重生逆流崛起(校对)第820部分在线阅读

　　以现在汽联卡五十万的用户规模，就算一个用户只充值一百块，汽联卡的总资金都超过了五亿之多，光管理这些沉淀资金，每天都能为汽车之家带来庞大的收益！
　　汽联卡的用户增长速度，超乎所有人的想象，即便是汽车之家本身，都没有想到，用户增长能够这样快，而成为汽联卡的那些供应服务商，订单跟营收也增长迅速。
　　毕竟申请了汽联卡的用户，为了不让每年交的那些会员续签费浪费，肯定要使用汽联卡，而汽联卡上面的那些加油站、商超、酒店、餐厅、景区等，自然是他们的首选，这让其他各路商家，从之前汽联卡找他们合作，变成了这些商家上门求着汽车之家合作，哪怕是向汽车之家缴纳保证金，这些商家也毫不犹豫。
　　按照汽车之家用户的增长曲线，近乎呈直线的爆炸性增长，甚至有专业机构预测，汽联卡的用户数量超过千万，也许不需要一年时间，这可是未来关系到数千万用户得争夺，怎么能不让各路商家为之疯狂。
　　而外界，尤其是金融跟财经行业，第一时间将汽车之家的估值再次提高了一大截，现在外界知道，为什么赫兹会同意将十亿美金，打水漂一样投给了汽车之家，接受了近乎苛刻的条件，十亿美金只为换取汽车之家5%的股权。
　　之前还觉得赫兹公司亏了的机构跟媒体，现在都纷纷改口，认为赫兹公司这有可能起百年来最有价值的一次投资，汽联卡的用户暴涨，让赫兹公司的股价，也跟着直线上升。
　　这让赫兹公司的一众董事，都有些目瞪口呆，没想到越花钱，赫兹的股价反而是越高，跟汽车之家合作以来，赫兹的股价，已经提高了不止30%，之前投出去的十亿美金，已经回报给了赫兹董事跟股东四倍以上得回报，看到这一幕的赫兹董事，心头甚至感觉，之前投给汽车之家的资金，是不是太少了一点……
　　而汽车之家的价值，增长则更要迅速的多，虽然头条热搜被时代华纳、AOL分家给占了，但李醒跟汽车之家，还是登上了国内的“人物”、“企业家”跟“商业周刊”、“汽车杂志”等多个媒体、杂志封面。
　　“最让人期待的公司”、“未来最有可能改变行人生活的公司”，“年度最佳职业经理人之一”等各种头衔，已经放在了汽车之家跟李醒头上。
　　而在各种评论中，对于汽车之家的称呼跟期待，也已经改变，过去认为汽车之家可能是一家不错的汽车信息公司，但现在已经开始有人期待汽车之家会成为一家顶级的巨头公司，因为汽联卡的出现，让汽车之家已经不在局限于汽车行业，它已经破圈！
第一千三百六十五章
拱火
　　放在之前的汽车之家，虽然让人期待，可并没有能够脱离汽车行业范围，仍旧属于汽车行业之中，作为汽车信息平台跟连锁4S店，即便是涉足的产业再多，但也逃不过汽车行业的周期。
　　也就是汽车行业不景气的时候，汽车之家也难以有什么表现，而即便是发展再好，也只能局限于汽车行业内部，这些都是可以预料到的，也就是一眼能够看到天花板的那种。
　　毕竟汽车之家再厉害，也只是一个汽车中下游产业，不可能超越丰田、大众、通用等公司，本质上来说，汽车之家还是一个依附于汽车产业的公司，自然不可能超越这些上游公司，哪怕它比起一般的小汽车公司，实力都要强的多，但也不可能超过市值1279亿美刀的丰田。
　　实际上之前，华尔街还有众多风投机构，给汽车之家的估值超过数百亿美刀，已经算是高估了，还是看在汽车之家独占国内汽车市场的缘故，更因为未来国内是全球汽车行业的引擎，才给了汽车之家那么高的估值。
　　但再高，也不可能超过汽车行业的扛把子丰田跟大众，而现在却不同了，汽联卡的出现，让外界第一次看到，汽车之家开始突破那一层看不见，但坚固无比的“天花板”了！
　　汽联卡的出现，让无数人看到汽车之家的潜力，当未来汽车之家的汽联会员卡，超过千万甚至更多用户时，就会成为一个巨大无比的平台。
　　凭借汽联卡这个平台，汽车之家突破汽车行业得禁锢，几乎是水到渠成，而借助汽联卡，汽车之家能够影响到酒店、旅游、零售、金融等诸多行业，手中数以千万计的用户群体，庞大的现金流，不论是进入哪个行业，都足够汽车之家大展拳脚。
　　至于汽车行业的周期，未来对于汽车之家，也不将是顶在头上的达摩克利斯之剑，破圈得汽车之家，未来也许从汽联卡上面的收益，将直接超越汽车之家线上平台跟线下连锁4S店的收益！
　　当然，这对于汽车之家是一个很漫长的时间，主业依旧是汽车之家最重要的收益之一，只不过作用可能比起之前要小许多。
　　谁都没有想到，大张旗鼓进入国内市场的赫兹，最后可能便宜了的却是汽车之家。
　　这种看似魔幻得事情，却可能真实正在发生，甚至未来如果有可能，汽车之家打通了国外市场的话，那凭借汽联卡，汽车之家将可能成为一个真正的行业巨无霸。
　　不论是哪个行业，只要涉及到大量用户的产业，都要对汽车之家礼让三分，不然汽车之家也学某个不正经的地图公司，发布一份不正经的各个品牌车系用户，最爱去的地方大数据报告。
　　譬如最不正经的凯迪拉克车主，冠绝洗浴中心，也就是凯迪拉克的车主，相比起其他各系车，去洗浴中心的次数频率相当滴高……
　　奔驰车主常去别墅、酒店、火锅店，宝马车主爱去商业区，这系车果然不愧是国民装碧神车，宁在车上哭不在自行车上笑的传闻，让其碧格一直高居不下，装碧界扛把子的地位多年没被挑战。
　　沃尔沃车主爱去旅游，奥迪车基本上是公务车为主，英菲尼迪爱去剧院、影院、整容医院，浓浓的小资格调扑面而来。
　　这份不正经的汽车出行大数据报告，到底有几分可信度不好说，但数据报告几天之后，大街上凯迪拉克明显少了许多，偶尔一辆开在路上，尤其是晚上的时候，都被路人行注目礼，然后男人脸上都是一副大家都懂得神色。
　　未来汽车之家等到Bing地图推出之后，也能借机搞一个，如果要膈应哪个汽车品牌，也能趁机搞事情，譬如搞一个年度道路抛锚车辆最高车系报告，或者售后维修保养频率最高的汽车品牌排名。
　　有没有效果不敢说，但绝对能够把这个品牌车给膈应死，当然这些都只是手段，更多还是为了汽车之家产业的发展，汽车之家需要一定的威慑力，让各大产业配合汽车之家！
　　走在燕京的大街上，马丁·艾伯哈德能够感觉到这座城市那种澎湃的活力，多年前北美各大城市也都同样如此。
　　不过眼下却都已经改变，各种产业的转移，再加上金融行业的暴利，新兴科技产业的冲击，让不少没有跟上时代的北美城市，已经被时代抛弃。
　　眼前急匆匆而过的路人，见到马丁·艾伯哈德时，也只是撇了一眼这个带着几分落魄得中年人，就浑然没有在意，什么马丁、马斯克，比起上班迟到罚款一百块来，根本不算什么。
　　没有人想到，被赶出特斯拉的马丁·艾伯哈德，竟然来到了燕京，特斯拉那边正在为马斯克造势，将其宣传为新一代的特斯拉创始人，他将代表特斯拉还有整个新能源汽车，成为硅谷乃至于北美的骄傲！
　　至于去年还被吹成为硅谷下一代领军人物的马丁·艾伯哈德，这时候被人提及的已经屈指可数，因为马斯克干的，似乎比起他更加出色许多。
　　一上台特斯拉就对外宣布了一辆设计酷炫无比的新车型，给出了让人目眩神迷的数据，新特斯拉的车型百公里加速只需要1.9秒，至于马丁·艾伯哈德时期主导的Roadster跑车，百公里4.2秒的加速，则已经是老掉牙了，至于能不能达到那些数据，量产之类的根本不是问题，关键是吸引了外界目光。
　　刚刚成为特斯拉总裁的马斯克，正在去除马丁·艾伯哈德留在那里的印记，连官网上马丁的信息都开始不断删减，虽然还没有完全去除，不过也只是时间问题。
　　至于外界跟硅谷得反应，也非常硅谷化，比起更吸引人目光的马斯克，还有那些不管能不能做到的数据，现在的特斯拉都在不断成为焦点，至于去年还被吹捧为硅谷接班人的马丁·艾伯哈德，这时候却快要被遗忘了。
　　历史是由胜利者书写的，而这一局，马丁·艾伯哈德已经出局了，特斯拉的历史，也已经不在他的手中。
　　离开特斯拉的马丁·艾伯哈德，也不是没有被其他汽车品牌邀请，毕竟特斯拉创始人的身份，还是很吃香的，虽然各大厂商对于能不能造出电动汽车还有疑虑，但也都愿意一试。
　　像大众、通用、丰田等电气实验室，都给马丁·艾伯哈德发来了邀请，过去之后，一个实验室主管的位置还是板上钉钉的，也足够对得起马丁·艾伯哈德的身份。
　　不过马丁·艾伯哈德并没有第一时间接受那些邀请，而是被那天碰到的小史密斯接到了纽约。
　　被小史密斯天花乱坠，一顿忽悠的马丁·艾伯哈德，被小史密斯一架飞机，给送到了燕京，而小史密斯忽悠的重点只有一个，那就是给马丁·艾伯哈德找了一个新东家，然后干翻特斯拉。
　　泥菩萨还有三分火，更不提被赶出一手创建的公司，马丁·艾伯哈德虽然不知道能不能像乔帮主一样，再杀回特斯拉血洗管理层，但要给特斯拉添堵，他还是想要试一试得。
　　直到来到燕京，马丁·艾伯哈德才回过神来，他好像被人给忽悠瘸了，特斯拉现在虽然也不怎么样，但一个完全没技术、经验的小品牌，就想要跟特斯拉打擂台，好像也有些不够看。
　　所以到达燕京的马丁·艾伯哈德，并没有第一时间去找楚科技术，而是在燕京转悠了几天。
　　国内的汽车市场、能源状况，还有汽车用户的规模，都有些超出马丁·艾伯哈德的预料，而就在这时候，传出赫兹公司跟汽车之家达成合作，依多尼斯成立F1车队的传闻，才让马丁·艾伯哈德感觉，似乎找他的这个新品牌，实力好像并不弱。
　　来到楚科技术总部，马丁·艾伯哈德感觉自己来的时间，已经算合适了，不过直到下午的时候，才见到陈楚。
　　向着陈楚看去，马丁·艾伯哈德感觉陈楚，跟他认识的那些工作狂魔一样的硅谷创始人截然不同，像硅谷那些科技公司创始人，马丁·艾伯哈德现在最不愿意见到的人马斯克，虽然不待见对方，但马丁也不得承认，每周都工作超过120个小时的马斯克，的确是勤勉有加。
　　至于其他科技公司，初创时都是住在办公室之中的，原本马丁·艾伯哈德也以为，楚科技术也会是同样的场景，毕竟短短几年时间，楚科技术就成为新一代科技巨头，在马丁预想中，楚科技术肯定是忙碌不已，全天候加班状态，创始人肯定几天不睡觉，吃饭都忘记，才能够带领楚科技术走到现在。
　　结果来到楚科技术之后，当正在磨着咖啡的前台，见到马丁·艾伯哈德的时候也是诧异了一下，熟悉楚科技术总部的人都知道，要找陈楚的时候，基本上是中午以后了，没想到马丁·艾伯哈德一大早竟然就过来了。
　　直到在楚科技术餐厅吃了一顿饭，又在休息室休息了一会的马丁·艾伯哈德，才见到了陈楚，马丁·艾伯哈德没有想到，竟然会在燕京，碰到一家比起硅谷还要更胜一筹的公司。
　　“马丁总裁，让你久等了，很高兴你能来到燕京！”陈楚向着马丁·艾伯哈德说了一句。
　　马丁·艾伯哈德看着陈楚，憋了半天，终于幽幽说了一句，“陈，你跟楚科技术有些出乎我的想象！”
第一千三百六十六章
同行
　　中午时分才见到陈楚，这种行事风格，马丁·艾伯哈德也是第一次见到，虽然只是进来几个小时，可对于楚科技术得管理风格，马丁·艾伯哈德也能隐隐看出几分。
　　陈楚下放了很大的管理权限给各大部门负责人，让各大部门跟产业能够自主管理，即便是陈楚不亲自管理，也能够正常运转，这跟硅谷、华尔街那帮掌控力欲望强烈得创始人、首席执行官，几乎是两个极端。
　　虽然感觉这有些不务正业，可要说不羡慕那绝对是假的，但凡特斯拉那帮投资人，愿意像陈楚这边一点，给马丁·艾伯哈德多点支持，他也不会沦落到这种地步。
　　不知道马丁·艾伯哈德脸上怎么会这副表情，不过陈楚还是对着马丁·艾伯哈德说道，“还是要欢迎马丁总裁能够接受小史密斯的邀请来到燕京！”
　　摆了摆手，经过这一次的社会毒打击，马丁·艾伯哈德算是了解了天黑路滑社会复杂人心险恶了，但也看开了几分，不看开这会恐怕都被送进ICU了。
　　“我已经不是特斯拉的总裁，跟特斯拉也没有关系了，现在只是一个有点股份的小股东罢了！”马丁·艾伯哈德自嘲的笑了一声说道，明显对于这件事并没有那么释怀。
　　陈楚点了点头，“我也听小史密斯说起这件事，我认为这是特斯拉一个错误的失去，失去马丁你，未来特斯拉一定会后悔！”
　　按照惯例，陈楚商业吹捧了一波马丁·艾伯哈德，所谓时势造英雄，如果马丁·艾伯哈德没有离达开特斯拉，未来得特斯拉会如何，能不能达到马斯克时代的辉煌，究竟会不会谁也说不清。
　　马丁·艾伯哈德摇了摇头，反而看着陈楚饶有兴趣的说道，“其实我最关注的，是Onyx科技的电子阅读器，早在十年前，我跟塔彭宁就切足过电子阅读器，那时候我们以为，电子阅读器时代永远不会到来，没想到Onyx科技引领了这个潮流！”
　　陈楚听到马丁·艾伯哈德的话都不由诧异了一下，没想到这货竟然也搞过电子阅读器。
　　听完马丁·艾伯哈德的话，陈楚目光向着马丁·艾伯哈德看去，最后只能吐出一句，“可惜”！
　　不知道陈楚口中的这句可惜，是在可惜什么，那就不得而知了，如果当初马丁的电子阅读器发展起来，恐怕就没Onyx科技什么事了，这只能说领先半步是天才，领先一步是疯子了。
　　陈楚不知道该称呼马丁·艾伯哈德为天才还是疯子，马斯克那一套新能源理念，马丁早在九十年代就提出来了。
　　而在1998年的时候，马丁就研发出了一款电子阅读器，不过以那个时候的技术，再加上超前的概念，还有出版方强大无比得版权，让那款技术比起Onyx-A1的电子阅读器差劲得多，厚重的黑白屏幕、笨重的体积再加上少的可怜的图书内容版权，那款电子阅读器的结局可想而知。
　　虽然销量惨淡，但靠着那款电子阅读器，马丁·艾伯哈德也多多少少赚了一部分，算是进入了全新的领域。
　　“未来是新能源得时代，Onyx电子阅读器的出现，已经说明了一切，比起纸张消费能源要少的多的电子阅读器成为了潮流，未来更会有更多新能源产品出现，用户的需求跟观念正在转变！”
　　马丁·艾伯哈德在一旁侃侃而谈，陈楚听着马丁·艾伯哈德的话，终于知道他为什么被马斯克赶走了，他太理想化了，也就是认为技术能够改变一切。
　　可实际上，如果没有Onyx科技大规模得宣传推广，将电子阅读器塑造成新一代的潮流产品，让其成为碧格、品味、新生活得代表，跟北美出版协会的百亿美金版权大战，让一部电子阅读器中出现数以百万计的图书内容，Onyx电子阅读器怎么能成为主流？
　　现在陈楚，也开始明白特斯拉目前的处境了，技术上肯定有不少好东西，但宣传推广跟品牌塑造肯定远远跟不上，到现在特斯拉在外界眼中，还只是一个大型玩具，而不是将其当成一款新得具有跨时代意义的车型，就足以说明问题了。
　　“特斯拉需要做出改变，虽然可能有些不好听，但如果马丁你继续这种想法，未来恐怕很难再回到特斯拉汽车，特斯拉得历史中，也许你可能仅仅只是成为一个名词！”
　　甚至是一个反派，最后这句话陈楚没有说出口，未来特斯拉越成功，就越证明马斯克放出的抢班夺权是有多正确，而马丁·艾伯哈德则是那个阻碍斯特拉前进得小丑，根本不会值得众人铭记，甚至是成为茶余饭后的笑谈。
　　还在侃侃而谈的马丁·艾伯哈德，目瞪口呆得看着陈楚，今天来之前，他是准备将自己的这一套理论，都向陈楚阐述一遍的，可陈楚的这话让他说不出来了。