熬鹰航空业(校对)第241部分在线阅读

　　杨辉在这个时候戳穿了通用的谎言，这让通用方面着实有些气恼，好在大家都是久经考验的战士，对于这种说法，通用种还是能有自己的解释。
　　虽然听起来有些牵强，但人家脸皮就是够厚：“这就不对了，我们这次的CFG-34-3发动机的确是在CF-34-2发动机基础上改进而来。我们首先对CF-34-2发动机的核心机做了改进，再次添加一级高压压气机，增加核心机的空气流量百分之十三，同时又改进风扇设计，扩大涵道比。在燃烧室、高/低压温涡轮、控制系统的设计中依然继承了此前的优秀设计，这些经历过时间考验的设计一定能让我们的CF-34-3发动机的研制更加顺利。”
　　杨辉第一次听到还有如此冠冕堂皇的张冠李戴，不仅改动了发动机风扇设计，同时还改动核心机的设计，这样的大手术居然好意思继续说是小改进，这改进幅度已经能比之当年西南科工从涡喷13基础上改进出涡扇10发动机。
　　也没见西南科工会厚着脸皮把涡扇10发动机说成是涡喷13-X型号，现在杨辉也算是见识到了老牌巨头的厚脸皮了。
　　不过人家通用都说了是继承了CF-34系列发动机的燃烧室、高/低压涡轮，控制系统设计，那还能说什么，既然人家有继承就可以说成是改进型号，大不了就说成是大改，至于到底是什么情况，相信评审组还是能看懂。
　　这样一来杨辉的目的就达到了，后面就看评审组会如何看待这款发动机，西南科工这边倒是没有再继续多说什么，而刚才还各种战斗力爆表的罗罗这时候却偃旗息鼓了，似乎他们对于通用自夸CF-34-3发动机的行为并没有觉得有什么不妥。
　　这沉默的表现让评审组更加对罗罗不满了，这次把你们叫来不就是为了人你们互相揭短吗？你丫居然不配合工作，着到这表现却是有些太让人失望。
　　眼看罗罗沉默不语，评审组也没有办法了，只能转而最后再让罗罗陈述他们带来的这款BR715发动机的优缺点，没有太多的言语，倒像是在走过场一般。
　　评审组的不满几乎是都明摆着的挂在脸上了，罗罗方面就是眼睛再瞎也能看出这事情不对，但现在也没有什么好办法，只能是默默地先把是该做的正事做了，其他的事下来再说。
　　这边罗罗开始陈述带来参与竞标的BR-715发动机时候，能看得出来罗罗在来之前还是很是下了一番功夫，但在这个时候却是事倍功半。
　　在罗罗陈述完了情况之后，最先开口抨击罗罗的BR-715发动机的不是杨辉，也不是刚才和罗罗撕逼一番的MTU，反而是通用方面一马当先地站出来抨击罗罗的BR-715发动机。
　　虽然刚才罗罗没有为难通用的CF-34-3发动机，但这并不代表现在的通用也要你好我好大家好，这可是一次关乎未来双方的发动机谁能在七吨级的涡扇发动机市场抢占先机的时刻，在通用看来这罗罗的威胁比起初出茅庐的CG-2000更大，相比起风险巨大的CG-2000发动机，来自老牌对手的威胁BR-715才是最需要考虑的。
　　这一刻毫不犹豫：“BR-715发动机同样也是一款全新研的发动机，研制一款全新的发动机与在一款在才定型不久并在使用中表现良好的发动机基础上改进的发动机相比，谁的风险更大自然是显而易见，我们无需多言。”
　　现是在通用自己的发动机的强项上作一番对比，先把罗罗的BR-715发动机狠狠地踩一脚再说，但这还不够，对付这种老对手，抓住机会之后就要连放大招，一定不能让对手有丝毫的反击机会，最好能一击秒杀。
　　罗罗方面现在的眼睛都绿了，你通用到底要怎么样，刚才我都主动的不拆你的台，你现在居然不懂的规矩恩将仇报，现在双方最大的任务是先把这款CG-2000发动机挤出市场，世界航空发动机市场就那么点儿大，你难道不知道这市场养不活太多的航空发动机制造商吗？
　　对于罗罗的这种想法，虽然很有大局观，但奈何这边的通用眼睛瞎了看不懂罗罗的想法，或者说是装作没有看懂，人家通用有自己的想法。
　　不管是怎么样，这通用已经发出了战斗的号角，由不得罗罗不回应，但没有等到罗罗的解释，通用再次质问道。
　　“BR-715发动机的性能虽然不错，但这台发动机也犯了同CG-2000发动机同样的错误，都是一味地堆积新技术，但BR-715发动机这些技术虽然新，却并没有起到多突出的作用，反而增大了使用成本，这一点甚至还不如CG-2000发动机，这对于一款追求低成本的支线民用航空发动机来说是很不切实际的设计。”
　　这次通用提出的问题其实有些不太站得住脚，罗罗的BR-715采用了一些先进的技术，比起通用从CF-34-1发动机发展而来的发动机要在基本设计上有优势，毕竟通用的CF-34发动机还是从军用的TF-34发展出来的民用型号，那可是72年定型交付的老家伙。
　　自然通用的这款CF-34-3发动机因为时间老，制造工艺较为落后，各种因素导致生产成本要低一些，但也不至于这样来说BR-715，杨辉还是第一次看到可以在自己技术落后的时候反而把比自己先进的发动机批的如此百无一用，这也算是学到了一招。
　　眼看着通用这边居然可以如此强词夺理，愤怒地罗罗开展了绝地反击，发誓要给通用好看。
　　“我们的BR-715发动机……”
第444章
两条腿走路
　　关于通用与罗罗之间的撕逼，这种事实在是太多太多次，同样也是由来已久，双方都是早有各种经验，并熟知对方的风格和黑历史。
　　愤怒的罗罗在这个时候也不管什么要在新人面前表现出高大上的问题，绝对是以各种爆料把通用的底裤是什么颜色都给爆了出来。
　　面对这种世界级的撕逼，不管是西南科工还是MTU、MBB，甚至西飞、红旗厂都是各种叹为观止，简直就如同在看了一次好莱坞电影一般，那叫各种三观颠覆。
　　好在这事也持续不久，很快就在双方冷静下来之后马上停止爆料，随后是象征性地把对方这次带来的发动机数落一番，这也就标志着这次的会议完了。
　　再评审组的致辞之后，宣布半个月之后会公布到底采用那家公司的发动机，并要在此之前三方都不要有太多的担心，大家都要继续将发动机的研制进度继续下去。
　　各自退场之后杨辉到是被唐昌红叫住，说是要好好叙旧一番，为此还在特意带着杨辉去西非的食堂炒了几个菜，又有些心疼的拿出一瓶酒喝了一点。
　　这时候，在饭桌上杨辉才知道现在的MPC-75项目已经拿到了一百零五架的确认订单，另外还有一百二十三架的意向订单，这里面还包括了一些有意于西飞宣传的超级豪华公务机订单，多的不说，至少现在的订单是可以支持西飞-MBB双方坚持将这款飞机研制下去。
　　但随后的唐昌红一句话却又爆出一个令人有些担忧的消息：“现在我们这款飞机看起来的确是很有前途，我们也在加班加点的进行研制，但直到现在国内的态度都还没有定下来，魔都那边的合资厂已经开始生产麦道82型飞机，国内一直有声音认为我们现在研制的这款飞机和82飞机有重叠，对我们这款飞机的支持力度还在争论。”
　　听到这里，杨辉也是服了国内管民航业务的这帮官僚，居然会认为支款支线客机会和波音737同一级别的麦道82会有重叠，这脑袋恐怕不仅仅只是被门夹了能形容得了。
　　当然，杨辉多少知道一些上一位面的结果，貌似上一位面的共和国在92年就签订合同要组装一百一十座的小干线客机：麦道90，现在的麦道恐怕也已经开始着手研制这一款麦道90飞机，应该是国内某些眼睛尖的人已经开始对这款飞机有所意思。
　　而这时候的MPC-75自然就有些不好说了，虽然现在这只是一款75到85座级别的支线客机，但只要是明白人看看这款飞机的基础设计构架之后，就能明百这款飞机的潜力，稍稍改进一下就绝对是能够和麦道90同台竞技的存在。
　　对此，杨辉只能笑着宽慰着自己的老同学：“民航局的那些家伙之所以现在举棋不定，无非就是觉得你们这款飞机的潜力太大，有可能会威胁到现在已经开花结果的麦道合作项目，同样是对外合作，为什么要重复建设咱们是发展中国家还没有那么多的资金用来浪费。”
　　杨辉这时候是早早就猜出了那些家伙的想法，是一路的各种嘲讽和不屑。也许在他们看来，按照图纸、工艺直接制造飞机，和西飞这边的合作研制都是一样的对外合作，既然都是一样的，那为什么不选择简单易学并且已经出了成果的项目。
　　这些人又如何能知道研制一款飞机和制造一款飞机的区别，魔都那边的模式其实就是相当于几十年之前的苏联援助共和国制造军用战斗机模式是一样的，给你图纸你拿去生产就行。
　　这种模式的弊端在共和国现在研制自己的军用战斗机中就暴露出了问题，和西飞这边的一起参与到研制那绝对是天差地别，但奈何人家就是这样想的，你又能怎办。
　　唐昌红听了杨辉这边说的也是无奈地叹息好久，随后才拜拜手，淡然地放声到。
　　“这也没有什么好说的，大不了就是国内不支持我们的研制嘛，我们现在没有国内的订单同样也可以实现项目的运转，只要我们坚持下去，相信我们就是下一个洪都，MPC-75就是下一个L8教练机，墙里开花墙外香也不是不可能，国际市场有所作为之后再回到国内，那时候我们就要和民航总局好好说道说道了。”
　　豪气云干的唐昌红也是二十七八岁的人，有这种想法不足为奇，杨辉当时不也是这样的自信满满，最后带着西南科工一步一步走到现在吗？
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　　很是一番叙旧之后，这才回到了下榻的招待所，对于现在这款MPC-75项目，杨辉其实也有些难以确定最后会发展成什么样，毕竟现在的MPC-75和上以位面的MPC-75的进度相比，好像也快不了了多少，唯一不同的或许也就是这一位面的MPC-75项目有了两百多架的订单而已。
　　但以后的MPC-75能不能挺过明年那次风波谁也说不清，上一位面说的MPC-75项目停止之后，德国方面还是恋恋不舍，愿意双方私下秘密将项目进行下去的说法谁也不知道到底是真是假。
　　鉴于这些不确定因素，杨辉才会有前面不久和诺斯罗普一起联合的那个项目，鸡蛋永远不能只放在一个篮子里面，若是这边的MPC-75项目真的在最后出了甚至连杨辉也无能为力的问题，那西南科工这边的CG-2000就有些尴尬了。
　　幸好杨辉炮制了西南科工入股巴航工业的项目，等到西南科工入住了巴航工业的董事会之后，西南科工的CG-2000发动机就有了新的装机对象。巴航工业的发动机需求量可一点也不小，到时候和其他的发动机竞争的时候，西南科工的CG-2000发动机将会更有优势。
　　就这样，杨辉的算盘打的可谓是啪啪响，而同样在打算盘的还有现在的发动机采购评估组，现在已经是听取三方发动机提供商之间骂战的第五天，项目组需要有一个初步的决定。
　　“我们项目组有权利划掉一款发动机，将剩下的两款发动机的交给总师系统来选择，现在我认为我们需要放弃掉罗罗公司的BR-715发动机。正如通用公司所说的那样，罗罗采用了很多新技术，但是他门采用了新技术之后的发动机取得的效果并不突出，某种意义上来说这款发动机还不如CG-2000，同样在进度、采购报价、研发风险上也都比不上通用给出的CF-34-3发动机。”
　　这是来自MBB方面的评审组负责人说的话，虽然在说话的时候或多或少有些主观因素影响，但罗罗这款BR-715发动机确实有些高不成低不就，在三款发动机中比起来确实显得有些鸡肋。
　　这边的西飞评审组负责人倒也认同这说法，适时的点头表示认同。
　　“说实话，若是没有CG-2000和CF-34-3这两款优点比较突出的极端性发动机中的任何一款，罗罗的BR-715发动机确实就是我们不可多得的好选择，但现在它的中庸恰好有些鸡肋。”
　　到了这里，一切情况都明却了，罗罗带来的BR-715发动机是第一个被踢出局的，剩下的两款发动机的去留则被提交到整个MPC-75项目的总师系统中做选择，作为评审组的一员MBB的这位负责人在提交剩下的两款发动机的时候，又顺便提了一个他自己想法。
　　而正是他提出的这一想法，却彻底解决了这两款发动机的去留问题，有的时候并不是一定只能有一个胜出者，两条腿走路永远是最保险，也是最安全的方案。
　　“老马，你看这个提议怎么样，把两款发动机都留下来，通用的方案最保险、稳妥，研制速度也够快，可以满足我们的试飞时对发动机的需求。CG-2000发动机则性能先进、研制风险大，但我们有了通用方案做保险，CG-2000的研制风险就不再会影响到我们的飞机研制。”
　　马总师在这个时候是最为冷静的，面对这个将两款发动机都留下的方案，他考虑的更多一些，比如在技术上是否真的可行。
　　直到他突然想起这两款发动机现在的研制进度，这才豁然开朗，这实在是太简单了嘛。
　　“这方案我看行，反正这两款发动机都还在研制中，让他们双方都协调一下，将两款发动机的各种与飞机的接口都统一成同样制式，务必要实现这两款发动机可以在一架飞机上无缝隙互换，甚至发动机吊舱都要做到完全一样。到时候这一点也将成为我们的MPC-75发动机的一大卖点，能够在场外实现两款不同型号发动机的完全互换，这想想就觉得很有吸引力。”
　　这就是马总师的方案，同用时留下这两款发动机，要求发动机都做到完全互换，这样西飞在设计飞机的时候也就不用多麻烦一遍，使用飞机的民航公司也能多一个选择。
　　马总师不知道的是，他这次的想法再次已经将上一位面在2000年之后的设计思想提前拿了出来，在上以一位面中的波音787飞机就提出了要三家航空发动机巨头统一发动机与飞机之间的接口，做到波音所提出的：“不论在什么时间、地点，均能换装另外两型航空发动机”这种要求将一机多发的设计理念发挥到了极致。
　　现在，这种设计思想就在马总师的设想之下，提前十多年出现，这绝对是没有杨辉的任何参与，完全是靠着马总师的智慧，以及对发动机选型中的实际情况所做出的反应。
　　“这想法很不错，绝对是开天辟地的头一遭，以后这种思想一定会出现在更多的民航客机设计中，马总师您真的高人啊！那我们就决定就是这两款发动机机了？”
　　MBB这边对马总师的设计思想佩服的五体投地，对于西飞的技术能力的则是更加信任，至于刚才为什么说是两款发动机而不是三款，其中的原因就不用多说，谁让罗罗当时太装逼，装的有些过头了。
　　试想到时候CF-34-3、CG-2000发动机都可以实现互换，就你罗罗要特立独行，到时候谁会鸟你。
　　甚至更绝一点，由两款发动机的研制方共同去申请接口的专利，到时候罗罗就算知道了这种接口，但想要使用这种接口那也是千难万难，通用和西南科工-MTU会让罗罗一脚插进这一市场里面？
　　如此，BR-715发动机必死无疑，若是罗罗这次竞标失败之后放弃研发这款发动机也就算了，若是继续讲这款发动机研制下去，呵呵呵……
第445章
尘埃落定
　　事实果然按照评审组最后的所公布的时间为准，在第十四天之后的第十五天发动机选型结果消息准时公布，这一刻是最让人忐忑的，不管是西南科工-MTU这样的新人，还是罗罗、通用这样的老牌巨头，大家同样都在期待这样的一笔大项目到底会花落谁家。
　　这次宣布消息的并不是评审组，而是由这次MPC-75总师系统公布结果，在马总师进场之后是MBB方面的副总师，以及一些其他方面的副总师。唐昌红也是参加了这次的发布会，他到是知道了最后的结果，走进来之后很隐晦地给了杨辉一个你放心的表情。
　　如此，原本还忐忑着的杨辉在这一刻最先平静下来，他知道自己的这位老同学是肯定不会骗自己，这次的CG-2000发动机看来是不会有什么问题了，不过那表情细细品味之后怎么又有一种其它的味道？
　　虽然已经大致知道了一些消息，但杨辉却没有选择同劳斯分享，这时候已经没有必要再多说什么，要是这边的CG-2000发动机竞标商表现的太过于自信，容易让待会另外两家竞标失败者有些不好的想法。
　　就这样，还是在所有人眼巴巴地期盼中，马总师宣布了这次竞标结果。
　　“这次我们的竞标项目首先淘汰的便是罗罗-宝马-红旗联合团队所带来的BR-715发动机，正如通用公司所说的那样，BR-715发动机的新技术并没有带来太大的性能增加，反而让发动机的制造成本、研制风险增大，鉴于这些原因，我们选择将BR-715发动机首先放弃。”
　　马总师这话刚说完，罗罗方面好像早就料到会有此结果一般，但最终听到消息宣布之后依然是将脸快速阴沉下来，看样子这又是罗罗的一次惨败，特别是带队的这位罗罗负责人，他知道此次回去之后，罗罗公司内部会需要有人为此次失败负责……
　　为了自己的前途，还是有些不死心的再问了一下。
　　“我们真的就没有再继续下去的可能了吗？价格问题以后还可以再继续商量，一切都还好说，一切都……”
　　不仅罗罗这边的面如死灰，宝马、红旗厂两方同样也是状态不佳，宝马原本以为这次会将是宝马公司重新回到航空发动机制造业的一次天赐良机，红旗厂也以为这次会是红旗厂找到自己的正确道路后迈出的第一步，然而事实告诉他们这次的确是失败了。