规则系学霸(校对)第1082部分在线阅读

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航天局。
电视直播已经结束，但火星探索工作任务还没有结束，而且是已经到了最关键的时候。
就像是国际上所议论的，从火星返回地球比从地球去往火星，难度要高太多了。
这次探索任务，返回才是关键。
国际上对于火星的探测失败的案例非常多，奕星和航天局联合的火星探索任务，采用的都是最新的技术，但好多人心里也是未知的。
高层领导都非常的紧张，他还不断的询问技术问题，希望能对于返回过程更了解一些。
好在，通讯还保持着。
虽然大型的空间传输链接断开了，但火星-1飞船每隔半个小时，就会和地面链接一次，以便及时报告安全和任务进行情况。
事实上，赵奕对飞船返回也有点担心，他不断强调技术、设备没有为的同时，也使用了两次《因果律》，来判断火星-1飞船的情况。
火星-1飞船并没有在眼前，判断飞船情况是个高消耗的问题，他连续补充学习币才能进行判定，而返回的答案让人心安。
这就是最好的消息。
现在火星-1飞船正在慢慢升空，也就必须要降低能源消耗，地面也只能保持链接的同时，慢慢等待着任务进展，其他什么也做不了了。
航天局的指挥室里，都有不少人闭上眼默默祈祷，他们希望祈祷能起到作用点，飞船就能够安全返回。
此时，火星-1飞船的控制室。
卢小伟、邹永成等人也都感到紧张，他们坐在飞船里，需要做的就是盯着数据，防止遭受到恶劣天气，或者其他紧急情况。
在没有发生类似情况的时候，他们能做的也只是等待。
宇航员们的心情比其他人更加忐忑，因为他们是直接的参与者，有关飞船升空的测试，只有邹永成和卢小伟参与过。
那一次是飞船的升空实验，也只上升到了距离地球表面五十公里，火星的引力、空气数据和地球不同，肯定就会存在一些差异。
比如，对火星而言，上升到五十公里以上，差不多已经到了‘太空’，而地球对太空的定义则是距离地面一百公里。
火星-1飞船正在慢慢的升空，升空的路线是径直的，距离地表近的时候，因为空气的阻力影响，是不能够横向加速的，飞船带有空气密度检测仪，检测仪显示空气密度低过一定数值，对飞船的影响非常小时，才能够横向的进行加速。
飞船加速的方式很简单，就是让中心推进器倾斜，飞船也就会跟着倾斜，从而在继续升空的过程中，朝着一个方向慢慢加速，然后飞船就会越来越高、越来越快。
任务的计算数据是，飞船会环绕火星二分之一圈，就能够加速到脱离火星引力。
当脱离了火星引力后，飞船继续环绕火星四圈左右，就能够利用传输太阳能，把电池完全充满，随后利用剩余的固体燃料、太阳能以及电池能源，一起推进开启空间罩，划入到Z波卫星释放的太空穿梭航道返回地球。
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飞船升空速度比预计慢了一些，一直等到了七天后，地面才收到了飞船发回的消息，他们已经距离火星表面三十五公里，检测数据一切安全，可以开始进行加速了。
地面的指挥传过去的消息是，“一切，你们自己来判断。”
“大家都相信你们！”
这就是鼓励的话语。
事实上，这个时候，几个宇航员都很紧张，因为飞船加速并不是一个简单的控制，飞船倾斜很可能就会出现问题，甚至有直接坠毁的可能。
作为队长的邹永成，都感到非常的紧张，他的脸颊上都是汗水，表情十分的凝重，并对着其他人开口道，“就是现在吧！”
其他几人都坚定地点头。
卢小伟说道，“队长，你决定吧！”
其他人也跟着应声，“我们相信你，队长！”
“队长，没问题的！”
“一切和计划的一样，飞船升空慢了一些，也属于正常范围，没问题的！”
几个人说着干脆手牵着手，以这种方式互相鼓励着。
邹永成深吸一口气，低头看了下操作杆，再抬起头看向其他人，旋即再次深吸一口气，闭上眼睛用力拉起了操作杆。
“砰！”
飞船顿时晃动了一下，迅速向一侧倾斜。
控制室还传来林生的尖叫，其他人也都非常的紧张，全都用力抓住了安全扶手。
他们感觉飞船突然往下沉了一下，就像是坠落了一样，好在顿了一下以后，飞船只是倾斜了一点，就重新变得平稳了。
“呼——”
所有人都变得平静了一些，再盯着检测数据看了一下，都感觉是重获了新生。
“没问题！”
“安全了！成功了！”
“哈哈，我就说没问题的！”
“刚才是谁喊出来的，吓了我一跳！”顿时几个人都看向了林生。
林生尴尬的张开了嘴，他甚至有点想要逃离，好在其他人都已经习惯了，他们也不能以标准宇航员的心里承受能力，来要求一个普通的技术工程师，真正面对生命危险的时候，就算是他们也很难保持绝对的镇定。
张丽萍马上操作链接地面，并激动的作了报告，“报告！”
“这里是火星-1飞船，距离地表三十五点七公里，倾斜十三度。飞船加速成功！”
“呼啦——”
与此同时，飞船的控制仓里，都能听到对面嘈杂转化的电子音，乱哄哄的一片也代表了，地面指挥室的激动和喜悦。
航天局火星任务的指挥员，也带着激动的口吻说道，“恭喜你们，登路火星的英雄们！”
“你们已经度过了最危险的时刻，接下来只要按照原定计划，就一定能够成功返回！”
第六百六十一章
月球表面建造基地的设想
航天局。
火星探索任务指挥室，每个人都在兴奋的欢呼着，他们的心情都非常激动，因为所有人都知道，任务最危险的时刻过去了。
火星探索任务的每个阶段，都会有安全级别的评估，而最危险的就是太空穿梭和火星升空的加速阶段。
前者的危险性在于，不能绝对保证人员在太空穿梭的过程中，不受到任何的影响。
这主要是因为之前没有做过相关的实验。
现在来看，最少短期之内，宇航员们的身体没有受到任何影响。
第二个最危险的阶段就是火星升空加速的瞬间，加速的瞬间飞船会突然间震动改变方向，可能就会因为空气流动、智能控制系统或其他故障，导致飞船倾斜的角度过大，从而引发直接坠毁的风险。。
其中最危险的还是空气流动，火星上是存在大量空气的，存在大量空气就会有风的影响，也会出现一些强对流的情况，都会直接影响飞船的运动。
哪怕是距离地面几十公里的位置，骤然间改变飞船的倾斜角度，同时向上的速度减慢，调整的过程中，同样有可能受到影响。
有很多影响都能够造成危险，度过加速瞬间的危险后，只要正常的升入太空，安全系数就增大很多。
这时候，不能说飞船绝对的安全，但不出现大的故障或意外，回到地球还是没有问题的。
从火星到达地球的过程中，还需要进行一次太空穿梭，只要Z波卫星装置没有问题，太空穿梭也就不会出现问题。
哪怕真正出现了问题，飞船没有能够完成太空穿梭，并把剩余的固体材料全部消耗掉，飞船也可以脱离火星，依靠传输太阳能动力，慢慢的飞回地球。
这个过程大概需要几个月的时间,
但只要飞船和上面的人员安全，花费的时间长一些,
也没什么大不了。
在漫漫的宇宙中,
还是存在很多危险的，但飞船的性能很强,
而太空发生撞击事件的概率很小，哪怕有可能发生撞击事件，飞船也是可以手动控制的。
所以最主要的风险，还是集中在飞船部件故障上。
飞船的各个部件中,
最重要的当然是能源系统，也就是树叶状的光能接收转化器。
光能接收转化器,
最有可能发生故障的位置就是树叶状的单晶硅薄片,
飞船上装载了一些替代的薄片,
有太多单晶硅薄片出现问题,
就需要宇航员出仓进行更换操作。
这个过程存在很大的风险。
另外,
光能接收转化器的空间链接装置,
也可能会出现问题。
这个时候，就需要工程师林生了,
空间链接装置是处在飞船的内部，林生有能力修理链接装置的故障,
甚至可以手动去更换主面板的光束设备。
飞船其他的装置出问题的概率并不大,
即便是出现问题,
内部也可以进行修理。