传奇机长(校对)第43部分在线阅读

徐显压低声音：“我刚才睡着了？”
连山雪有些嗔怒道：“都快打呼了！你怎么回事啊？昨天没睡好？”
“额......有点儿......”徐显含糊其辞地敷衍两句，明显是不想在这个问题上过多纠结。
连山雪离得近，可以清晰地看见徐显眼中尽是血丝。这似乎不是睡不好的问题，这状态怎么像是昨晚通宵了？
“真的没事？”对于徐显的状态，连山雪微微有些担心。
徐显又是瞟了下后面的教员，轻声道：“没事！”
忽然，徐显想到了什么：“今天这一课要飞单发，单发的处置程序你看了没？”
徐显就怕连山雪就顾着活动了，没时间看书。自己现在的状态实在说不上多好，怕是能帮上的地方也不多。
“既然你看了，那就顺着你做程序。我补充就行了，要是中间程序出现了断档，不要过于纠结，咱们先走完一遍完整程序再说。”徐显说道。
这次单发程序的练习还是以连山雪为主，自己帮她查漏补缺就行。
看着徐显状态似乎回来些，连山雪这才安心下来。
听见前面的动静，教员以为连山雪准备好了：“弄好了？今天飞单发啊！”
第76章
单发蹬舵
“直接拉到跑道头，双发提起就行，做到起飞构型。”教员说道：“你想体验哪种单发故障？单发失效？火警？发动机喘振？发动机振动值高？还是滑油压力低或者滑油温度高？”
教员说的每一个情况都会导致发动机熄火，当然这只是比较典型的情况。能引起发动机熄火的原因肯定不止这些。
教员对连山雪还是相当“尊重”的，甚至在出故障之前还会询问一下连山雪的意见。通常情况，哪里会问学员想要练什么故障？
“教员你自己看着出吧，我这边都没问题的。”连山雪回复道。
教员嗯了一声就没在说话了。连山雪驾驶舱准备是弄好了，之后连着做，把滑行前程序和起飞前程序都过了一遍，一直将飞机设置到起飞构型。
一如往常，得到起飞许可之后，飞机进入起飞状态。
徐显想过很多种教员出单发的时机。比如V1后，或者Vr前，但是真没想到，教员是让发动机在起飞后离地两百英尺之后才出现故障。这其实是相对容易控制的状态，当然，可能教员是考虑到连山雪新手的情况，特意设置了一种相对容易些的情境。
出现单发的时候，最直观的感觉就是飞机会发生偏转，这是由于双发推力不对称所致。
在通过两百英尺高度之后，飞机猛地出现了非指令性的偏转，徐显就知道出现单发了。他的双脚一直是搭在方向舵上的，在单发出现的一瞬间，他的右脚感觉到右舵被微微地踩了一下。
是连山雪！连山雪在修正飞机状态！
单发的时候蹬好发，是个飞行员都知道的常识。那是因为故障的发动机那边没有推力，飞机会自动像故障发动机那一边偏转，这时候，就需要飞行员蹬运行发动机那边的方向舵，使得飞机回到正常状态。
但是，现实情况中，顺序不能错。不是先辨别哪台发动机出问题了，哪台发动机没出问题，然后再施加舵量修正。而是先蹬舵，控制好飞机状态，然后再辨别发动机的故障情况。
单发情况下，双侧推力差距极为明显。若是不加修正，飞机会在短时间内陷入异常状态。尤其是在刚起飞的时候，那更是争分夺秒，哪里有时间让飞行员看一眼上下DU的发动机数据，辨别一下哪台发动机出问题了。真要这般磨磨蹭蹭，飞机早就进入复杂状态了。或许在高空的时候还好些，毕竟有足够的高度让飞行员修正状态。在刚起飞时候，哪里有什么高度余度啊，只要反应慢些，飞机就要跟地表来次亲密接触了。这样的后果，没人能够承担。
作为一个合格的飞行员，必须在出现单发问题第一时间做出反应，要做到条件反射一般的迅速。
注意，对单发情况的及时反应只是身为合格飞行员的最基本要求。不是说蹬单发蹬得准就是不错的飞行员。因为蹬单发就是一个飞行员的份内之事，你就应该掌握这门技能。如果一个飞行员蹬单发不能蹬得快，蹬得准，那还飞个锤子，直接回家种田得了，不要在尸位素餐，害人性命了。
当然，蹬单发不仅要蹬得快，还要蹬得准。如果是单发的时候，反应慢些是非常危险的。那么蹬错方向舵，那就是致命的。
本就起了火，不但不想着灭火，反倒是浇了一桶油，那不是找死是什么？
徐显在飞机状态出现偏差的第一时间就知道应该踩哪个方向舵了，这已经接近本能了。连山雪踩的右舵并没有问题，但是舵量明显不够。这说明连山雪对自己的第一决断并没有极度的自信。她只是试探性地踩了她认为正确的方向舵。
由于连山雪的修正舵量不够，导致飞机依旧保持着向左的持续性偏转。
“你这是没力气了？就这点儿舵量，能顶什么用？”徐显有些哭笑不得地提醒连山雪。他也不是责备连山雪，第一次蹬单发，掌握不好舵量是很正常的事。
连山雪被徐显的话闹了一个大红脸，她刚才快速地扫了眼发动机的数据，确认是一号发动机出了问题。这么一来，连山雪的信心大增，开始逐渐加大舵量，试图让飞机的异常状态修正回来。
连山雪瞟发动机数据的动作被徐显抓了个正着，不过，他倒是没有说什么。新人总是缺乏一些信心。
不得不说，连山雪的手上功夫真的不错，在确认是一发故障之后，操纵动作也变得精准起来，没有一开始的缩手缩脚的感觉了。
不过，连山雪的修正动作还是偏晚了些，使得飞机的整体航迹偏离在一边左侧，而且偏差还有点儿多。
“400英尺！”徐显提醒道。
连山雪只是嗯了一声，依旧专注在飞机操纵上。一双大眼睛瞪紧PFD，眼珠子都快瞪出来了。小嘴紧紧地抿着，肉眼可见的聚精会神。
看着甚至有些可爱！
徐显又喊了一句“400英尺”，回应他的还是连山雪如同蚊子一样的应答声。她被单发状态下的操纵吸引了太多精力了，根本分不出更多的经历，来对徐显的提示做出反应。
若是在真实航班中出现这种情况，徐显立马就会接过操纵，自己来飞。不过，这是训练，还是要让连山雪练着，由他来引导。
看着连山雪几乎刻着认真二字的侧脸，徐显会心一笑，轻轻地推了下连山雪的肩膀。
“我的大小姐，咱们已经400英尺了！”
而将这个动作尽收眼底的教员则是露出了姨父般的笑容。
第77章
好学生的连山雪（一）
全身紧绷的连山雪本在全神贯注地操纵着飞机，甚至还为自己“精准”的操纵感到丝丝得意。至于徐显？那就有些讨厌了！
明明自己在忙着操纵，还三番五次地跟自己说话，不知道这样会影响自己吗？真是太没有眼力见了！
直到连山雪感觉自己的肩膀被推了一下，心中顿起怒意，还有完没完了？言语扰乱不够，竟然还上手了？
可是刚刚升腾起的怒气，随着徐显的那句话的出现，瞬间消失无踪。
“我的大小姐，咱们400英尺了！”
“400英尺！”连山雪心里咯噔，暗叫不好。自己太过沉迷于飞机操纵，将单发程序完全是抛诸脑后。原来徐显刚才一直提醒自己，不是想要打扰她，而是提示她要开始单发程序了。
错怪徐显的连山雪俏脸顿时染上了一层红晕。
“航......航向选择，保持一边！”连山雪支支吾吾地说出了下一个指令。
徐显笑道：“原来咱们大小姐是知道怎么做的啊？那怎么之前问起来，你都是嗯一声？嗯是什么指令啊？”
徐显虽然嘴上在调笑连山雪，可是手上的动作却是不停。依照连山雪的指令，按下航向选择的按钮。
连山雪的要求是保持一边，不过现在飞机的位置是稍稍偏左的，所以徐显微微右转了些，以求修正航迹。
徐显的话让得连山雪更加无地自容。训练刚开始的时候，她还信誓旦旦地说自己看过单发程序了，到了实际训练中，就显得有些不中用了。
不过，也不能完全说连山雪不知道单发程序。只是她的注意力分配有问题，在单发操纵的高压环境下，她分不出更多的精力指挥单发程序。
“那现在判断一下故障？”
这句话原本应该是命令的口吻，但是从连山雪的嘴里说出来，怎么听上去像是商量的语气？
徐显有些好笑地看了连山雪一眼，正好对上连山雪的目光，连山雪就跟受惊的小兔子一样。将目光从上下DU转回了PFD上。
“你是看PFD判断发动机故障吗？”徐显笑道。
连山雪迫不得已这才将目光扫回上下DU上，但是，如此一来，不可避免地与徐显的目光碰撞，胸口就觉得喘不过气。
这时候，飞机依旧处于手动飞行的状态。这样使得连山雪在判断故障的时候无法投入更多的精力，因为她不得不分出一部分的精力保持单发飞机的状态。
飞行的第一要务就是状态！保持飞机状态稳定是一切后续行动的前提，连飞机状态都控制不住，那后面的处置动作都是无从谈起。
徐显看连山雪时不时地要转回PFD，以此核实飞机状态，便是问道：“你是准备就一直手动飞行吗？”
“那不然呢？”连山雪满头问号道。
“好家伙！”徐显无奈道：“你看书都是跳行看的吗？SOP上的单发程序是不是推荐使用自动驾驶？”
“可是这是训练啊？不应该多多手动飞行吗？”连山雪一脸无辜道。
徐显对上连山雪星辰般清澈眸子，又不好意思说重话，只得以尽量温和的语气劝道：“但是你现在手动飞行占据了太多了精力，分不出其它精力走程序了啊！咱们先熟悉程序之后，然后再谈手动飞行的问题可以吗？”
连山雪瞧着徐显谆谆教导的模样，嘴角逐渐掀起弧度：“好呀！”
好在连山雪听了话，徐显连忙指导：“稳定飞机状态，接上自动驾驶，舵量以驾驶盘水平为准。”
什么舵量是刚刚好呢？就是接上自动驾驶之后，驾驶盘保持水平状态的时候舵量为最佳。
“如果蹬得累了，可以打点儿方向舵的配平，或者跟我说，我可以帮你蹬一会儿。”徐显嘱咐道。
另一个人帮忙蹬舵也不是不可以，毕竟人又不是机器，蹬舵时间长了，腿脚肯定会疲累，让人帮帮忙乃是情有可原。只要不是长时间让人帮忙，一般教员或者检查员不会说什么的。