜很久，因为此刻赛道第一梯队的竞争更加激烈。
　　哥伦比亚车手就如同赛亚人爆发一样，居然意外的超越了巴里切罗，开始朝着红色车神舒马赫展开进攻。
　　这个局面是所有人没想到的，落在后面的张一飞自然也看不到。
　　如果他知道的话，心里面一定会感到惊讶，难道蒙托亚的“成名之战”，依然按照历史的轨迹上演了吗？
第473章
新人VS老将
　　历史上的2001赛季，蒙托亚正是靠着巴西大奖赛的惊人超越，把连拿了六个分站冠军，几乎每一站都遥遥领先的舒马赫给“斩于马下”，让全世界车迷都认识了这名哥伦比亚车手。
　　这个世界的历史已经改变，张一飞的加入让蒙托亚提前出名，不过更多是负面影响，类似于张一飞垫脚石一般的存在。
　　毕竟印地世界冠军车手，两站赛事被一个中国新人给完胜了，放在哪里都说不过去，就连哥伦比亚车迷都不好意思吹嘘。
　　所以这一站，其实大多数观众对于蒙托亚并不是很看好，更不会认为他有挑战舒马赫的实力。赛前对于蒙托亚最好的期待，就是他能完成复仇张一飞就不错了，美洲车手的荣耀，英特拉格斯赛道的冠军，还是交给巴里切罗完成吧。
　　但是今天赛道上所发生的事情，夸张的简直让现场观众都有点反应不过来。
　　库特哈德这种世界顶级车手起步失败，拉尔夫·舒马赫过弯速度上居然被中国新人给碾压了，基米·莱科宁这个创造奇迹的超级新人就更搞，过个弯还能把刹车给踩到轮胎抱死！
　　一桩桩赛道事件的发生，简直让一些观众大跌眼镜，巴西大奖赛是有什么诡异的魔力吗，还能出现这么多意外的？
　　如果说前面发生的事情，现场观众还能接受的话，那么现在所发生的事情，赛道内超过十万名观众，简直有种在看科幻电影的感觉，实在是有那么一点不真实。
　　蒙托亚居然在第一圈，起步超了张一飞跟库特哈德，塞纳弯过去后不久，莫名其妙的超了巴里切罗来到第二，现在又追上了舒马赫，而且进攻的很强势。
　　这名哥伦比亚车手，是准备在英特拉格斯赛道上天吗？
　　可能是局面变化的太快，哪怕就是现场的哥伦比亚车迷都有点看呆了，忘记该为蒙托亚欢呼。至于巴西车迷，那就更加的尴尬了，很多人嘴上都是喊着美洲荣耀的口号，不过心里面却没打算把巴西大奖赛的冠军，分享给哥伦比亚人。
　　现在蒙托亚领先了，到底是应该为他加油呢，还是应该为巴里切罗加油反超回来，这就是一个让人比较尴尬的选择了，谁也没想到美洲荣耀联盟，会破裂的如此之快。
　　“不敢相信，我真的不敢相信巴西站第一圈，就能发生如此多精彩的故事！”
　　“蒙托亚这一刻，终于展现出他作为印地世界冠军的实力，开始利用宝马引擎的动力优势，疯狂的追赶着杆位车手舒马赫。”
　　“这是F1新赛季开赛以来，舒马赫第一次面对新人车手的挑战。到底是舒马赫将捍卫他在赛道上绝对王者的地位，还是蒙托亚能在巴西赛道上，展现他美洲车手的荣耀，就让我们拭目以待吧！”
　　布伦德尔的解说很亢奋，因为今天赛道上场景，远比想象中还要激烈。不单单是新人之间的战斗，就连以往“高高在上”的第一集团车手，都开始面临第二集团车手的挑战！
　　如果今天蒙托亚能把舒马赫给超了，毫无疑问他将成为巴西大奖赛最耀眼的车手！
　　蒙托亚此刻脸上也浮现出一抹潮红，除了巴西炎热的天气之外，更多是内心里面的激动。
　　这是他第一次能来到排位第二的位置，获得了挑战F1围场目前最强车手的机会。而且相比较其他地方，蒙托亚对于英特拉格斯赛道充满了信心。
　　现在一战成名的机会就在眼前，蒙托亚是绝对不会让它从自己手中错过的！
　　蒙托亚疯狂追赶舒马赫的同时，张一飞也在不断的拉近跟索伯车手海德菲尔德的距离。