汽车黑科技(校对)第178部分在线阅读

　　刘华一愣，“老王，这话是怎么说的？”
　　“你自己看看吧。”说着，王林群把北旗的报告推到了他的面前。
　　刘华看着手中的报告，良久之后，才蹦出了一句话。
　　“哎、扶不起的阿斗啊。”
第0243章
大头大头，销量不愁。
　　“怎么这么多的专利引进？这还是自主嘛？这……这简直是胡闹。”
　　刘华看着面前的报告，想发火儿。但是因为不明白王林群的态度，他硬生生的憋了回去。
　　王林群吐出一口烟雾，面色很是无奈：“当初吕鹤鸣也想大量引进专利，但是后来不知道为什么没有成行。当时我还挺高兴的，想是我们的同志有骨子拼劲儿。现在看来，北旗当初接手这个项目，就没打算完全走自主的路子啊。从这一点来看，徐广胜的能力和魄力还不如吕鹤鸣。”
　　“那倒是小事儿，我现在就想知道；这拼凑出来的车子，怎么从成本和技术上形成竞争力？”刘华把报告往桌子上一甩，仍然在忍着自己憋在胸口的怒气。
　　王林群狠狠的吸了口烟，将烟屁撵灭，扔到了花盆里。
　　看着一脸忧虑的刘华，他缓缓道：“我刚才算了一下，以现在的投入，如果想保持8%到10%的利润，将来盛世C的售价不会低于三十五万。这个价格，几乎和进口的同级车持平。我也在考虑这个项目的竞争力到底在哪里，当时盛世C级立项时，只是将目光焦距在政府公务用车这一块上，并没有根据市场定位来研发。现在想来，即使是再投入一百个亿，这个项目落地后的意义在哪里。老刘啊，恐怕刚才……是我错了。”
　　看着他牙疼的连连吸气，刘华心里也不舒服。
　　当初盛世立项，就是需要有一个自主知识产权的公务车。赚不赚钱，有没有市场，根本就不在考虑范围。
　　国家的意愿是好的，想在领域范围内寻求突破，顺便解决体制中现在存在的问题。
　　现在看来，盛世C即没有自主，短时间之内也解决不了问题。这一刻，他也有些怀疑。
　　是这个项目太草率了？还是下面的企业没有完全理解项目的立意和意图？
　　看北旗这个状态，就是想用钱堆出一条路。这，可比当初的红旗还没骨气。
　　刘华和王林群默默坐在缭绕的烟雾之中，相对无言。
　　一时间，办公室里的气氛有些压抑。
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　　正信这边儿可是一点儿都不压抑，不仅不压抑，还有点儿想上天呢。
　　这两天A6部分列装，成为新一代政府厅局级干部用车的新闻频频爆出。
　　加上李凡愚邀请各个车媒的试车评测接连公示与众，A6的销量终于稳稳上升了。
　　正信网络销售平台上，从开始的一天十几辆，一下就飙升到了五十辆上下。
　　但是这种销量也仅仅维持了两天，随着第一批用户频频传出的好评，以及各种真实的用户用车体验在各大汽车网站论坛发出，销量立刻就逼近了三位数。
　　对于A6这款售价在三十万以上的C级车来说，上市之初能得到这个销量可就不差啥了。
　　不过也许是新年带来的好势头，也许是现在多元化市场带来的巨大红利，这几天正信奥迪方面连续的接到了很多的批量采购意向。
　　要货量都不大，每单也就是十台十五台，最大的一单也不过二十多台而已。
　　可是架不住联系的多啊！
　　黄琪一询问才知道，原来是A6的市场表现得到了来自全国各地租赁公司的垂青。
　　话说随着经济的发展，中华已经被看做是全球增长最快，潜力最巨大的租车市场。为什么呢？这里边儿可以通过一个最简单的数据来看。
　　在美国，持有驾照的人数为2.1亿，其国内的汽车数量却高达2.54亿。而在中华，这两个数字分别为1.51亿和0.6亿。
　　这说明什么？说明市场上汽车的存量远远低于需求量啊！
　　再有，中华的人均收入照美国低，而汽车的售价却远远高于美国。这表示，很多人有用车需求，但是没有购车实力。
　　所以，近些年国内各种规模的汽车租赁公司，如雨后春笋一般的浮现了出来。
　　虽然租车业在国外也没有成熟，目前还没有一套科学有效的盈利模式。但是这块巨大的市场，还是吸引着很多的企业家将目光瞄向了这块大蛋糕。
　　论汽车技术，中华可能是底子薄基础差。但是论赚钱，中华人还真就没服过谁。
　　我们五千年传承下来的吃苦耐劳和拼搏精神，那可不只是说说而已的！
　　就是在这种环境下，依靠着几年来的不断摸索，中华的租车行业迅速拓展，通过不断的洗牌和淘汰。终于初步形成了局面，找出了一条颇据中华特色的盈利模式。
　　说出来其实也挺简单的，租车业务就是——啥活儿都接……
　　但是中华的国情放在这里，依靠巨大的人口红利和近些年经济的蓬勃发展，依靠婚丧嫁娶，旅游出行，商务接待这几大块业务，租车行业也是把自己喂的肥肥哒。
　　有人可能奇怪了；你租车公司买一辆用着够面子的车就得二三十万，一次租个三五百的，什么时候能收回成本？
　　面对这样的疑问，租车公司肯定表面上得憨笑着说；呵呵呵，赔本赚吆喝，服务于民服务于民……
　　可是背地里，他没准儿得鄙视的看你一眼，顺便甩你一句图样图奶义务。
　　租车行业真正的盈利模式，在于利用车辆的折旧周期和折价率！
　　比如一辆A6，算上税款购入价格为三十五万。每年的折价率为百分之十，使用三年后，二手车价值为二十五万五。
　　这么算来，每台车每年的成本也就三万。而A6这个级别的车，每日的租金为500-700/天！
　　按照中间价600元来算，每年只需要租出五十次，就算收回成本。而从现在例如网约车，自驾游等越来越多的租车业务，五十次对于有一定规模的租车公司来说，完全就是小CASS！
　　（注意啊，这个百分之十的折价率这只是个比方。目前的二手车交易使用的公式为；1-使用月份/320，再乘以当前新车价格=评估后价值，买卖二手车的同学可以用作参考。）
　　而现在，A6被政府部门小规模引进，成为领导行政用车，无形之中增强了这个车型的保值率和商用价值。
　　再加上相比于同级别国外品牌车型的价格优势，正信方面大包大揽的三包政策，以及目前市场上用户的良好口碑……
　　敏锐的意识到商机的租车公司，都齐齐的对正信抛出了橄榄枝，把目光聚焦到了A6这款车身上！
　　黄琪初步一统计；好嘛、光是汽车租赁公司现有的订单量，就已经达到了六百余台了、而且，公司仍然在陆续的接到来自全国各地租车公司的洽谈和订单。
　　有了这个打底，A6上市首月的销量看来是要上天啊！
　　李凡愚在收到黄琪汇报的时候，正在B站看国产动画的鬼畜。
　　对于汽车租赁公司这一块的需求，可完全是在他的预料之外。
　　这属于偏财啊。
　　于是，被《大头儿子和小头爸爸》台词鬼畜版洗脑的这货，顺嘴就来了一句：“大头大头，销量不愁……”
　　黄琪看着总裁的间歇性抽风，嘴角抽动，只能干笑……
第0244章
让市场去抉择
　　当正信与国内多家租车公司达成合作，A6获得租车公司青睐的新闻传出之后，一些还在犹豫不决的消费者终于松动了。
　　先是政府，再是租车公司，A6连连被机构使用，就很能说明问题了。
　　消费者有的时候是精明的，有的时候又是从众的，但是更多的时候，是骑在墙头。
　　而现在，从国资委采购A6开始刮起的东风，终于把这些腰包鼓鼓的墙头草吹向了正信的一方。
　　中华的市场很特殊；这里不仅仅有十四亿的人口，随着改革开放和经济的发展，更有着全世界数量最大的中小企业基数。
　　销量，从这个时候开始猛增了。
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　　刘华和王林群这几天正在密切的关注着A6的动态，王林群的桌头已经放了一叠厚厚的打印件。
　　上面密密麻麻的消息，都是关于正信和A6的。
　　“首周销量突破100台，A6有望成为第一代自主品牌政府行政用车！”
　　“销量稳增，民用市场对正信奥迪A6展现了极大的溶度。”
　　“经正信官方确认，国内诸多租车公司与正信达成采购协议！”
　　“一直被忽视！从A6热销看租车行业对C级车的需求！”
　　“销量逆天，正信凭借A6出色的市场表现再次上演了销售神话！”
　　“商用亦或是家用？五千多万个中小企业主，是否会为A6打开一条登天之梯？”
　　王林群将品车网上最新刊出的关于A6的销量评估打印了出来，拿在手里又打量了一番，才递给了刘华。