熬鹰航空业(校对)第403部分在线阅读

　　“放心，歼-82在设计中就是吃这碗饭的，它的高空高速性能确实也足有优秀，甚至后续的两款战机在空战当中，歼-82会把这一点优势发挥的淋漓精致。不过……现在已经不是高空高速战斗机时代了，十号将会以摧枯拉朽的力量重拳出击，让军队的保守派看到未来的天空终将是靠战斗机机动性吃饭，而非是走极端的高空高速性能。”
　　深知未来的战斗机经过三代机的过渡之后，四代机会把战斗机的机动性要求发挥到何种逆天的程度，杨辉对此话更是信心满满。很快又站起来挺直腰杆，一手叉腰、一手指点着另外一处显示屏，丝毫不需要掩饰自己对二代机设计中这种极端做法的嗤之以鼻。
　　高傲地头颅很有气势，傲娇地说着；“以米格31为代表的这种牺牲战机机动性而换极端速度的战斗机，它们现在已经落后于时代啦！二十年前各种风光无限的一切牛鬼蛇神都是纸老虎！或者我们说的更进一步，这次歼-82在面对我们十号的时候，甚至连纸老虎都算不上，这家伙2.3马赫的最大速度甚至连米格-25都没法比，因此它只能算是纸猫而已。”
　　老虎和猫之间有什么区别？引申到纸老虎和纸猫之间，那又会有些什么区别？能够在杨辉说完之后立刻想通这里面关节之处的肯定都是聪明人，包括这次的随行副总工程师，也都是笑的合不拢嘴。
　　更是直呼着：“杨总这话说的还真是鞭辟入理，在三代机面前的二代机就是空有一副速度来唬人的纸老虎，而歼-82更是连速度指标都很是一般，给它算一个纸猫倒也是合情合理，就是不知道奉天那边听到这称呼之后会是什么表情！”
　　预警机内的中航西南一行人也是各种谈笑风生，地面的指挥和裁判组同样也通过大型雷达实现对两款战机的型号监控，当歼-82首先飞抵预定战位之后，裁判组首先给了歼-82飞行员允许展开自由空战命令。
　　之后的十号又经过一小段时间之后才最终抵达预定空域，紧随着也同样得到了展开空战的命令，而这时候的十号和歼-82之间的战斗终于开始，只不过歼-82已经开始爬升到了万米高空，开始进入到能量积累阶段。
　　类似歼-82这种典型的第二代战斗机，在作战中对快速占据高度、积累能量是非常重视的，甚至可以说速度和高度就是他们进行一切空战的基础，因此现在歼-82能够先一步进入到作空域并积累能量，这就是对歼-82来说就是最大的福音。
　　相反，这对于是十号来说可就不一定是什么好事了，虽然高度和速度对于十号来说并不是最为主要的一项作战指标，但是对手把能够把这一点占据之后，那就是绝对的威胁。
　　裁判组的后面就是一众的空海军观战人员，其中就包括了这次派出歼-82的空军部队，以及即将接收十号的某空军作战部队，这两部队的观战人员之前都没有接触过三代机，因此作战思想理论上多少还是以二代机的高空突袭理论为主，现在看到歼-82成功占据高空高速优势之后，心里也是一紧。
　　相反的，同样来观战的另外几方空军部队则是一副不置可否的表情，其中又以列装了侧板闪电和装备了苏27的部队最为平淡，因为人家装备的战斗机都是三代机、准三代机，战术上早就按照三代机的路数走了，已经是比较清楚地知道了三代机和二代机之间的不同之处。
　　再看到歼-82费尽心思地跑去占据高度和速度优势，心里面也是无数的鄙视和笑话，反正一个个都憋着准备看那歼-82的笑话，就等着看到时候十号是如何凭借自己优秀的机动加雷达加中距弹的组合，肯定让歼-82一爽到底。
　　甚至早就猜到了歼-82会抢占高度优势，驾驶十号的飞行员依旧是毫不担心，这时候的双方战机实际上都还没有探测到对方，能够看到现在双方势态的，也只有地面的裁判组和空中负责数据监控测试的预警机。
　　高空中不断巡航中的歼-82这时候非常兴奋，只因为要占据了高度优势之后，凭借着歼-82所装备的国产化F-18战斗机的雷达，也就是后续歼-18将要使用的机载雷达，只不过是为了赶时间又因为本身歼-82也没有对地的需要，这款雷达只有对空作战能力。
　　但就算是这样，这款雷达强大的空战能力依旧不俗，特别是下视下射能力配合着歼-82的高空高速突袭战术，那就是绝配的存在。
　　事实也确实如此，一直打开雷达进行下视搜索的歼-82在高空飞行中很容易就是截获到了十号的雷达反射信号，同样的，十号也凭借着它所装备雷达强悍的上视能力，双方几乎可以算是同时发现了对方，并且又同时做出了反应。
第856章
一而败
　　双方同时间发现对方之后，二代机和三代机之间因为作战思路的不同，自然反应也是不尽相同。
　　歼-82的飞行员深知该如何才能发挥二代机的高速性能优势，因而当雷达发现了位于下方的目标之后，也是干净利落地选择了远距离加速冲刺，依靠歼-82的速度优势可以快速逼近十号，操控着雷达对目标完成锁定之后，同样的一款导弹，歼-82高速冲刺中打出的导弹可以有一定的速度加成。
　　打开加力燃烧室进行冲刺的歼-82加速度也确实优秀，甚至十号的飞行员都还没有来得及做出反应，作为对手的歼-82已经加速到了两马赫，就准备在高空中靠着速度来一波中距弹之后，采用打了就跑的战术确实比较有效且实用。
　　只是很可惜的一点则是，十号的飞行员虽然不一定对歼-82清楚的很，但是对二代机的性能优势还是知道的，现在歼-82开始加速，明显就是要抢占最佳位置之后准备从高空发起进攻。
　　既然歼-82现在已经目的明确，解决问题的办法实际上也有好多，只不过就现在的情况而言，飞行员根据之前已经掌握的十号战斗机的技战术能力，以最拿手的机动性来扰乱敌人的雷达锁定是最合适的。
　　眼看对手已经占据了高空作战位置，这时候绝对不能再等待下去，那么最好的办法就是操杆，十号可以用机动性调戏对手。
　　操杆中的十号反应速度非常迅速，原本是向前飞行的航线突然之间就出现了偏航飞行的动作，靠着十号强大的三代机稳定盘旋能力和小半径转弯性能，原本还在歼-82雷达探测角度之内的十号突然就往雷达一边的探测角度边界飞去。
　　此时就显得相当之尴尬了，十号作为可以差动的鸭式气动布局设计三代机，论起盘旋能力或者说是小半径转弯能力，那绝对就不是歼-82能够比的，再加上这时候的歼-82正好处于高速冲刺阶段，要真的想要在小半径转弯中跟上十号，那是绝对不可能的。
　　这就好像一辆高速行驶中的重型卡车，真的要和中速行驶当中的轿跑比谁的转弯半径小，这不就是显而易见的结果嘛！
　　同样的情况下，咱不说歼-82的机动性本来就不好，而是就说这时候的两马赫飞行速度当中，只需要一个小小地机动都有可能带来极大的过载，到时候的飞行员、飞机都不可能受得了这种大过载，因此也就只能是出于各种原因眼睁睁地看着十号从自己的眼皮子底下飞出自己的雷达探测区域。
　　眼看着对手已经靠着机动性飞出了自己机头正面的雷达探测区域，这同样也证明对手已经飞到了自己的侧翼，现在是单机对抗空战，就没有僚机可以帮着守护自己的侧翼，万事为了安全起见，也就只能是转而开减速板，不断的降低速度，并且把机头朝着之前十号所消失的方向指过去。
　　这时候的歼-82飞行员犯下了第一个错误：放弃自己的速度优势，反而跑去和十号比什么稳盘和小半径转弯，这简直就是找死啊！
　　还没有等到歼-82把机头转过90度，另外一边开着加力燃烧室小幅度爬升高度，并且靠着强大的盘旋能力，直接就已经绕到了歼-82的后半球，当十号的雷达捕获到了歼-82之后，通过多功能雷达显示器就可以看到歼-82正在艰难地转弯当中，二代机的机动性确实辣鸡。
　　十号雷达所检测到的数据几乎也是同一时间就到了杨辉所在的预警机，地面裁判组和观战人员所在的地面测控中心也能看到这些消息，那么根据大屏幕实时更新的信息来看，众人无不是唏嘘不已，这一局的结局差不多已经定下来。
　　事实也确实没有错，十号成功占据了歼-82的后半球，雷达已经稳稳地捕捉到了对方战机，而且歼-82的速度又降了下来，在那家伙关掉加力燃烧室并打开减速板之后，歼-82已经是没有任何可能再重新夺回优势，现在一旦失去了之前最大的速度优势，也就绝对没有可能再逆转。
　　伴随着座舱中刺耳地警报声响起，歼-82的飞行员终于明白自己之前到底做了什么错事，虽然也是各种技战术动作不断，甚至开加力燃烧室疯狂地加速想要逃离出十号的雷达探测范围，那也是不可能摆脱，毕竟十号设计中就有一定的截击能力，最大速度2.2马赫可不会比歼-82差上太多。
　　十号的瞬盘能力实在是太优秀，只要十号占据了歼-82的后半球，不管目标如何机动都可以一直保持着持续地锁定，能够持续保证锁定，十号这次就已经算是获得第一次自由空战的胜利。
　　顺利地完成第一局自由空战对抗，预警机里面的中航西南工作人员已经欢呼开了，这次十号能够轻易地打掉歼-82战斗机，对于中航西南或者说是对611、132厂都是非常有利的消息。
　　“好家伙，这次我们能够直接干净利落地打掉对方，后续空军对十号的关注也会增加很多，恐怕歼-82的订单这次也要砍下很大一部分来，我们的十号肯定是可以把这部分订单吃下来，这是大好事啊！”
　　听这话之后的众人各种高兴，唯有杨辉在一旁冷静着：“其实也不用高兴的太早，这次异型机对抗是有三局两胜，我们胜了第一局之后也不是就一定可以拿下对歼-82的最终胜利，马上还有第二局等着我们的数据监控。”
　　第一局的战斗已经结束，算算时间也还很长，那么按照地面裁判组给出的新命令，第二局的战斗将会紧接着双方不着陆空中加油之后开始，于是双方都经过短暂地空中加油后，又一次从自己预定的位置开始出发，都要想尽办法干掉对方。
第857章
败而三
　　有了上一次的前车之鉴，第二次对抗之中的歼-82飞行员算是学聪明了，一开始就仗着自己的高空高速性能优势，也就各种高空游走盘旋着找机会，就等待着十号能够犯下错误之后，才给出最致命地一击。
　　这种高空游走战术对于十号来说确实很棘手，虽然十号也能够飞出2.3马赫的极限速度，但那是在中空的时候让31FN发动机发挥出了最大的动力输出，这才能够飞出2.3马赫的速度。
　　但真要是飞到歼-82现在所处的中高空，31FN发动机的推力输出就会直线下降，到时候就是十号以己之短攻敌之长，这绝对不是什么明智的选择。
　　预警机里面看到这时候的情况，各种气氛紧张：“看到了没有，有了上一局的失败之后，这歼-82飞行员学聪明了，现在一直高空中飞行，仗着它的雷达具有下视能力可以一直有效地监控到中空飞行中的十号，所以现在的十号就有点危险了。”
　　杨辉的话还没有说完，那边的歼-82就顺利地在高空中搜索到了十号，靠着其装备的雷达拥有强大的下视下射能力，只要是歼-82完成锁定之后，裁判组就会判定十号输。
　　那么伴随着十号座舱内刺耳警报声响起，原本脸色一尘不变的飞行员也知道最关键的时候到了，操作着飞机突然就是一个标准的摆脱敌方雷达照射动作，而这一切都被众人看到眼中，甚至是高空中的歼-82飞行员也不得不赞叹这位老飞行员经验丰富。
　　可惜，歼-82所装备的雷达性能实在是太优秀，只要歼-82不是高速飞行中没法做大过载机动，那么想一直保持锁定就不会有太大的问题，这一点是在设计这款雷达的时候就非常受到重视的，因此十号还是没有能摆脱锁定。
　　这一切看起来都是那么正常，毕竟现在的歼-82也仅仅是服役不到两年时间，按照时间来算就绝对是和十号为同一个时代的战斗机，谁也不会相信十号可以牛逼到直接一个烂大街的机动就能轻松摆脱雷达照射。
　　也就唯有空中飞行的预警机里面，杨辉肯定是相当明白十号的能力，真要说就这次能否摆脱歼-82的雷达照射，只能说是绝对没有问题，而且就靠着上一局的老办法也能摆脱，不同之处就是需要将小半径转弯持续更长一些而已，但绝对不是说这时候没办法摆脱，这里面肯定还有一些不为人知的秘密。
　　随着局势不断深入，十号在第一次努力之后就一直都没有能够摆脱歼-82的雷达照射，随后虽然又做出了另外的机动来努力过，但终究还是只能干瞪眼。
　　眼看着不能再这样被动下去了，而且这时候十号的速度也降的很猛，明显这情况已经非常不妙。
　　三代机注重瞬时机动，但并不是在空战中就不需要能量，只要能量（速度）降低了下来，在作战中就一定会吃大亏。因此现在的十号也就顺理成章地要以高度换取速度，从而再次获得能量优势。
　　下定了决心之后就是猛的推杆，机头紧随着指向地面，一个漂亮地中等角度俯冲就可以获得宝贵的速度，不过这需要用高度来换取，之前还在中空飞行的十号转眼间高度就不断往下掉。
　　这可就让高空中的歼-82尴尬了，虽然这家伙装备的雷达具有下视能力，但雷达的下视也不是真的就没有范围，以飞机的中轴线为主，所谓雷达的下视也只是中轴线向下几十度范围之内有照射能力，一旦目标的高度低到了一定的高度之后，实际上这也是能够摆脱高空中的歼-82。
　　因此，十号从中空降到低空看似是为了以高度换取能量，实际上也是在以实际行动来摆脱高空中的歼-82雷达锁定，所以也算是一举两得了。
　　那么随着十号的高度不断降低，眼看就要摆脱歼-82雷达所能照射的范围，现在这个时候若是让十号摆脱了，那么之前所做的一切努力都是白费，唯一的办法就是紧随着一起降低高度，反正马上十号就要被最终锁定，就算自己到了中低空其实也无所谓。
　　心里面一旦是横了下来，那手上的动作绝对是马上就能到位，就在十号即将飞出歼-82雷达下视范围的前几秒，同样改为向下小角度俯冲的歼-82马上又把十号的雷达反射信号拉回了照射范围的中间。
　　驾驶十号的飞行员没有听到座舱中的警报声停止，心里面架不住就是一阵狂喜，尼玛！把你丫的骗下来还真是不容易，之前中高空很难拿你有办法，现在只要你给我降低到中低空，这下看你还不被我给玩死。
　　继续调整了心情之后，这时候就不用管歼-82是不是跟下来的问题，反而是要想想下面该如何摆脱来自歼-82的持续雷达照射，毕竟被持续照射的时间越长，就意味着自己被锁定的几率又会更大一些，这也是相当危险的一件事。
　　好在十号的作战能力足够优秀，中低空当中靠着差动鸭式布局摆脱歼-82的雷达照射实在是太简单，只需要一两个高G机动就够了，至于刚才在中空的那些动作之所以没有能够摆脱，盖都是因为它们仅仅只是用来做欺骗的假动作而已。
　　眼看着雷达上显示的目标突然来了几个大动作之后，那真的就是眼睁睁地看着目标飞走，而这时候由于歼-82俯冲中的速度加成，就导致了现在速度就直接达到了1.1马赫的跨音速阶段，虽然也还能够做一些大的机动，但还是要受到一定的限制。
　　相反，十号是一早就开减速板实现减速之后，自然就能够从容地做出各种机动，因而还是比较顺利地摆脱了持续有一段时间的雷达照射，之后则是一路狂开加力燃烧室爬升到和歼-82同样的中低空高度，而这时候的31FN发动机性能就可以发挥到极致，那几乎是在歼-82反应过来并改平的同一时间，两者终于是在中低空近距离短兵相接。
　　能够把歼-82拉到中低空近距离短兵相接，这种情况下的歼-82就绝对不可能再有机会爬升到中高空去，至少它不可能傻到把大菊花留给十号的红外格斗弹。
　　不过中低空的作战中，歼-82被调戏也不过是时间问题而已，在几番狗斗之后，十号也就顺利地又一次将八爷枪挑马下，这意味着八爷已经是在这次的异型机对抗中华丽地跪下。
　　最后的第三局就没什么意思了，我们的八爷是彻底的留在中高空，当个缩头乌龟就是不下来了，没办法，这就只能靠着十号本身的低油耗一直和歼-82各种陪玩，直到歼-82的油箱越过警戒线之后，这时候的十号都还可以继续逗留一阵。
　　那么这种情况，按照规矩是看双方谁先撤出战斗，并让出战场制空权来判断谁胜谁负，因此这第三局的战斗中，还是由十号笑到最后，而这就靠的是飞机设计中的硬实力，歼-82输的也是毫无反驳之理。
　　终于，十号这次是踩着八爷的尸体成功上位，算是真正的一鸣惊人。
第858章
直捣黄龙
　　十号的第一次异型机空战还是以十号的大胜为最终结果，以此宣告共合国的三代机时代彻底到来，而在此之前的歼八系列、歼七魔改系列都是不能够称之为完整的三代机，倒是苏27这款飞机虽然还不错，但这终究还是属于进口的飞机，共和国采购的订单也并没有太多，所以共和国要想大量换装三代机只能靠自主生产。
　　伴随着空中对抗的落幕，两架战斗机也是先后降落到试训基地之后，原本在空中一直持续进行数据采集和事态监控的空警100当然也要降落下来，其实这次也同样算是空警100的第一次“实战”情况下的运用。
　　虽然没有涉及到对作战飞机进行空战指挥，但是空警100对这次空战中的整场事态监控已经是做的非常不错，一整套预警系统也比较不错地达到了预定的设计指标，后续只要能够实现大机群的监控识别、作战指挥等，只要完成这些方面的测试之后，空警100同样也可以算完成定型。
　　早一步降落下来的两款战斗机飞行员则各自是不同的心情，飞十号的飞行员当然是鲜衣怒马，锦帽貂裘，下了飞机之后又是留恋地拍拍自己的搭档之后，这才转而随着前来迎接的地面裁判组离开，一路上那是各种溢美之词都不曾断绝。
　　那么这种感觉已经是这位中年试飞员多年都没能再有过的，这时候甚至还颇有一种之后就要随着十号一起到作战部队服役的想法，而且也只有在作战部队服役才能够长时间驾驶十号，到时候说不定自己也能够在作战部队中陪着东南沿海那边的敌对势力空军好好过上两招。
　　与之相对的则是飞八爷的飞行员心里面是各种憋屈，甚至在飞机降落的时候都有一些分神，要不是反应的够快，这飞机少不了就要冲出跑道。
　　这种情况下的飞行员就是到了瓶颈阶段，作为一位年轻的部队精英飞行员，这次受到的打击确实有点儿大，心理素质若是能够过关的话，相信是能够很快走出阴影，并且再次驾驶八爷上天。