空港喵影第470部分在线阅读

“机长，我们是不是需要申请一条临时航线？”
就在刚才，两架飞机脱离时他使用自己的精神力量給rb-753留下了一个陷阱。
太空飞机之所以称为太空，就是因为机体龙骨和普通客机不同，是由能放大精神力量的特殊材料制成，这個重量大概在30吨上下，贯穿整个飞机的构造。
正常战斗飞船的重量不足80吨，其中这种特殊材料就占了50吨以上，于是才有了战斗飞船可以直接依靠行星能源遁入太空的能力。
而这款959的太空改型总重150多吨，特殊材料才30吨，不足以完全发挥放大人类机师的精神力量，就只能依靠正常传统动力起飞到平流层后再冲击太空，这就是两者之间的区别。
在现在的地球文明，很难使用足量的特殊材料来制造一驾只是为了商业旅行的大型太空客机，真这么干了，票价就不会是十万殴，而会是百万殴甚至更高，那和以前那些富豪的太空之旅也就没什么本质的区别。
太空联合体的太空漫游计划，核心就是能推出一款普通人也能勉强接受的价格，而不是仅仅把太空漫游定位于服务有钱人，这是运营理念的问题；必须承认，联合体的理念让太空漫游更具生命力，有更广阔的商业远景，是真正的发财之道。
这样的客机构造，在两架客机通过通道联接时，就有了互相影响的可能；但如果直接施加影响，对方就一定能有所察觉，要找个更好的机会，没有比两架客机脱离时的启动脱钩更好的时机了。
借助精神力操纵下的行星能源动力启动，就很难界定你是启猛了？还是故意使坏？辛格就是通过这样的机会在对方特殊材料的龙骨上留下了这么一个精神力陷阱，正常操纵飞船时感觉不到，但如果机师在降落过程中全力发挥特殊材料的精神放大功能时，就会触发这个陷阱！
这个陷阱不是构造上的硬伤，也不会影响机师太长时间，可能只会在机师最吃劲时影响几秒？造成精神控制紊乱！但如果在降落过程中，短短几秒仍然会致命！
精神力发生紊乱，引擎又达不到启动条件，结果就一定会……
辛格现在很自责，有点后悔当时不理智的举动；他就是这样的人，没做时想着做，做了又开始谴责自己，然后祈求神的原谅……然后神原谅了他，他又会觉得自己还是个不折不扣的好人！
再接着干下一件没有理智的事！
辛格现在就正处于他习惯性的忏悔阶段，他把这个过程当作是对自己的心灵净化！神奇的是，他每一次做了不该做的事后，他总能自欺欺人的净化自己，用人孰无过过而能改来安慰自己……
就像现在，他不认为这是为自己做的，他是为了他的国家，他的民族！他一个人的面子不算什么，但绝不能让整个国家跟他一起蒙羞！尤其是在华国人面前！
为此，他愿意牺牲自己的职业荣誉为这个国家做点什么！
辛格不断的暗示自己，这并不是他真正想做的，有太多的理由，太多的无奈……到了最后他都完全忘记了这一切其实不过是为了掩饰他在起飞时的无能！
但这些，他连伊姆兰都不会说！这是他一个人的秘密！
两人联系地面确定了航线，哪怕是在太空中等待，他们也必须选择一条不妨碍卫星群的轨道并严格执行。
忙完手头这一切，伊姆兰好奇的问道：“机长，如果，我是说如果，如果我们就凭借机上的燃油降落，会降到哪一步？”
辛格微微一笑，他通过自我净化，已经完全从愧疚中把自己拔了出来，
“高度落到50千米时是关键！因为那时空气密度会稠密到开始影响舵效！太空客机一旦有了舵效，仅凭精神力量调取行星能源就变的捉襟见肘，越往下降越是如此！
我们不能太快，否则就是一颗流星，会在大气层中烧成渣渣！我们也不能太慢，太慢了就无法建立客机合理的流体动力，会进入尾旋翻转等等根本改不出来的姿态！
所以，30千米到50千米之间启动引擎就是必须的！不能因为想省油就晚点启动，你不知道，单凭空天客机的这点行星能源调取强度，是做不到自如控制一架几百吨重的大型客机的！
如果是这样，我们那点油在降到10千米前就会消耗一空！除了伞降就再无其它更好的方法！而如果一定要伞降，鉴于机舱的重量，其实在20到30千米处开伞效果最好！
这就是我们很难选择的问题！”
伊姆兰想起了袋鼠人，“ol-8的伞降不会有什么问题吧？”
辛格很肯定，“当然没问题！联合体的最后安全保证就是伞降，这是对空天客机投入最大的一块！当初在基地实验过很多次，虽然显得很笨拙，但安全性没问题！”
这也是他之所以敢心安理得的下黑手的原因，既然反正也能平安落地，不会造成大规模的死伤，他还有什么好内疚的呢？
===第426章
纪录片===
长谷川不放过任何一个在大角度降落中的有意思的镜头，尤其是对神奇国人！
本来，出于对其它民族的尊重他还不愿意这么做，但这些神奇人过来后的种种表现彻底让他失去了这样的尊重！
他也不刻意针对，但也不再掩饰，所有的一切都真实记录；他觉得这很重要，为太空航行未来可能出现的类似事故提供一个模板；驾驶舱的故事他拍不到，但机舱内的故事也很重要，怎么形成一套有效的机制，大家都遵守的规则，这也很有意义，任重道远。
比较而言，同样一段旅程，降落比起飞可要惊险得多，就像人们登山，下山要比上山艰难一样！
起飞时还可以在平流层中歇歇脚，速度不够时还可以平飞积累速度，但这一切在下降时就很难做到！强大的地心引力在飞机失去第一宇宙速度速度后会一直把飞机往下拉，怎么使用行星能源克服地心引力，让降落变得更平稳就是考验机师的最大难题。
但不管怎么样，太空客机的下降航道都要比上升过程陡峭得多！这就是地心引力在其中发挥的至关重要的作用。
安全带的作用在这时就充分的发挥了出来，不管是谁，陌生还是熟悉，都不得不彼此抱在一起保持平衡，感觉这个过程就是不停的坠落，无休止的坠落，仿佛没有尽头。
就仿佛要坠入永远的地狱！
已经没人再有心思去观看舷窗外的美景，也没人有心情互相讨论太空的奇妙，没人注意到窗外已经开始出现朵朵的白云，甚至都没人看到已经隐隐约约的大地……
就旅行体验来说，很难说这是一次完美的航行，但如果你换个角度，带点历险的心情来看待，这次奇妙的旅行也还不错？