车神代言人(校对)第622部分在线阅读

　　F1的本质，其实就是一个字，那就是“赢”。
　　无数车队跟车手，可以为了胜利不择手段，哪怕就是明摆着践踏规则都在所不惜，更别说这种擦边球方式。除了道德上可以指责之外，就算赛后进行申诉，大概率也不会得到什么处罚。
　　被超车了，再怎么愤怒、再怎么不甘心都无济于事，能做的事情就是想尽办法再超回来，哪怕希望再怎么渺茫。
　　至少在比赛终点没有来临之前，一些都还没有结束。
　　科塞尔平静的语气，仿佛有着一种神奇的力量，抚慰着车组成员暴躁的怒火。
　　是啊，现在赛程都刚过半，张一飞都还没输呢，大家激动什么？
　　之前这么劣势的局面，张一飞都顶着破损的赛车，跟舒马赫鏖战了半场。现在无非就是落后罢了，谁又敢肯定，张一飞就一定没有反超的机会，赛道上不会再出现神之操作了吗？
　　听到进站的车队指令，首席技师查理反应了过来，开始朝着技师团队打气道。
　　“小伙子们，振作起来，我们还没输！飞这次进站除了换胎加油外，还有更换前定风翼的步骤，我不希望在这上面出现任何的失误，浪费任何一秒钟，普罗斯特车队永不言败！”
　　“是的，我们还没有输！”
　　“加油，我们永不放弃！”
　　各种口号响起来，振奋着车队策略组的士气，他们都来到了维修工位上面严正以待，将用自己最快的速度完成停站，让张一飞再去为了胜利拼搏！
　　普罗斯特维修站的口号声音，传递到了旁边法拉利车组成员耳中。
　　此刻让·托德脸上，出现一种不屑的微笑，他看着那些等待进站的普罗斯特技师说道：“真以为舒米，还会给你们反超的机会吗？”
　　“没错，他们太天真了，刚才就是车手飞，最后的头车时刻。”
　　罗斯·布朗赞同了一句，张一飞能占据着赛道优势，挡住舒马赫这么多圈。
　　那么接下来，这名中国小子就能体验到被挡车的感觉，舒马赫的防守能力，绝对不输于他的进攻实力，赛道上真正的没有短板只有一人，那就是舒马赫！
　　不单单是法拉利车组成员得意洋洋，就连赛道上的法拉利车队粉丝，看到舒马赫超车成功，占据了头车位置之后，也如同出了一口恶气般，在看台舆论上展开了反扑。
　　“在摩纳哥之王面前，任何人都必须要臣服！”
　　“中国小子你以为自己赢了吗？抱歉，现在才是游戏开始的时间！”
　　“法拉利必胜，我们才是这条赛道上真正王者！”
　　“舒马赫，延续自己第九年的统治吧！”
　　狂欢的气氛，席卷着每一位法拉利跟舒马赫车迷的内心，可能落后时候他们还有担忧，当舒马赫领先之后，他们已经可以开始提起庆祝胜利。
　　就算是塞纳附身，都不一定能在摩纳哥赛道上，击败现在的舒马赫！
　　“真是很可惜，飞只要再坚持几圈，就能进站改变自己的局势，完成让人惊叹的神级操作。”
　　媒体中心的两位解说，也是在转播荧幕上面，看到了法拉利车迷的狂欢。
　　标志性的法拉利红色战旗，以及跃马图案已经挥舞起来，很多了解摩纳哥赛道的车迷都知道，超车难度有多大，特别是面对舒马赫这种级别的车手，张一飞能反超回来的希望渺茫。
　　就连布伦德尔都为张一飞感到惋惜，如果最后不是巴里切罗的挡车，让张一飞保持领先顺利完成进站的话。可能他真的要完成，等同于当年塞纳的神级操作，并且把这一场摩纳哥大奖赛载入史册！
　　毕竟难度的高低是需要对比的，当年塞纳的背景墙是普罗斯特，今天张一飞的垫脚石，同样是传奇车手舒马赫。
　　只是张一飞站在成功的门前，却只迈进去一支脚，另外一支脚可能永远都迈不进了。
　　“可能他能妥协一点，刚好四十圈进站，也会有不同的结果。”
　　雅克也是补充了一句，他认为当时再坚持几圈进站，也是不现实的事情。
　　哪怕没有巴里切罗的挡车，舒马赫也不会让张一飞继续顺利的挡车。要知道舒马赫跟在后面，其实一直都保留着实力，没有极限的超车。
　　永远都不要低估舒马赫的决心，他可是在总决赛舞台上，能狠心把竞争对手给撞出赛道的男人，而且还做了不止一次。
　　更好的方式，是主动妥协进站，可能后续优势没有那么明显，但至少也不会像现在这样，处于被超车的劣势中去。
　　只能说张一飞的性格还是太要强跟倔强了，同时普罗斯特策略组，也过于的激进，真没把舒马赫给放在眼中了吗？
　　赛道上无论是狂欢也好，惋惜也罢，都没有影响到进站的张一飞跟普罗斯特车组。
　　这次技师团队依然保持着他们的专业水准，用着极快的速度，在加油期间帮助张一飞更换了新的前定风翼，没有浪费一丝一毫的时间。
　　他们心里面也很清楚，张一飞还能否做到反超，进站用时上是相当的关键。不敢说能比法拉利车组快，至少绝对不能比对方慢。
　　新加坡大奖赛那次关键的进站，其实在速度上面普罗斯特车组输了，而这一次，他们不想再输！
　　第四十二圈张一飞出站之后，开始了自己的追赶之路，舒马赫此刻已经遥遥领先，他前面也没有了阻挡了车辆，可以疯狂的飙着自己的圈速。
　　而张一飞因为提前进站的因素，让差距并不远的阿隆索跟蒙托亚挡在了自己前面。先不说阿隆索这个“成分不明”的队友，就单单蒙托亚而言，他是绝对不会让自己轻易的超车过去。
　　所以哪怕就是出站之后，他也很难疯狂的飙圈速追赶，这也就是为什么，之前科塞尔坚持不提前进站的原因。
　　三圈之后，比赛来到了第四十五圈，这时候舒马赫选择了进站加油换胎。另外挡在张一飞前面的蒙托亚，也在这一圈开进了维修通道，暂时让张一飞没有了阻碍。
　　几乎就是在同时，普罗斯特车队的指令，也在耳机里面响起，科德告知阿隆索进站换胎。
　　不过让所有人都感到意外的是，阿隆索居然拒绝了车队进站换胎的指令，回复还要跑几圈之后再进站。
　　听到这个消息，就连张一飞都感到差异，这次阿隆索的停站策略，并没有自己那么激进，选择两套超软胎轮胎配置。而是很常规的软胎起步，然后进站换上超软胎，准备最后时刻的加速。
　　理论上来说，软胎的耐磨性要比超软胎好一点，但是现在都已经第四十五圈了，该到了常规进站换胎的时间。并且前排对手基本上都已经进站，就算是出站后也不会出现暂时的排名变化，这就是最好的进站时间点。
　　“阿隆索，这是车队指令，你想干什么？”
　　亨利的语气中带着一丝强硬跟不满，这西班牙小子平时性格比较桀骜不驯，车队都可以容忍。但是现在就连进站指令，阿隆索都开始当耳边风了吗？
　　“推迟几圈进站，我会给你们一个交待。”
　　阿隆索很坚定的回了一句，依然没打算按照车队指令进站。
　　本来张一飞被超车，车队策略组心情就不怎么好，现在阿隆索一再的违抗，这让很多人脸上都出现了怒意。
　　就在亨利准备强硬命令的时候，科德按住了他的手说道：“亨利，就相信阿隆索这一次，他会给我们一个交待。”
　　“信他？这西班牙小子，真以为自己是舒马赫了吗？”
　　说实话，除了阿隆索的比赛工程师科德，以及保持中立的科塞尔之外，基本上其他车组成员，都跟头哥关系不怎么样。
　　平常站在大局的角度上，大家都忍着，现在这个家伙越来越放肆，就连车队进站指令都强硬违抗，亨利感觉不能忍！
　　“就当是信我好吗！”
　　科德这个时候强硬的回了一句，双眼死死的盯着亨利，他是车手的比赛工程师，哪怕所有人都不信阿隆索，科德也必须要站在他的角度。
　　他始终相信，阿隆索有着很大的潜力，也不是外人眼中那个又菜又跳的车手！
　　看到科德的这个举动，亨利默默放下了自己的右手，他可以不信阿隆索，但不能不信科德。
　　这是跟自己，一起从Ligier车队出来的老伙计，十几年的交情摆在这里！
　　张一飞并不知道车队维修站里面所发生的事情，他还在猜测着阿隆索这样做的动机。现在这小子就处在自己前面，难道说他真打算丧心病狂，在这种时候挡车自己做个了断？
　　没必要这么狠吧，实在要打“内战”，好歹也挑个时间。
　　就在张一飞猜测的时候，舒马赫完成了进站，从维修通道冲了过来。
　　此刻在他的前面，有着一辆熟悉的蓝红涂装普罗斯特赛车，这当然不可能是张一飞的13号赛车，因为中国小子还在自己的后面。
　　所以这辆赛车，只能是普罗斯特二号车手，费尔南多·阿隆索的14号赛车。
　　看着这辆莫名其妙没有进站，挡在自己前面的普罗斯特赛车，从最开始的意外，逐渐让舒马赫有着一丝不详的预感，特别是在他的后视镜里面，还能远远看到另外一辆普罗斯特赛车的时候。
　　同时这一幕，让舒马赫有一种似曾相识的感觉！
第758章
我不欠你了。
　　“普罗斯特两位车手是打算联手了吗？”
　　让·托德自然也是注意到这种异常的景象，按理说这个时间点阿隆索应该进站加油换胎了，他却没有停站，而且后面还有着车手飞在追赶，怎么看都感觉有点不对劲。
　　“阿隆索会不会选择极限保胎？”
　　罗斯·布朗想到这种可能性，一般在摩纳哥赛道上，超软胎四十圈就进站，极限也不会超过四十五圈。
　　不过阿隆索用的是软胎，只要对自己的操控跟抓地力有信心，推迟到五十圈才进站的车手也不是没有，而且还有很多。
　　别看这圈数好像很多的样子，其实要考虑到摩纳哥赛道的速度很低，以及单圈长度只有大多数赛道的三分之二样子。
　　五十圈换算下来，相当于其他赛道三十多圈，再加上磨损度的区别，实际对比能压低到三十圈以内。所以摩纳哥赛道上，有些想要最后轻载油疯狂冲刺的车手，是有可能延缓自己进站时间的。
　　理论上阿隆索现在的动向，也有极限保胎的可能性，但是就如同让·托德的危险预感一样，现在舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间，怎么看都不是一个好迹象。