回到民国当小编(校对)第594部分在线阅读

　　屠基达：“常司令员，空军突然对作战半径提出加码要求，可是把我们吓出一身冷汗。幸好之前发动机设计所有前瞻性设计，发动机推力管够，给飞机设计留了余地，我们赶紧把最大起飞重量从27吨扩到32吨，算是总算把这个问题解决了。”
　　陆孝彭：“32吨的……战斗轰炸机。”
　　常乾坤：“它能打防空导弹，这就真的不简单，副油箱抛掉，空面弹药抛掉，他还真可以在天上战几个回合。”
　　屠基达：“常司令员您忘啦，为了增加油量、达到预定作战半径，它的机炮已经取消了。”
　　常乾坤：“咳……”
　　跑道上，歼轰-7的起飞异常顺利，在地面滑跑，速度越来越快，拉起，升空。
　　虽然歼轰-7的设计最大起飞重量是32吨，但这架原型机现在空挂载、半油，全重也就22吨多一点，起飞还是很轻松的。
　　“三个副油箱、两枚反舰弹或巡航弹，作战半径1400公里；一个副油箱、四枚反舰弹或巡航弹，作战半径900公里；或者也可以挂载四枚制导炸弹或空地导弹；还可以采用近距离支援方案，两组低阻航弹和两个空地火箭弹发射器。常司令员，现在还有必要搞这种无制导的空地火箭弹吗？”
　　屠基达问常乾坤。
　　“那当然有必要。总有一些情况下会用得着的。”
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　　“我们没有提前一两天来，现在火箭已经在加注燃料，6个小时后就要发射，大家就不要去发射场遛弯了。”
　　钱学森提醒航天办公室这边的成员。
　　唐华：“去年10月，苏联拜科努尔发生的事故已经在航天系统全部单位通发，而且至少学习过两次，大家可不要把这个教训不当回事啊。”
　　现在一行人在距离发射架2公里外的钢混建筑里面远眺正在加注燃料的长征-3运载火箭。
　　直径3.4米，高35.5米，起飞全重205吨，第一级发动机总推力304吨。
　　长征-3的第一级发动机终于不能再用一台发动机搞定了，而是装了4台推力76吨的发动机，四泵四喷口。第一级和第二级的燃料都是偏二甲肼-四氧化二氮。
　　火箭的个头虽然比长征-1和长征-2大了很多，但有些结构却变简单了，总共就两级发动机，两级就直接把卫星送入近地轨道。不过在风云二号A卫星上还携带了火箭发动机和一些燃料，以让卫星准确泊入倾角98度的极地轨道。
　　倾角98度的意思，就是如果按赤道投影的坐标来算，它是和地球的自转方向反着飞的。
　　1月11日晚8时。
　　“要准备发射了。”
　　“点火了。”
　　天已全黑，远处的发射架的亮度突然增大起来，原先用来照亮发射架和火箭的探照灯一下都变得黯然失色。长征-3号喷出橘红色的尾焰，涂着五星红旗和三色东德国旗的火箭很快离开探照灯的范围，箭体隐在黑暗中，远处看就只有一把火焰在渐渐上升。
　　升上高空之后火箭转向，和“六分仪”系列卫星一样，风云二号也是大倾角轨道，火箭第一次转向就奔着正南而去，慢慢消失不见。
　　控制室里大部分人已经不那么激动了，这已经是中国的第11次航天发射、应该是第10次发射成功。但是第一次来到太原看火箭发射的贝尔·丢勒可高兴得不得了。
　　“噢噢噢！噢噢噢！”贝尔·丢勒一蹦老高，嘴里一边喊着，一边和控制室里的十几个人挨个击掌庆祝。要是现场有一瓶香槟，丢勒可能会拿起来撬开，喷自己一头一脸。
　　“台州测控站遥测信号正常。”“鸡冠山测控站遥测信号正常。”
　　好了，长征-3号飞出了中国遥测站范围，要等90分钟后它绕地球一周，出现在新疆上空时候的信号了。
　　“61年长征-3的任务，发射四枚风云二号，ABCD星，一枚高分一号，一枚低轨通信卫星试验星，一枚电子侦察卫星试验星，”在等风云二号重返的这段时间，钱学森在纸上写着今年的航天计划，“风云二号的备份星你准备了几枚？造五枚会不会有点少，但六枚好像又有点多。”
　　唐华：“第一批生产了三枚，如果前三枚全部发射成功，那么第二批就只生产两枚；如果前三枚有失败的，第二批就制造三枚。”
　　钱学森：“今年7枚卫星入轨的任务，不多不多。还可以安排两次东风-5的试射。”
　　唐华：……
　　每年入轨7枚卫星，这可是90年代中国才有的发射频率呢。
　　不过现在是冷战年代，也是太空竞赛的年代，看苏联和美国往天上打的火箭、弹道导弹的数量，中国这只算是个小头。
　　“长三捆可以在12个月内首发吗？”唐华问。
　　“最快明年1月11日首发。”
　　长三捆，有长征-3K4和长征-3K2两种构型，分别捆绑四个助推器和两个助推器。
　　本历史未免的助推器劲儿更大，用的是长征-2/东风-3的第一级，每个助推器一台一泵四喷的120吨推力火箭发动机，长征-3K4的起飞总推力是784吨，最大起飞重量可以做到接近600吨，可以把14吨载荷送入近地轨道。
　　在长征-3K4的第二级上边再加一级氢氧发动机，三级推进，就可以把4～5吨的载荷送入35800公里的地球同步/静止轨道。
　　所以按照唐华的计划，长征-3K4和长征-4K4应该都要在1962年拿出来，反正这两种火箭大部分结构是相通的。
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　　沈阳，北陵机场。
　　“这下可好了，大雪下了一天都不停，赶不上1月11号了。”
　　第一架组装生产的歼-6战斗机本来已经准备妥当，但茫茫大雪阻断了歼-6首飞的计划。
　　1月11日中午，沈阳的雪稍微小了一点，沈飞赶紧把歼-6从机库里拖出来，同时清扫跑道。但飞机拖出来没多久，雪又变大了。地勤人员只好把歼-6又拖回了机库。
　　“刘部长，1月11日是个什么日子，是不是有些讲究？”黄志千问道，“早两个月前就通知大家准备在1月11日搞个大事情。”
　　“也不是必须1月11日这天，左右两天时间都可以。”说话的是机械工业部部长刘鼐，“两个月前还不能告诉大家原因，不过现在可以说了。1月11号左右，我们航天部门要发射一个大火箭，把一个大卫星送上天。所以机械工业部门也凑凑热闹，各研究所各局，把自己搞的高精尖玩意差不多也在这段时间放出来，就等于是扎堆报喜吧。”
第36章
F-104：从引进到放弃
　　沈飞被大雪耽误的歼-6终于在1月12日下午完成了首飞，1961年的“1.11装备节”收官。
　　这个歼-6是中国仿制的米格-21而不是米格-19……
　　首架歼-6是来料组装的，主要零件、图纸、工艺流程都由苏联提供，因此第一批组装的3架歼-6在全套地面测试后会挨个进行首飞，如果首飞发现有组装差错就回来调整，调整完了是可以交付部队使用的。
　　歼-6的总装线主要利用苏联零件试运行，但机身蒙皮的铝合金、铆钉已经是沈阳自己生产了，当然这些零件数量少技术含量也不算高。
　　稍微重要一点的设备有：座舱仪表原本就有两个是国产的，其余苏联仪表国内在陆续组织生产；机身结构、机翼结构已冶炼出合金正在试着加工；座舱玻璃制造中；机炮制造中；可调进气锥制造中。
　　最核心的设备：R-13，带加力的涡喷发动机，沈发在1960年8月分析完一遍图纸，刚交给发动机厂试制，大约在1961年7月生产出第一台用于地面试车的样机。
　　大约在两年后，1963年1月，沈飞生产的歼-6能用上国发，全机零件的国产化率会瞬间提高到80%以上（发动机本身不算一个单个的零件，而是算数百个零件）。到那时候，基本可以说米格-21沈飞是仿制成功了。
　　但1963年1月仿制成功，不意味着沈阳飞机设计所现在没事儿干。空军已经把下一代战机的性能概要整理出了一份报告，送到了沈飞。
　　“下一代战机决定分为截击机和制空战斗机两型。”
　　“霹雳-3在苏联图-28截击机上试飞，取得了良好的结果，导弹载机在15000米高度发射导弹，霹雳-3可打击35000米高度的目标，完全可覆盖美国现役的和在研的侦察机、轰炸机。”
　　“因此下一代截击机的最大飞行高度不再做苛刻要求，基本要求是可挂弹在15000米飞行；裸机最大升限18000～20000米。最大飞行速度大于2倍音速。最大战斗航程大于2000公里。”
　　“截击机必须在机头安装大型雷达以使用霹雳-3导弹。因此截击机的头锥要能安装直径70厘米、重620公斤的机载雷达。”
　　“截击机主要用于在内线作战拦截敌方侦察机和轰炸机，兼顾一定的夺取制空权的能力；制空战斗机主要用于在未来内线或外线空战中夺取制空权、兼顾对地支援功能。”
　　“制空战斗机要求能使用机炮、霹雳-1、霹雳-2导弹进行空战，机头要能安装直径60厘米、重550公斤的机载雷达。”
　　“最大转场航程2500～3000公里，高-高-高作战半径不小于1000公里，最大飞行速度不小于1.6倍音速，最大飞行高度不小于15000米。”
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　　空军对下一代截击机和战斗机的要求不算复杂，但有的性能还是有一定难度的。黄志千和设计所的研究小组看完要求，每个人都在努力开动脑筋想问问题。
　　“这上面的有一些性能，是不是不太合理？”
　　“不太合理我们也只能先和空军交流提出疑问，如果空军坚持，那么我们还是要把它做出来。”
　　“有些性能做出来还是费点劲。”
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　　黄志千：“你们讨论得差不多了吧，现在这个情况，和去年空军的初版要求相比已经降低了不少，这也多亏霹雳-2和霹雳-3导弹陆续有了眉目，否则让你们搞飞行高度25000米的截击机，我看你们晕不晕。”
　　“我有个问题，咱这个截击机在15000米，真能打到25000米的U-2吗？两个飞机就不在一个平面上啊。”
　　黄志千：“雷达部门能搞定，好像叫什么雷达上视和下视功能，能锁定敌机就能把导弹引导过去，这个我们不用管了。”
　　宋文聪：“黄所，我看我们可以把现在的团队分成截击机和制空战斗机两个项目组，预研工作可以并行开始了。”
　　“我也是这样想的，”黄志千说，“这样，我亲自来带截击机项目的概念设计，小宋，制空战斗机的概念设计就由你来弄一个小组。然后就是飞机所用的航空发动机，现在航空工业局已经明确了，我们沈飞的、成都的发动机厂的东西都可以用于设计。”
　　宋文聪：“项目的时间节点呢？”
　　“概念设计周期是1年，1年之后进入方案选型，然后进入工程设计。”
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　　印度，纳西克。