大国重器（大国工业）(校对)第483部分在线阅读

　　目前国内并没有自己生产安全气囊的能力，所有的安全气囊全都是进口。像这种主驾安全气囊，外资方开口就是两千一个！
　　双方的价格，相差三分之二！
　　当然，人家也说了这是生产成本价，实际销售肯定要更贵一些，但多半也要比进口气囊便宜百分之五十。
　　在场众人心中都为之意动，老尹更是围着展台转来转去，爱不释手。
　　只可惜还没经过国家质量部门检测，没有拿到生产合格证，还不能对外销售。钢铁城展示出来，也只是让大家看看，了解一下钢铁城雄厚的技术实力而已。
　　要想买，大概要等到明年以后了。
　　在汽车研究所，众人除了参观安全气囊、控制面板等看着酷炫的子系统，以及之前就参观过的汽车钢、发动机，其他的好东西也非常之多，例如车身稳定系统、空气悬挂系统、可扩展车型底盘平台等等，每一样都看得他们目眩神离，大开眼界。
　　通过这一系列子系统展示，所有厂家都非常清醒地明白，在汽车项目上，钢铁城已经解决了所有的技术问题。如今挡在它之前的阻碍，只剩下组建配套工厂了。
　　看完了所有展品，参观团众人忽然诡异地沉默下来。
　　对于这些国内汽车厂商来说，来钢铁城只是因为领导发了话，给中华制造一个面子，过来应付应付，最初并没有跟他们深度合作的想法。
　　毕竟他们现在跟外资合作，由对方提供技术、设备，他们不需要考虑技术研发吗，只管生产，既轻松又有大量利润，完全没有动力去改变现状。
　　但是在看过了钢铁城万全的准备后，他们沉默了。
　　以钢铁城提前研发的这些技术，他们不需要求助于任何外资企业，就能够独立研发制造各型车辆。由于不存在专利问题，他们的成本必然低于合资汽车，一旦推出绝对会对合资汽车造成巨大冲击。
　　唯一有可能影响其销量的，就是用户对中华制造品牌是否认可。
　　中华制造如今在国内有极大的号召力，产品早已从初期的变速车、电动车等低级产品，进化到了显卡、计算机、游戏机、网络搜索等先进电子电器设备行业。
　　影响力也通过推出的各种专业期刊、千所万瓦计划，从普通市民，扩展到了校园、科研制造领域，对大批热血的高校学生、专业技术人员，具有相当大号召力。
　　有这样大的市场号召力，再加上大量的广告投入，销量绝不会太差。
　　面对即将来的竞争，他们完全没有准备。
　　按理说，他们是应该支持国内自主汽车品牌的，可是这几年合资下来，面对来得轻松的高额利润，许多厂商都习惯了这种操作模式，没有改变的意愿。
　　另一方面，作为合资企业，也不是他们说了就算数，还需要听取合资方的意见。
　　问都不用问，他们就知道，随便哪一家外资都不愿看到一个新的竞争对手出现，更何况还是中国自己的品牌，必然会激烈反对。
　　如果坚持跟钢铁城合作，会不会影响到与外资的关系，让对方在关键技术、设备上卡脖子，这也是需要各个汽车厂领导层慎重考虑的问题。
　　就在这种诡异的气氛中，由钢铁城商务联络部主持，国内各汽车制造厂代表与中华制造汽车制造有限公司，在向日葵大厦举行了座谈会。
　　座谈会的主题，自然是国内汽车厂商如何展开紧密的合作，共同促进国产汽车发展。
　　这种会议，国内各厂商代表可是老手了。
　　会议开得非常热烈，每个厂商代表都做了热情洋溢的发言，对中华制造的技术实力表示了钦佩，对各种新技术的运用做了展望，对国产汽车的未来表示了极大的信心。
　　会议开了一整天，话说了一箩筐，其实什么实际的东西都没有。
　　也不能说是一点成果都没有。
　　事实上，对于钢铁城研发的众多技术，很多厂家都是感兴趣的，也询问了许多细节，索取了大量资料。只是他们没有权力现场做决定，需要将这些资料带回去，由厂里讨论以后再做决定。
　　哪怕是最急切的老尹，也只是索要了各种汽车钢、发动机、变速箱、安全气囊的全套资料，准备带回去研究。
　　毕竟他的风云汽车已经定型，总不能将原方案全部推翻重来吧。
　　就算要用中华制造的技术，也要等到这批风云车上市，资金回笼以后，再根据反馈，决定是否引进新的模具、生产线，对原设计作改进，然后缓慢展开。
　　至于各个合资的国营厂代表，他们就更没权力做决定了。
　　合资汽车的全套技术工艺、设备都是由外资提供，任何一点改动都需要征得合作方同意。就算中华制造现在把技术给了他们，回去以后也不可能马上就用。
　　这次参观的最大意义，就是让国内厂家看到了中华制造强大的技术储备，和涉足汽车行业的坚定决心。
　　各厂家回去以后，都要重新调整对中华制造的认识，确定自己的应对措施。
　　接下来的时间，无事一身轻的厂商代表们，便在商务联络部的陪同下，参观了钢铁城的建设，游览了已经开发完成的各个旅游景点，领略了一下热带风情。
　　在冬日的海边晒晒太阳、喝着冰啤酒吃吃海鲜、享受一下冲浪的乐趣以后，便拎着大包小包在钢铁城购买的各种土特产，登上了回国的游轮。
　　与他们一同返回的，还有十几名中华制造派出的维修技术人员。
　　游轮在鹭城入港，各厂商代表便各分东西。
　　维修技术人员则跟着老尹，来到了芜城，稍事歇息了一晚，婉却了对方安排游玩的邀请，便请对方提供了十几台故障车辆，在奇瑞技术人员面前，展开了一场精彩的表演。
　　靠着耳听、手摸，每台车他们都只用了极短的时间，就立即判断出了故障所在。随后利用现场的各种常见设备，轻车熟路地快速完成了零部件更换，还借助厂里的维修设备，对可维修的零部件进行了翻新。
　　测试现场不断响起一阵阵热烈的掌声。
　　只利用一场表演，这些维修人员就用精湛的技术、准确的判断、快捷高效的维修技巧，征服了奇瑞厂所有人，全票赞成与中华制造结成深度合作。
　　随后的临城之行，这些维修人员同样轻轻松松就让吉利厂上上下下心服口服。
　　据厂里老技工表示，就算是长期从事吉利车维修工作的他，也自承远远不如他们更熟练。
　　而全程实地观看的老王，也更加坚定了与中华制造合作，从事汽车制造的决心。
　　由于没有任何基础，一切技术都要从中华制造获得，他的合作，还要比其他厂商更加紧密。从厂房建设、设备提供，到发动机、底盘、变速箱、车身外观设计等等全套技术，他都完全委托给了中华制造，并当即前往苏城总部，与中华制造签订了正式的合作协议。
　　协议中承诺，将以销售利润的百分之五，来支付相关技术引进费用。
第五百六十五章
全面合作
　　白云天站在他那超大的办公室内。
　　在他面前墙壁上，是一排排犹如指挥大厅一样的大型液晶屏。
　　每个屏幕上，都有不断变化的图表和影像，还有一排排跳动的列表。
　　这便是钢铁城城市管理系统。
　　通过遍布每个工厂、每个车间、每台设备、每个实验室，数以万计的传感器、摄像头，以及自动化处理芯片传输的数据，他可以在办公室感知到钢铁城任何一个工作岗位的实时情况。
　　若是出现异常，该处情况就会被系统感知，然后出现在列表中。
　　根据不同的优先级别，从高到低一项项排列出来，让白云天可以第一时间察觉到问题所在。
　　一般性的问题，由于排序过于靠后，他基本都不会去查看，而是等待本部门管理人员进行处理，从列表中自动消失。
　　只有那些超过了正常处理时间的异常，在列表中排序不断提升，标题也会渐渐变色，才会吸引他的注意，从而越过正常处理流程，主动出手干涉。
　　但这样一来，事后必然会处理相关管理人员。
　　在这套城市管理系统的帮助下，他对钢铁城事无巨细都有着准确地了解，不会被任何人所蒙蔽。
　　并且这套系统并非只为他服务，同时也是各级管理层的工作系统，可以通过它，了解本部门下属各个机构的实时工作状态，及时发现问题，迅速给予解决。
　　有了这套系统，钢铁城的工作变得极为高效，毫无其他巨型机构的臃肿和迟缓。
　　大多数问题在一出现便得到了解决。
　　只有极个别现场技术人员、管理人员难以解决的难题，才会提交到上一级部门，请求派出更高级别的专家和管理人员协助解决。
　　它还带来另外一个收获，那就是管理层再也无法推诿塞责。
　　问题出在哪一层，哪一层就必须在规定时间内解决，若是迟迟未得到解决，问题被系统自动提交到上一层，那该项目管理人员便会在事后受到追责。
　　在系统的鞭策下，每一个层级的管理人员都只能打起精神，兢兢业业，在自己的管理范围内尽职尽责，不敢有丝毫懈怠。
　　这也是白云天所熟悉的环境。
　　经过了长达八年的努力，他白手起家，从无到有，利用二十一世纪的科技，终于在一定程度上，少许创造出了一个带有星际时代印记的管理体系。
　　不过他此刻所面对的这块屏幕，显现的并非某个部门工作岗位的实时影像，而是一副逼真的徳汶三维地图。
　　他目光的焦点，是距离力波八十公里外的徳汶主岛。
　　崇山之外的徳汶主岛，除了北面的帕西尔主峰所在山脉，部分余脉向南略有延伸，包裹着六千余平方公里的帕西尔平原。
　　在这处全徳汶最大的平原地区，首都徳汶市就在最北端两条帕西尔主峰余脉相夹的小平原中。
　　而在其东西滨海地带，被数条小山脉包围，又各有一座小城，分别为苏纳、莫东。
　　继续向南，是错落分布的九个大小城市。
　　其中有六个城市靠海，位于内陆的城市仅有三个，呈品字形坐落在约五千平方公里的平原上。
　　北格是三座城市中，最靠北的一座，所处位置在平原中部略靠西一点，距离首都徳汶市仅有二十三公里。