熬鹰航空业(校对)第435部分在线阅读

　　丫的还往歼18上面扯，杨辉也算是当真服了，要说这德国佬装逼确实不行，倒是很会胡搞乱扯一通，这真是太有意思了，这次必须要给他好看。
　　尴尬地摇摇头，谦虚无比地回应了：“哪里……哪里！歼18虽然不错，但这也终归只是一款三代机而已，哪里能够比得上贵公司的AT-2000隐形战斗机来的更加优秀，这可是世界上除了美国以外，第一款隐形战斗机了，不是吗？”
　　直接把战火烧到歼AT-2000这款飞机上面，也让德国人始料未及，心里面也是各种吐槽着：这丫的也太不将就了吧，谁不知道你中航西南这次带来的才是正宗第四代隐形战斗机，现在你非要和我这一款连内置弹舱都没有的单垂尾隐形教练机撕逼，真的好意思吗？
　　按道理。你这可算是以大欺小了啊！
第955章
狗血故事
　　实际上MM公司是一想到自己那各种怪异的AT-2000，就连MM公司自己有的时候都在反思到底四代隐形战斗机有轻型的体格吗？那奇怪而又硕大的单垂尾真的能够用到隐形战斗机上面？
　　直到这次航展上看到了中航西南带来的第四代隐形战斗机之后，这才恍然发现，原来单发的第四代隐形战斗机该这样来设计，之前得AT-2000的邯郸学步之举，不过就是一个笑话而已，现在想来还真是有些不好意思。
　　“AT-2000？你说的是我们MM公司展位上的那款模型，那就真是太见笑了，其实那只是一款模型而已，没有任何成为隐形战斗机的可行性，最开始我们这款飞机是和意大利马基公司合作研制的，不过后来马基公司看出了这款飞机的不足之处，所以最后选择了退出项目，由我们MM公司现在自己做缓慢的研究，直到现在它连概念设计都还不能算，肯定不能够和你们比。”
　　看来德国人还是在清楚自己的不足之后，比较自觉地选择了暂避锋芒，在这次中航西南推出的第四代隐形战斗机前面，AT-2000什么都不是，这家伙不过就是一个渣一般的垫脚石而已。
　　但是杨辉这时候反而是谦虚起来，也对AT-2000这款飞机一番品头论足，大有对这款飞机相见恨晚之意。
　　“这话可不对了，AT-2000作为一款定位为轻型战斗教练机的飞机，虽然没有内置弹仓设计，但是这并非什么大问题。作为一款教练机其实也没有必要装上内置弹仓，教练机的空战模拟中也并非需要发射实弹，本来飞行模拟教练中的导弹发射也都只是一串数据而已；还有那单垂尾的设计，其实也完全可以有时间再改成双垂尾，这些都不是什么事，总体来说这AT-2000还是一款比较有潜力的第四代隐形教练机。”
　　对于这款德国佬带来的隐形教练机，那说起来也确实经历了很多的风风雨雨，从最开始的德国和意大利合作研发，项目被称之为AT-2000，到后来的意大利马基公司邂逅了雅克设计局这俄罗斯小妖精之后，果断地抛弃要身材没身材、要脸蛋没脸蛋的日耳曼黄脸婆，最后则是徒留下了德国MM公司和AT-2000这一对孤儿寡母。
　　然后靠着德国妇女特有的坚韧不拔，作为单身母亲的德国MM公司也还是把AT-2000项目一直拉扯了几年，随后也是各种参加国际有名的选秀大会，却又先后被韩国的T/A-50“金鹰”教练/战斗机、JAS-39“鹰狮”打败，甚至还有闪电战斗机也在这里面扮演了一定的反面角色，总的来说就是第一次当妈的德国MM公司似乎并不得各种培养下一代的要领，AT-2000项目是四处碰壁。
　　按照正常的情况下，则是在上一位面是等到98年的时候，单身母亲的德国人给AT-2000改名为MAKO“马可”轻型战斗/教练机，果然改名这种手段是有一定效果的，之后很快就遇到了法国舅舅和西班牙舅妈的看好，三方从新组成一个新的家庭EADS公司，以负责未来MAKO的一切大小事务，看起来这真是一段曲折而又离奇的传奇，最后应该是会以大圆满结尾。
　　而要说这MAKO到了新的家庭之后，也确实在一开始风光了很长一段时间，初期更是颜值、性格大变，眼看一位可以混迹欧洲上流社会的交际花就要完成毛毛虫到蝴蝶的蜕变了。
　　但是很可惜，MAKO的成长进度来的太慢，它浪费了早年最宝贵的五年时光，这时候MAKO的轻生父亲马基公司把骗到手的俄罗斯情妇雅克设计局都玩腻之后一脚踢开了，甚至连马基和雅克生的小儿子M346都已经长大成人了，MAKO也还没有发育起来，还一依旧是一个青涩的小姑娘而已，那飞机场更是一览无遗，反正是哪里有一点交际花的样子。
　　再之后的问题就更加简单了，被马基公司玩腻的俄罗斯小姐雅克设计局又收拾行礼，辗转来到了东方某国家，一想到自己也是曾经浪过、见识过，再看自己这年龄，好像也是该找一个老实人嫁了。
　　于是乎，当时已经有车有房“K-8外销不错”的洪都就被看上了，两相见过一面之后都是相见恨晚，也是很快就有了夫妻之实，那本以为雅克的后半身就这样过去了，但谁知道看似老实巴交的农民洪都也并非是表面上的老实巴交，这洪都也是早在雅克设计局家里破产之前混迹过欧洲的，当时洪都这个乡下的老农民就给意大利落魄贵族马基公司有过一段打长工的经历。
　　那洪都在打长工期间不仅仅是见识了欧洲的技术，也同样是学会了花花公子的做派，回到国内之后虽然看起来还是一副老实巴交的样子，但那心里面也是嫣儿着坏，在上一位面的洪都才能够活的比较滋润。
　　从新回到了乡下的洪都也还是一直都有关注城里的新闻，特别是自己的老东家更是重点关注，甚至还听说了老东家骗了一俄罗斯小妞玩儿，好像就是这个叫做雅克的小婊砸，一想到自己当年在老东家打工的时候，每当看到欧洲大洋马可是羡慕的紧。
　　现在好了，这雅克好像肯定是被老东家玩腻了，那就不好意思了，咱洪都也要开一回洋荤，一解当年各种求之不得的屌丝念想。于是乎，在上一位位面的洪都就有了和雅克之间的一段时间露水情缘，当真也算是好好地爽了一把，金发碧眼额俄罗斯大洋马确实够劲儿，有那么一段时间，洪都还真有就和雅克过下去的想法，毕竟这娃都有了，还在意那多干什么？
　　但是，洪都早就不是当年老实巴交的乡下老农民了，这想法一生出之后就很快被压下去，俄罗斯大洋马虽然不错、够味儿，但这终究只是一个二手货，而且这事这在咱十里八乡的私底下早就传开了，立志要当村委主任的洪都可不能儿女情长。
　　刚等到小儿子L-15出生之后，就把雅克这破鞋、哦不，是这架到处都是松松垮垮的报废公交车一脚踢开，从此滚回娘家俄罗斯去，至于以后是死是活就谁也管不了，咱洪都即享受了一回大洋马，同样也还有了小儿子，人生赢家啊。小儿子基因优秀，长得那叫一个俊俏，走出去也是把村西边大山里面的L-9一比就比下去了，当真是风光无限……
第956章
向朋友下刀子
　　到了最后，故事的结尾还是要交代一下悲剧的MAKO教练机，这款飞机在2000年之后很快也是无疾而终，最终结局也是以EADS军机系统公司同印度航空发展局（ADA）商议，采用原先为MAKO教练机研发的技术为印度轻型战斗机（LCA）提供技术支持，项目资料以2000万美元的价格贱卖给三哥，也不知道这算是三哥赚到了还是被坑了。
　　关于这些上一位面高级教练机界的狗血故事，差不多也就是这一个故事便能够大概讲述的差不多，杨辉对此是记得清清楚楚，现在想来也是让人唏嘘不已。
　　整个故事是充满了各种狗血剧情，有老欧两家落魄贵族之间的联姻；有苏联暴发户破产之后的漂亮小女儿被骗到欧洲去梦想着傍大款，却不想遇到了一个毫无节操的好色老贵族马基；当然也少不了好色老贵族马基的喜新厌旧与浪迹花丛；有被老公抛弃之后的日耳曼母女的悲惨一生；更有新崛起的乡下土农民开洋荤、骑大洋马，最终改善家族基因，走向人生巅峰的故事。
　　不过就现在看来嘛，这现在书里面这一位面狗血的故事还没有发展到最后，这时候的日耳曼寡妇MM公司还没有给AT-2000改名字，法国舅舅和西班牙舅妈都还没有出现，马基也还没有把新到手的情妇雅克设计局玩腻，而洪都同样也不是当年的乡下土农民。
　　所以新的狗血故事又该如何展开，这一届巴黎航展是否就是全新的开端，一切的情况就要从这里开始偏向另外的轨道，至少这时候的洪都是没有什么心思还想着去继续玩L-15这一级别的教练机，毕竟搞教练机顶天可也就是一方村官而已，哪里有搞军用战斗机来的酣畅淋漓。
　　另一方面来说，实际上德国之所以要出AT-2000这样的一款所谓的隐身教练机，其实也无非就是对四代军用战斗机感兴趣，就如同十多年以前MBB研究了各种鸭式气动外形设计，最终的气动成果直接影响了台风的气动设计一样，这次的MBB做的工作也无非就是如此而已。
　　到现在老朋友推出了一款优秀的第四代隐形战斗机，这一看就知道是花了心思的设计，而且按照共和国的尿性，能在国外航展公开的，肯定是愿意对外出售，再一想整个中航西南在军用战斗机研制中的历来做法之后，一种想要参与到项目中的想法也就产生了。
　　“AT-2000只是我们对隐形战斗机的探索，是为了积累型号设计所需的一款技术验证机，它的航电、飞控、发动机型号都还没有最终定下来，虽然我们愿意继续把它发展下去，但是现在它前途黯淡。不过我们看了贵公司带来参展的第四代隐形战斗机方案，也不知道这有是什么情况，作为老朋友，我们MM公司对这款飞机还是挺感兴趣的。”
　　就知道MM公司会对这次轻四感兴趣，要不然杨辉又怎么会煞费周章地给准备好大的一个套，不过等到现在也终于是出结果的时候了。
　　站起来，这时候才从角落里面拿出一个很小的模型：“这就是你们刚才在外面看到的那款隐形战斗机模型，我们并没有把它拿出去直接公开，至于你们的AT-2000轻型战斗/教练机，我们中航西南之前其实也是看好这一市场，毕竟闪电的成功经验摆在我们的面前，轻型机在现目前军用战斗机越来越昂贵的大环境下，重要性永远不会褪色。”
　　能够昧着良心说出这样的一句话来，杨辉都觉得自己实在是无耻到了极点，不过为了能够能够把德国佬安抚下来，现在这是必须要做的。
　　只不过在心里面，杨辉早就已经把这AT-2000的设计思路脚踩了无数遍，用一句时髦的话来形容就是：不是我看不起你们的设计思路，而是说所有妄想把四代机设计成轻型战斗机的，丫的都是一群瑞士鲱鱼，最终的结果只能是变成一堆臭不可闻的烂泥。
　　因为没有人会对这种飞机感兴趣，AT-2000完全是没有任何意义的东西，它甚至连鸡肋都算不上，仅仅是一坨鲱鱼罐头而已，是空有一个看似漂亮的包装，但是打开之后，这才是灾难的开始。
　　但是话又说回来，这些前面的不过也都只是一些场面话而已，真正有意义的话也只能是后面的“推心置腹”之言了，紧接着就是提前把罗列好的东西一个一个爆出来。
　　“AT-2000计划了8吨的最大起飞重量，不过我认为其实还可以再加一点，10吨以下就差不多，那么发动机就可以选用现目前性能最好的两款中推发动机之一，分别是研制中的EJ-200和我们中航西南的涡扇12B发动机，使用这两款发动机都能够让AT-2000有一个非常不错的动力系统。”
　　对于已经公开的涡扇12B发动机，杨辉现在已经是各种推销开来，反正是能够忽悠到一个土鳖就算一个，要是最终能够忽悠到一点投资就再好不过，反正这年头谁也不会嫌钱多。
　　但显然，仅仅是这样还不足以保证让德国人坚定不移地认为轻型四代机是未来发展趋势，更多的还需要中航西南以各种生动详实的数据扔出来，一次来打动德国方面，于是杨辉还需要继续炮制着新的说法。
　　“轻型四代机，我们承认在先天的体型上是很难实现内置弹舱，而这样就没法保证在隐形状态下进行空中作战，这样的飞机实际上没有太大意义，不过根据我们中航西南的研究结果表明，使用一项我们公司最新研制的隐形茧包技术，同样也可以保证轻型四代机的大规模隐身挂载能力。”
　　反正是给德国人上眼药，杨辉并不介意把上一位面那些看似高大上，实则鸡肋的技术拿出来忽悠一番，反正梦想总是要有的，万一它就实现了呢？
　　而被杨辉各种吹捧忽悠了之后，就连德国人自己都有些怀疑人生了，难道AT-2000战斗机项目真的就如同这话说的那样，可以用上面说的各种眼花缭乱的技术实现隐形战斗机的4S指标？
　　要真能够做到的话，或许这AT-2000战斗机项目还真有发展下去的必要……
　　不过，最后的一个问题还有些不太明白：“既然你们认为这一级别的轻型四代机很有潜力，那为什么你们带来的是一款使用大推力涡扇发动机的中型四代机，这样和你们对市场的调研结果是相悖的吧？”
第957章
忽悠成功
　　正所谓是四代无轻型，这话确实是没有错误的，甚至现在洪都的轻四设计方案也都仅仅是一个泛指而已，主要是为了和双大推的重四区分开来，具体的洪都方案在不断地设计优化之后，已经进化成了一款标准的中四战斗机，甚至中四都还有点向重四偏的一种设计，只是没有变成歼18那样明显的一款准重型来的更直接罢了。
　　但是这个时候的德国人明显已经有点走火入魔了，之前的马基公司已经摆明了要退出项目，原因就是觉得这种隐形战斗教练机的设计不可靠，但明德国人还是自己保留下来了一些颇为天真地想法，因此才造成了现在杨辉稍微鼓动之后，这家伙的心里面又开始活泛起来。
　　至于说这时候还能坚持搞清楚为什么中航西南带来的是一款中型四代机，而非是轻型四代机设计方案，这也仅仅只能说明德国人的思想还没有彻底被美好的未来所迷惑，不过这样更好，杨辉也正准备在这家伙还有点清醒的时候再来一剂猛药。
　　“中四？没错，我们这次带来的确实是一款中型四代机，对于这款飞机的性能，说实话也是要比你们AT-2000的性能强大了太多，不过这种飞机是为我们共和国的特殊国情量身定制，轻型机在我们国家的未来作战环境中是没有多大用处的，这一点其实现在你们也可以看出来，中航西南的闪电战斗机早就已经停产好几年了，其中的原因我想你应该是知道的。”
　　说一万句话，也不如举一个实际案列来的更有说服力，特别是当杨辉搬出了共和国已经停止采购闪电战斗机一事之后，这时候的德国人就更没有任何的理由说不相信了，毕竟现在共和国的十号已经到了服役的当口，作为欧洲首屈一指的大国航空工业代表，并且又是一家排的上号的航空航天制造企业，多多少少还是知道一些关于共和国十号的消息。
　　特别是十号这款飞机还是定制的俄罗斯的AL-31FN发动机作为动力系统，以毛子的性格真的会帮你保守秘密？
　　这丫的完全就是一个笑话，杨辉就知道在上一位面共和国的十号甚至还没有研制完成的时候，当时的欧洲各大航空制造业强国都已经确定共和国有这样的一款飞机，只不过当时的共和国官方没有给于确认而已。
　　现在这一位面的十号虽然也保证了严格的保密制度，但也仅仅是对飞机的性能数据保密，关于飞机的大致情况、气动设计，各种谍卫星照、CG图早就流传在各国了，而这些是没法完全禁止的存在，所以杨辉一说到共和国国内早就大规模停止了闪电的采购，这德国佬肯定是立刻就想到了传说中那款单大推中型战斗机。
　　“我明白了，对于你们国家那辽阔的国土幅员来说，未来的四代机确实需要用一款中型机才合适，轻型机大概也仅仅只适合中小型国家使用，那么这样看来，你们公司已经接下了这款飞机的研制工作？”
　　问出这样的话明显是有些过了，不过这种问题很多时候在欧洲国家并不是多敏感，况且洪都的中四本来也不是什么需要高度保密的一个项目，这一点杨辉清楚得很。
　　“没错，我们共和国军队的确是对这款飞机很感兴趣，不过他们认为现在研制一款中型四代机在各种技术上都还不太成熟，而且现在国内政府给的军费也不足以保证这款隐形战斗机的研制，所以现在已经暂时停下了这款飞机的研制进度，不过按照他们的意思，应该是打算再走一开始闪电战斗机的联合研制思路，所以这才有让我们公司把这款飞机拿出来参展，吸引相关的合作国家的举动。”
　　这话还真是亦真亦假之言，一当句话里面有六分真加上四分假之后，就连杨辉自己稍不注意都有可能被忽悠了，更何况德国佬方面，那就更是深信不疑地表示这种做法很好、很理性。
　　并且说起来，本来不太善于脑补的德国佬，还特地是准备了一番之后，给脑补了这款中四技术不成熟的各种原因。
　　“看来你们国家的军队还是很理智的，实际上你们现在连F-100这一级别的发动机都没有，听说还需要进口AL-31F系列发动机，现在短时间之内要为中型四代机研制一款四代大推力涡扇发动机明显不太现实，先暂缓这款飞机的研制，其实也是一个很好的选择。”
　　想明白了这些，突然也是有些明白为什么中航西南公司不愿意在这方面多加宣传了，明显是现在全世界都只有美国能够拿出F-119这样的发动机，就算有人对这款中型四代机感兴趣，但是肯定也不会有人愿意等待一款发动机方面还完全没谱的飞机。
　　所以中航西南很有自知之明地选择了将这款飞机低调处理，所以开幕之前为了怕被记者发现之后疯狂宣传，才选择了不把宣传海报挂出去，甚至这次原本准备好的模型，最终都没有拿出去展示。
　　看到德国人终于上道了，杨辉也表示这很好：“没错，这大概也是说到了我们的痛心之处了，现在我国并没有一款靠谱的大推力军用涡扇发动机，甚至连三代机的使用需求都不能保证，更何况是四代机的需求，这真是航空发动机行业的耻辱，要是早年国家选择由我们中航西南来研制大推力涡扇发动机，现在也不至于是搞得如此狼狈之境地……”
　　话是说的那叫做一个痛心疾首，实际上当年就算让中航西南来做军用大推涡扇，恐怕也好不了太多，最多也就是发动机进入了高空台测试后期，开始了定型测试工作，毕竟中航西南旗下的联合航空发动机公司，那压根儿就没有研制大推力涡扇的经验，除非杨辉愿意下苦功夫引进AL-31F的技术。
　　杨辉心里面是比较清楚这些问题，但是德国人不明白啊，这也就只当是杨辉在感叹世事而已，但是站在德国MM公司的立场来看，现在又是另外的一回事了。
　　“这个其实是不一样的，要是你们中航西南做大推力涡扇发动机，我们就没有CG-2000发动机的合作项目，MPC-75项目也不知道最后会走向何方，最重要的是你们不做中推涡扇发动机，那现在谁来为AT-2000提供动力系统？之前你们展出的涡扇12B发动机，我也看了，在性能上可是相当的不错，用于AT-2000应该是很不错的动力，既然你们也认为中四暂时不合适，倒不如加入我们的AT-2000项目当中，如何？”
第958章
全卖给你们
　　终于听到了德国人的主动邀请了，杨辉表示我等这句话已经等了太久，现在中航西南要的就是这种感觉，这一定要想办法助AT-2000一臂之力，最好能够让这款飞机成功进入到试飞阶段，之后的事就不在杨辉需要担心了。
　　至于说这次参与到AT-2000项目当中有没有安好心，这个还需要多说吗？至少作为产业链上游的技术解决方案供应商的中航西南，在同德国MM公司之间的合作中是一向都表现的比较不错，之前定下的C-320通用运输/加油机项目中，现在中航西南把自己的作用就发挥的很不错。
　　以两家公司之间过硬的合作关系，也没有理由这次AT-2000项目中缺席了中航西南，一直等到德国方面主动邀请中航西南参与到项目当中，杨辉就知道机会终于来了，这次要是不能借此机会用AT-2000项目把欧洲各国坑出翔来，杨辉就还真不信这个邪。
　　故作了一些沉思之后，还是试探性地有所回应着：“这样其实也不太合适的，巴统协议现在还依旧生效，之前的C-320项目中，我们是打着民用飞机的名号用来研制，所以才勉强能够展开工作，但这次可是正儿八经的军用战斗机了，大家应该知道这意味着什么吧？”