传奇机长(校对)第8部分在线阅读

“你先看一下座舱高度升降表，看座舱高度有没有下降的趋势！再看看压差是多少，如果货舱门处于打开状态，那内外压差应该趋近于零。就算是真的没有增压，也要先上到最低安全高度。”徐显不紧不慢地说道。
就算货舱门打开，他也不觉得是什么棘手的问题。
“座舱高度升降表，下降？什么意思？压......压差正常应该是多少？还有哥......我不知道滇云机场的最低安全高度是多少啊！”徐显说的每一个字他都听得懂，但是连在一起就不明白了。
什么座舱高度升降表，什么压差，什么最低安全高度，这对刚刚进行初始改装的学员来说太过于魔幻了，这是他们还没有接触的领域。
根据飞机的自动增压计划，在飞机转为爬升状态后，增压系统会将座舱高度增压到略低于起飞机场高度，这就是起飞后座舱高度升降表会出现下降的原因。要是起飞后，座舱高度升降表出现短时间的下降，那就表明增压系统和增压效果是正常的。
同样的，在起飞之后，增压系统往座舱内进行增压，以维持相对稳定的座舱高度，使得乘客拥有足够的舒适度。这样就会让座舱内部的压力高于外界压力，这就产生了压力差，简称压差。
通常，增压系统会将压差维持在七到八个PSI，这才是正常的压差。如果出现某些地方漏气，导致无法增压的情况，压差会持续性地减小，最后达到零。压差为零就代表座舱内外已经互通，飞机高度是多少，座舱高度就是多少，换句话说，增压不起作用了。
如果后货舱门真的没有关紧，这么大的缝隙会使得增压几乎失效，那么压差应该趋近于零，这就是徐显让学员检查压差表的原因。
至于最低安全高度，是为了防止真的释压的话，他们无法在滇云机场二十五海里之内下降到一万英尺以下，因为滇云机场二十五海里之内的最低安全高度是3600米。他们必须先要上到3600米，以确保不会有地形障碍的风险，然后按照管制指挥，继续下降高度，返场落地！
处置特殊情况最重要的就是知道下一步怎么办，做什么，有个计划！学员显然是没有的，因为他连最基本的知识都没有，更别说将这些知识串联起来，灵活运用了。
面对学员的无知三问，徐显心都快凉了。好家伙，这兄弟真是就是白纸一张，啥都不懂呗！
无奈徐显一边控制着飞机，一边说道：“你不用管了，听我指令就行！”
徐显是明白了，就算是当工具人，这位兄弟显然也是不称职的。只待飞机稳定之后，徐显自会分出精力查看飞机的增压情况。
就在徐显跟学员对话之时，位于身后的何常远教员的食指轻轻地叩击在控制台桌面上。他的脑海中全是徐显犹如未卜先知般地顶住油门杆的情形。
真是让人惊叹的操作！
陡然，何常远地食指停止了叩击，在控制面板上点了几下。没过几秒，后货舱门灯便随之熄灭！
第14章
什么叫拖后腿
若非何常远对徐显知根知底，他完全不能将临下机队的学员跟眼前这人联系到一起，其差距宛如天地之别。
不说这个动作或者决断有多难，光是那份从容不迫的气度便是散发着令人信服的气场，与他配合的飞行员想必是安心非常。
一名优秀的民航飞行员不仅仅是要有稳定的技术支撑，还要有坚如磐石的心理素质。虽说现在下定论为时尚早，但是徐显给人的感觉就是他具有这种可能性。
忽然，何常远起了一个念头，这个念头一出来就再也无法遏制住，他注视着右座的徐显，故作随意道：“你们分教学组了没？”
徐显没有回答，他的全部精力都在控制飞机上，哪里有多余的气力思考这些没头没脑的问题。
反倒是稍显轻松的配合学员接了何常远的话：“教员，要等我们下机队之后才会分教学组！”
“哦哦，那你们两个就没有教学组了？”何常远摸摸地记下了这个信息。
学员没想明白何常远教员问这个是什么意思，见教员没有再问下去的意思，便乖乖闭嘴了。
回了神，学员这时候才发现后货舱灯不知何时竟然熄灭了！以一种发现美洲大陆般的惊讶语气，几乎惊叫起来：“哥，后货舱灯灭了！”
徐显额头青筋突起，真是一个伟大的发现呢！在何常远教员提问之前，徐显就发现后货舱灯已经灭了，这位仁兄到现在才发现，这后知后觉劲真是没谁了！
就算徐显已经对这位兄弟没什么期待了，但是这般行事，他真的不是来搞笑的吗？
何常远之所以将后货舱的灯给熄灭了，可不是出于什么好心。后货舱舱门没有关紧无非就是释压，而且只要保持到最低安全高度，连紧急下降都不需要。
如果继续让后货舱灯亮着，一个返场落地实在整不出什么花样，何常远可是想要加加料的。
“老秦，我就给你提前试试成色！”何常远心中开始起了一丝额外的兴趣。
飞机稳定爬升之后，状态比较好控制了，徐显就可以分出些精力关注面板状况。他几乎每半分钟就要看一下面板和增压，将筹码压在左边的兄弟身上，无异于将刀子递给检查员手上。
看了一会儿都没有出问题，长时间神经紧绷还是有些疲累的，徐显稍微放松了下，只是分出一些精力控制飞机，没有再看面板了。
徐显还没有松懈多久，身边的学员顿时激动起来：“哥！出问题了，出问题了！”
不知道的人还以为碰上什么好事了，学员语气之中尽是兴奋。
徐显顺着学员指着的方向，在前顶板电气区域的源断开灯亮起来了。
“哥，这个我知道，我知道，是源断开检查单！”学员激动得声音都扬起来了：“哥，是吧？是源断开检查单吧！”
他在初始改装的前三课里还在熟悉正常程序，非正常程序就没体验过几个。原来他还在担心如果出非正常情况，以他的见识根本帮不上徐显，还是稍稍有些不好意思的。
这不，天助我也，在他知晓的少数几个简单非正常情况种，何教员偏偏就选中了一个。
从检查到现在，他别说帮上什么忙了，在中断起飞的决断上还出了重大失误，差点儿把这次检查给搞砸了。
作为配合的飞行员，他不仅没帮上忙，反而在不遗余力地拖后腿。他有一种难以阻止的想要证明自己的冲动。
这下......机会来了！
徐显没有说话，留着学员独自激动。
对于徐显的沉默，学员以为徐显算是默认了，激动更甚，嘴巴都咧开了。
这就是他的高光时刻吗？
“哥，那我做源断开检查单了！”学员见徐显至少没有反对的行为，就开始执行自己内心所想。
就在学员转身想要查找相应的非正常检查单的时候，右侧肩膀被徐显一把按住，愣是止住了学员想要做源断开检查单的动作。
徐显叹了一口气：“你别急啊！源断开又不是什么大问题，先等等，我还没有下口令！”
这位兄弟又开始一惊一乍了，一个源断开的小问题至于这么急着下判断吗？
“哥，可是就算等着也是源断开啊！不是很明显吗？需要等着吗？”学员还有些不乐意了，对徐显否定他的决断生出了一丝丝不满。
一个源断开的故障而已，用脚拇指都能判别的故障，需要这么谨慎吗？再等一会儿，也不还是源断开吗？难道过一段时间过后，还能变成交流转换汇流条断开不成？
简直搞笑！
确实搞笑，因为搞笑的事是很没有道理的事儿，那就表明不符合常理，而几乎不会发生。
对的！不会发生！
“看来他的水平也不怎么样......嗯？”
在学员开始质疑起徐显的时候，徐显不知为何地伸出食指，缓缓地往上一指。
徐显：“是源断开吗？”
学员顺着徐显手指的方向举头查看，源断开灯还是亮的，在其之上的驱动灯不知道在什么时候亮起来了！
刚刚明明没有亮才对，如果刚才驱动灯亮了，他绝对不会看不见的！
“哥，驱动灯刚才亮了吗？我没有看见吗？”学员一度开始怀疑人生了！
“你不知道有一种情况是源断开灯亮一段时间后，驱动灯才会亮吗？”徐显淡淡道：“抓紧时间，驱动检查单，别把发电机打坏了！”
一旦驱动灯亮，就必须将发动机驱动的发电机分离下来，否则，发动机驱动的发电机极有可能会被打坏。
“哥，那就是说刚才驱动灯没亮是吧！”学员觉着维持自己的尊严似乎更加重要呢！
徐显收回目光，不再看学员，只丢下一个侧脸，声音带有强大的压迫力：“PM的责任是什么？我记得有读检查单吧！需要在做驱动检查单之前，咱们先研究一下SOP的责任分区章节？”
原本徐显不想跟学员那般强硬，因为人与人之间哪有什么高低之分，没有人能对另一个人颐指气使。但是这个兄弟真是触到了徐显的底线了，这是他的检查，有必要提醒一下这位兄弟！
第15章
你想干什么？
只要稍微正常之人就能嗅出徐显语气之中蕴含的怒意，学员虽然在沾染到飞行方面的事儿时大脑有些短路，但是在别的事情上，他还算是个正常人。
察觉到徐显快要爆发的迹象，学员哪里再敢多嘴，连连应承下来。
驱动检查单其实很简单，就是将发电机驱动断开电门盖子打开，将电门位置扳到断开位，这样就能将发电机分离开来，防止发电机受损。
之后就是起动APU，因为发电机驱动断开，相应的交流电电源算是不可用了，只能联通APU电源。
需要注意的是，发电机驱动断开这个操作是不可逆的，就是说断开之后，就算将电门复原，盖子盖上，依旧不能回复到原本的状态。
所以驱动电门上会有一个盖子，而且盖子是红色的，这就是提醒操作者谨慎再谨慎！
一旦发电机驱动断开，那就意味着之后的飞行将只会有两套交流电源，这是一个临界点，如果再丢失一个交流电源，他们就不能再继续飞行了。
“啧啧啧，咋就没带进沟里呢？”何常远颇为可惜地咂咂嘴，就差一点就是做错检查单了，那可是红线标准之一，直接可以判定这次检查不合格。
又是只差一点点！
不过，何常远算是发现了，这个配合的学员是真的废材一枚，到处帮倒忙，后面还是有机会，还是有机会把徐显带沟里的。