传奇机长(校对)第91部分在线阅读

宁升眼皮一跳：“叶片没转？”
发动机的起始转动是需要外力的，而这个外力则是来自于发动机的起动机。除了极少数的起动机是电力驱动外，大部分起动机还是压缩空气驱动。
然而，机务观察到发动机的叶片并没有转动，那就是说明发动机的起动机都没转。联系到起动活门没有打开，很有可能就是引气无法进入的缘故。
“这不是显示故障，而是发动机的起动活门真的没有打开！”宁升喃喃道。
这时机务也发现异常了：“驾驶舱，起动是有什么问题吗？”
“我们起动活门没有打开！”宁升回复道，同时指挥徐显：“起动电门关闭位！”
明明就是赶着时间，一切准备好的时候，结果发动机出问题了。
“教员，我们要通知机坪取消推出开车指令吗？现在还是关车状态，一切还好说。”吴峰有些拿捏不准。
现在发动机起动出现了一些预料之外的问题，之前要求的规定时间内完成滑出起飞的限制很可能达不到了。
“不行！我们之前答应了，现在要说取消，又要重新排队了，那等的时间就长了。”宁升沉声道：“什么原因呢？”
忽然，宁升似乎想到了什么！
不过，吴峰就显得有些急了：“教员，现在刚推出，早点儿跟管制说，可能就不用重新排队了，要不我还是说一下吧！”
发动机起动活门打不开的问题有很多，谁知道是什么原因导致的，与其消磨时间，最终完不成管制的要求。还不如，早点让主动承认，兴许管制好说话，放了他们一马呢？
事实上就是，吴峰对在短时间内解决起动活门打不开的问题的可行性不是抱有很大的希望。
宁升在思考之际，没有回应吴峰的话。吴峰误以为宁升默认了，就准备联系机坪管制，让管制取消推出开车指令。
就在吴峰调整自己麦克风的位置意欲联系管制之时，右手手腕被人猛地抓住了，定睛一看，竟然是徐显。
徐显一把制止住了吴峰的行为，正色道：“哥，不要联系，我来处理！”
第121章
超越级别的知识和理解
在观察员的位置上，并没有像机长座和副驾驶座那边的无线电发射按钮，除非使用配用的话筒，在话筒上就有一个可以按下的无线电发射按钮。
不过，吴峰原本就没有打算要报话，想要打打酱油。宁升也是本着锻炼徐显的心思，万不可能还让吴峰还插手无线电通话的事情。
这就导致吴峰根本没管自己位置上没有话筒的情况，因而，等想要联系机坪管制的时候，他操作起来就比较麻烦了。
他需要按下自己顶头上的无线电通讯面板上的RT弹簧电门，这个电门就相当于机长座或者副驾驶座的无线电发射按钮。
由于观察员的无线电通讯面板是在吴峰头顶，吴峰手臂稍短了些，他要够到RT电门还需要微微起身。便是这起身的一点儿动静惊到了在思考的徐显。
出现起动活门无法打开的情况时，徐显立马就找到了些许灵感，联想到外界的天气，这更加坚定了徐显的猜测。
只是他毕竟只是学员，还是有些信心不足，至少机长还没有发话，他并不愿意率先开口，这会显得自己有越俎代庖之嫌。
当然，这只是徐显在级别低下的时候，信心不足的表现。驾驶舱中哪里会有什么越俎代庖的问题？肯定是畅所欲言，交流出自己的想法才是真正合适的驾驶舱氛围。
可是，吴峰显得稍微有些急切了，心底里就认定短时间内无法解决起动活门无法打开的问题。
在极少数情况下，起动活门无法打开可能仅仅是显示问题，即起动活门打开显示由于某些不知名的原因，就算起动活门打开了，依旧没有显示，这会让机组误以为起动活门没有打开。
这种情况仅仅涉及显示问题，并不会关系到真正的发动机运行，所以通常可以不用处置，落地后再按MEL重新评估放行问题。
然而，机务反馈下来，在起动过程中，叶片并没有转动，这就说明发动机并未正常进入起动程序中。
发动机起动的初始转动可不是自发的，而是必须要有一个起动机带动发动机涡扇叶片先行转动，带动附件齿轮箱AGB运转，之后再通过水平和径向轴带动N2轴工作，等N2的数值到达要求之后，进行点火和注油。
所以，只要发动机开始正常起动了，那必定会有涡扇叶片的初始转动的。若是没有涡扇叶片的转动，那就是整个起动过程都没有开始，那便不是显示问题！便不是能在短时间内解决的问题。
与其浪费时间琢磨怎么在小概率中起动发动机，还不如，趁着推出没多久，告知管制真实情况。态度好的话，管制可能不用让他们重新排队了。
当然，这也存在一个可能性。不过，至少比极短时间内，重新起动发动机的概率大些。
正是基于这个心理暗示，所以吴峰接下来的行为都是为此服务。在他说出想要通知机坪管制的时候，恰好碰上宁升和徐显在思考哪里出了问题。可能是思虑过甚，使得前面的两人都没有对吴峰的话有及时的反应。
正是由于前面没有反应，吴峰自觉宁升是默认了自己的行为，于是便想要抓紧时间通知机坪管制。
就是吴峰刚要起身拨动下无线电通讯面板上的RT电门时，一瞬间的动静惊动了有些失神思考的徐显。
徐显的反应何等之快，只是一偏头就瞧见吴峰已经半起身，左手往着无线电通讯面板伸过去，瞬间就想明白了吴峰想要什么。
这时候，徐显也顾不得了，左手探出，扣住了吴峰的手腕，立时制止：“哥，不要联系，我来处理！”
“徐显，你什么意思？”这突如其来的变故使得吴峰有些措手不及，目光自然地移到宁升身上，宁升才是这架飞机上的最终决策者，何时徐显可以拍板了。
“徐显，你莫要逞强，有时间限制的，不是解决好问题就行的。”吴峰耐心地说道。
起动活门无法打开算是很难处理的问题？并不算，大不了更换一个新的起动活门嘛！不过，难的是要在极其严苛的时间要求下，进行对故障的判断以及修复。
吴峰觉得徐显可能理解错了！他忽略了时间要求的限制，吴峰觉得有必要提醒提醒他。
“我知道，不需要多长时间。”徐显松开吴峰的手腕，轻声道：“如果我没有判断错的话。”
吴峰眉毛一挑，再次将目光投向左边的宁升，宁升是机长，一切的决定还是由机长决定。
宁升深深地看了徐显一眼，忽然问道：“那你说什么原因？”
同时伸出一根手指：“想好了，只有一次机会！”
现在时间如此紧迫，要是徐显能一次说清楚什么原因导致起动活门无法打开，他不是不可以考虑让徐显展示展示自己的水平！
如果徐显抓不住这一次机会，很可惜，他将接手一切。
徐显几乎没有思考，答案早就是萦绕在他的脑海中，此时顺理成章地倾倒出来：“是蝶阀，蝶阀结冰了！”
宁升眼中猛地亮起一丝光芒，那是惊喜过望的光芒。
徐显没有说起动活门结冰，而是直指核心，以极为精确的语言指出了最深层次的原因。其实，就算徐显说发动机起动活门结冰的话，宁升也可以接受了，毕竟他们是飞行员，不是机务，不可能事无巨细地知晓飞机运行原理。
人力有穷尽时，有时候知其然便可，无谓地想要知其所以然，很可能并非是什么值得提倡的行为。
然而，徐显给了宁升巨大的惊讶！
“蝶阀？”就连吴峰以第一副驾驶的级别却是从未听过这个名词，但是他看宁升的表情，似乎徐显说的好像是对的。
这就相当让吴峰吃惊了，他跟徐显之间隔了足足三个等级，却不明白徐显所说的话。
“你不知道蝶阀？”宁升瞥了吴峰一眼，似有所指道：“你不知道才是正常的！”
第一副驾驶而已，估计就连一些机长都不知道蝶阀这个名词。他们可能能想到发动机起动活门结冰，也应该知道怎么处置起动活门结冰的程序。但是，让他们说具体是哪个部件结冰了，他们或许回答不了。
就在徐显语惊四座之时，机务再度联系起来：“驾驶舱，你们要重新尝试一次起动吗？”
宁升没有说话，而是望向徐显：“你觉得呢？”
徐显知道宁升在考自己，便是摇摇头：“来不及了！蝶阀结冰在尝试几次起动之后，大概率会自行好转，但是，我们等不了那么久的时间。发动机起动是有起动间隔的。”
对于737发动机这么精密的机器来说，总不能像是对待柴油机那般，只要起动不了就一直尝试起动。737发动机起动之后，再度尝试起动的话，会需要等一段时间，否则可能会对发动机造成损伤。而且随着起动次数的增多，间隔时间会越来越长，徐显计算了下，如果下次起动还不能成功，那他们在十五分钟内起飞的限制基本就别想了。
所以，下次起动必须慎之又慎，而非简简单单的一次尝试。机会只剩下一次了，并没有可供尝试的余地。
宁升当然知道这一点，不过，他想知道徐显会怎么做，徐显会给他多大的惊喜。
“所以......你想怎么做？”宁升笑道。
“我？我来做？”徐显有些意外，教员这考验还在继续：“教员，这合适吗？”
“为什么不适合？”宁升不以为意：“我在旁边，你有什么问题，我自会阻止！可要记住，若是有任何环节错了，就是我来了！”
宁升想了一下：“要你这事你办成了，这个季度的优秀副驾驶投票，我投给你一张教员票！”
现在各个航空公司都流行评选什么优秀副驾驶，优秀机长，优秀教员之类的名头。在投票时，每个级别投出的票所代表的权重自然不一样。
比如，宁升的级别是B类教员，他的一张教员票顶得上四张副驾驶的票。
不过，徐显其实并不在意什么季度副驾驶的投票。他才进公司没多久，能投上他才怪了，多不多宁升一张教员票其实没什么区别。
只是宁升点名让徐显来，他岂有不做之理，徐显可非胆小怕事之辈！
“那教员......我来负责和机务沟通？”经历长隆5677的火山灰事件之后，徐显在面对困难面前，从来没有妥协的念头。宁升想让他处置，他连推脱的想法都没有，他连空中双发熄火都敢处置，还怕一个蝶阀结冰？
徐显之所以这么说是因为驾驶舱和地面机务的联系应该都是机长来做，并非是副驾驶的职能范围。他如此发问，意思就是想要接了宁升的考验。在此之后，就由他行使指挥的权力。
宁升嘴角一掀，顿时接收到了徐显的想法：“那就你来通讯！”
“教员！”虽说吴峰对徐显并没有什么意见，但是这般时刻，怎么能让一个学员主导一切，耽误了事情怎么办？他们的时间并不多了！
可是，吴峰的话刚出口，宁升右手微抬，打断了吴峰继续说下去的想法。
“没事，你看着就行！”宁升淡淡道。